来源：选车侦探2019-01-23

早期动力电池梯次利用价值不大近年来电池性能发展迅速，这也导致早期的一些动力电池的技术已经有些落后了。不管是材质还是电池密度都跟最新技术有着较大差距。...目前已经有一些车企的退役电池被梯度利用到中国铁塔基站的建设中去。

来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

其中，煦达新能源主要依靠储能变流器和管理系统开发的优势，以独创的组串式储能变流器结合电动汽车退役动力电池搭建了梯次锂电储能系统。...“南沙微电网不仅利用了屋顶光伏系统、锂电池储能系统等绿色清洁能源，还能实现重要负荷100%清洁能源供电。”广州供电局计划部能源互联网项目管理部专责李涛介绍。

来源：北极星储能网2018-04-04

梯次利用这个概念大家比较清楚，就是把动力电池从电动汽车上换一个场景，作为低速车、电力储能或者基站的备用。梯次利用的意义大家也比较清楚，降低电池在车用阶段的成本。...这几年随着电池性能逐步提升，拆解经济性比较差，一般采用模组直接利用的方法，现在大多数的储能系统都是兆瓦级别的。梯次利用对于电力储能是消纳退役电池的有效手段，为什么这么说呢？

来源：第一电动网2018-03-27

图2 丰田全球年销量走势(单位：千辆)相应地，丰田hev的电池也经历了梯次报废的阶段，相应地，丰田在电池的回收利用方面做了很好的应对，相关工作的时间轴如下：1998年，累计销量达到1.86万辆，启动废旧镍氢电池回收计划

来源：新材料在线2018-03-20

笔者查阅资料并广泛采访市场各方的信息可知，目前动力电池回收再利用正处于爆发前夜，欧美日韩虽已领先，但更多是在拆解技术方面，但中国正在追赶，梯次再利用已经起步。...2010年，tuv南德意志集团受到germanyfederalinstituteforbuilding的委托，参与电动汽车电池阶梯利用的研究项目。

来源：新材料在线2018-03-18

新材料在线查阅资料并广泛采访市场各方的信息可知，目前动力电池回收再利用正处于爆发前夜，欧美日韩虽已领先，但更多是在拆解技术方面，但中国正在追赶，梯次再利用已经起步。...2010年，tuv南德意志集团受到germanyfederalinstituteforbuilding的委托，参与电动汽车电池阶梯利用的研究项目。

来源：法治周末2017-12-01

以梯次利用为例，该过程中，结构形态、物理模型可能被改变，究竟是重组的还是单体利用的，重组以后新的编码跟原来编码的关系如何，这些需要可追溯，所以应做到三码合一。...实现梯次利用价值在远东福斯特新能源有限公司总经理蔡强看来，回收有一个价值的重要性，而汽车电池筛选量最大的价值，是梯次利用。梯次利用的产品回收单价较高，对应的市场也在往上增加。

来源：电池中国网2017-11-09

比如，国网北京电力公司、北京工业大学、普莱德三方合作建立的汽车动力电池梯次系统利用及回收示范线投入运营，实现了动力电池利用效率的最大化及环保回收。未来，随着产业发展需要，这一趋势无疑将加速推进。

来源：中国储能网2017-09-11

mwh级退役动力电池梯次利用储能系统的成功投运标志着储能系统成本进入1元/wh新时代，用户侧储能应用真正具有了商业推广价值。随着新能源汽车的快速增长，退役动力电池梯次利用也渐成行业热点。...集装箱内部图电力接入示意图目前，煦达新能源已率先在上海、江苏和浙江等地落地了退役动力电池梯次利用储能项目。本次投运的mwh级退役动力电池梯次利用储能系统，已于今年9月初在江苏溧阳实现正常运营。

来源：电池中国网2017-09-07

公司相关负责人认为，铁塔股份有限公司拥有国内180万座通讯基站，具有动力电池梯次利用的优势，是最适合开展动力电池递次利用的企业之一。...然而在现实中，动力电池退役前使用状况无从得知、各家电池的一致性不一、能量衰减的程度不同，在使用过程中极易出现局部过充现象，存在巨大的安全隐患；用于电池的筛选、分类、检测的成本高昂，使动力电池的梯次的经济意义荡然无存

来源：EnergyTrend2017-08-31

三项动力电池国家标准初步规范了动力电池的尺寸、回收的标准与流程以及编号方案，动力电池梯次利用是储能行业发展的重要推动力，新标准对于储能行业绝对是利好的，在此储能行业就待临门一脚破关之时，更是让储能春风吹满地

来源：汽车之家2016-11-03

根据我们的调查和了解，目前电动汽车的动力电池主要采用锂离子电池为核心的电池组。...『配图仅作示意』这三种电池可以说各有利弊，方型铝壳电池具有寿命长、成组(多块单体电池组成电池组)容易、可靠性较好、机械强度高等优点，此外，方形铝壳电池的梯次回收利用也比较容易实现。

来源：第一电动网2016-08-15

随着电动汽车生产销售成几何级数的快速增长，电动汽车锂电池的梯次应用和报废处理已经成为一个急待解决的问题。储能应用一般是指把电能、水能、空气能、动力能等能量先存起来，再在适当时候拿出来进行应用。...理论上说，电动汽车锂电池报废后，其低于标称容量80%的容量可以再利用或者是梯次利用，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能项目或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后再进入回收体系。

来源：中国质量报2016-06-13

而将退役下来的动力电池应用于储能领域，不管是从经济性还是环保性上而言，都是一个不错的选择，也符合国家关于资源回收利用的政策倡导。但是，退役电池并不像想象中那样组合起来就能用。...国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，如何进行梯级利用目前也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用，都没有明确的标准，何种程度不能再进行梯次使用，需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照

来源：第一电动网2016-05-05

2.发展现状目前，包括国家电网、各地政府、电池企业等企事业单位纷纷开展动力电池梯次回收的研究，取得一定进展，但仍然属于探索阶段，尚未形成产业链。国网浙江公司探索动力电池在电动自行车上的梯次回收。

来源：储能产业技术联盟2016-03-05

另外，《指导意见》还指出网络化管理分布式储能设备：建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营，构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。相关阅读：电池回收与再利用未知的蓝海 谁该成为吃螃蟹的先行者?...何种程度不能再进行梯次使用?目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。...何种程度不能再进行梯次使用?目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。