北极星
      北极星为您找到“动力电池回收体系”相关结果92

      来源:一鸣网2020-10-12

      2018年,国家出台“动力电池回收实行生产者责任延伸制”,明确要求车企应当承担电池回收的主体责任,大众、比亚迪、威马、宁德时代等很多主机厂、电池厂开始自建动力电池回收体系

      破解京津冀工业固废处置“低端化”

      来源:中国高新技术产业导报2020-08-26

      如,区域废纸利用产业群、再生金属高值化骨干企业、退役动力电池回收体系和基地建设等。...3年累计利用工业固体废物约22亿吨,再生资源回收利用量达3.3亿吨。

      2020年<mark>动力电池回收</mark>市场百亿规模待掘(附08至今<mark>动力电池回收</mark>政策)

      来源:电车资源2020-08-21

      动力电池回收利用体系正完善近两年,在政策方面,国家陆续也发布动力电池回收利用的相关规定,进一步规范并强化动力电池回收利用工作。...业内人士分析表示,动力电池回收利用作为新兴领域,目前在国内仍处于起步阶段,市场上“野路子”企业居多。由于目前我国动力电池回收体系还不够规范、市场不够成熟、政府监管有漏洞等,“黑作坊”便有了可乘之机。

      来源:电池中国网2020-08-10

      目前在日本国内,丰田已经形成了完整的动力电池回收体系。1648亿元大市场而作为全球新能源汽车、动力电池第一大国的中国,退役动力电池量也是位居世界第一,自然更是要做动力电池回收的大国。

      来源:汽车之家2020-08-04

      随着新能源汽车推广量不断增加,动力电池回收的需求变得越来越迫切。中国率先瞄准这一市场,建立动力电池回收体系。...2018年2月,七部委联合出台《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》,要求车企对动力电池回收负主体责任,车企纷纷建立起动力电池回收服务网点,目前网点的数量已经超过3500个。

      来源:电池联盟2020-07-10

      因此,建立良效的废旧动力电池回收体系将有利于防止动力电池的环境污染。最后,动力电池的额定电压较高,在缺乏防护措施的情况下接触,容易发生触电事故。

      “争夺战”开启!全球<mark>动力电池回收</mark>领域加紧布局

      来源:电池中国网2020-02-11

      与中国动力电池回收市场一样,随着全球新能源电动汽车体量的不断扩大,全球动力电池回收市场也在进一步扩容。与此同时,国外一些主流主机厂、电池厂、材料企业及回收机构也公布了详细的动力电池回收体系建设计划。

      来源:电池中国网2020-02-01

      2019年3月19日,光华科技与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议,双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作,树立动力电池回收利用与循环经济典范。

      行业周报:2020年光伏政策框架已定 年底落地年底落地

      来源:上海证券2019-12-03

      行业动态2021-2035年新能源汽车发展规划年底形成上报稿,含燃料电池内容;海南拟建立新能源车动力电池回收体系,完善产业链闭环;2020 年光伏政策总体思路和框架将保持不变;隆基 12 月单晶硅片价格坚挺

      来源:创业资本汇2019-09-26

      此外,目前比亚迪、上汽通用、北汽新能源等车企与格林美等电池回收企业签约,共建新能源汽车动力电池回收体系。除了上市公司,一些环保领域的中小企业也在尝试发力这个市场。

      来源:第一电动网2019-09-12

      动力电池回收的商业模式仍处探索之中2018年10月31日,在“新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上,中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力电池回收利用体系建设合作意向书

      来源:电池联盟2019-08-23

      一 我国动力电池回收体系在不断的在完善,并明确了动力电池回收责任主体,各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索。...制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。

      来源:杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

      在目前技术条件下,没有公司会主动投入回收产业。形成规模效应是当下动力电池回收的重要突破点。亟待建立动力电池回收体系和产业联盟。对于行业而言,有利于形成规模效益,更集中有效的回收和再利用。

      来源:电池中国网2019-08-05

      动力电池规模化的报废潮汹涌而至,但动力电池回收体系的建设依旧存在短板,这需要上下游企业“协同作战”,在以下方面共同努力,推动我国动力电池回收业健康稳定地可持续发展:提高准入门槛,确保回收线安全、环保;合理定价

      深度报告丨锂<mark>动力电池回收</mark>及梯次利用

      来源:招商研究2019-08-01

      本篇报告在国内外对比动力电池与梯次利用体系、规模的同时,回顾近年我国政府、地方针对动力电池回收与梯次利用所出台政策,同时根据动力电池服役年限,测算动力电池回收市场空间逾百亿规模,相关企业有望迎来高速增长黄金期

      来源:电池中国网2019-05-16

      目前我国动力电池回收的市场仍处于初创期,动力电池回收体系也在不断完善之中,具有代表性的龙头企业还未显现。...回收体系正逐步完善相较于其他发达国家,我国在动力电池回收领域的起步并不算早。

      来源:电池中国网2019-05-10

      完善的动力电池回收体系对于有效降低电池生产成本、规避上游原材料稀缺和价格波动风险,以及保证我国新能源汽车产业健康稳定的可持续发展有着重要意义。...近年来,一些上市公司加大在动力电池回收领域布局的力度,纷纷“跑马圈地”,在动力电池退役爆发期来临之前,率先绑定优质的废旧动力电池渠道资源,加速拓展动力电池回收方向的业务,抢占回收入口并建立良好的品牌效应

      梳理:各国<mark>动力电池回收</mark>利用布局现状

      来源:EnergyTrend储能2019-04-24

      地方政府也积极建立新能源汽车动力电池回收体系,通过发布试点企业名单、建立动力电池回收产业联盟等方法积极引导社会资本参与动力电池回收利用。

      36天合作4家车企 由光华科技看布局<mark>电池回收</mark>的紧迫性

      来源:起点锂电大数据2019-03-21

      无一例外,根据合作协议重点内容可知,光华科技致力于在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上与协议另一方展开合作。...2018年5月8日,格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》,双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

      2019年第2批新能源汽车配套<mark>动力电池</mark>分析:纯电动乘用车磷酸铁锂占比回升

      来源:崔东树2019-03-11

      1、各类电池的装机特征在消费者需求及相关部门的政策法规推动下,安全、长寿命、高比能量的动力电池已成为产业需求的主流,我国在动力电池方面的规划层层深入,新能源车动力电池回收体系也正在加速成形,这意味着新能源汽车动力电池市场将进入新的发展阶段

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