来源：中关村储能产业技术联盟2020-04-02

电池均衡主要使串联的单体电池或电池组电压（容量）偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生。...这些状态是对电池进行控制和功率匹配的重要依据。bms需要及时计算出电池的soc、soe值，供能源管理系统进行功率配置和确定控制策略。soh主要供用户评估电池的健康状态以及预期寿命管理。

来源：大同日报2020-02-12

锂离子电池优势明显，电压高单体电池的工作电压高达3.7-3.8v；能量大，能达到的实际比能量为555wh/kg左右；循环寿命长，一般均可达到500次以上，甚至1000次以上；安全性能好；自放电小，室温下充满电的...但由于锂硫电池极片载硫量低，体积比能量低，不能满足工业化需求；循环寿命、功率输出、充电时间等未能满足要求；金属锂负极的安全性和长循环寿命还未得到很好的解决（锂枝晶生长，金属锂粉化），其产业化遇到了瓶颈。

来源：NE时代2020-01-06

根据此前爱驰汽车热管理专家宋兆普给出的参考资料，不同状态下单体电池之间的温差应该小于5℃-8℃（仅供参考）。...笔者认为，过渡期加热方式将使用小功率ptc+热泵的形式，后期以热泵为主。

来源：NE时代2019-12-09

锂离子电池一般由多个单体电池通过串并联方式形成电池模组，模组再组成电池组。锂电池工作的本质是化学能和电能之间的转换。这是一种电化学反应，对工作环境温度有很高的要求。...由此，电池在低温区和高温区需进行限功率使用。否则，电池的寿命和充放电的容量会受到很大的冲击，影响汽车驾驶体验。

来源：电池中国2019-09-03

现在，磷酸铁锂单体电池比能量已提升至180wh/kg，电池包比能量已超过150wh/kg，其功率型电池的性能完全能满足增程式电动汽车的需求。近年来，磷酸铁锂电池能量密度确实提升不少。

来源：动力电池网2019-08-26

目前单体电池温度的测量一般采用热敏电阻作为温度传感器，采用分压法由a/d 采样来读取热敏电阻的端电压，根据电阻—温度关系可计算出温度值。...测量的核心的问题是要知道锂动力电池单体本身的温度，通过温度传感器得到锂动力电池的冷却开启温度点、限制功率温度点、停止输出温度点、极端热事件温度点电路，如图1所示。

来源：能源学人2019-08-26

特别是当采用双极板堆叠技术时，可以简化许多封装材料，生产高压单体电池。...同时由于固体电解质中阴离子是固定的，没有体相极化，因此固态电池可能具有更好的功率性能。当然，当前的固态电池受界面阻抗影响较大，这一问题还需要深入研究。固态电池技术可以大大提高电池的能量密度。

来源：科技部2019-08-05

目前，项目团队开展了模型化电池正向设计研究，开发了具有长循环寿命的高比功率快充纯电动汽车动力电池和高功率长寿命超级电容器单体，开发了插电式混合动力商用车与乘用车用单体电池，针对高功率应用特征设计了大电流主动均衡系统

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

（市科技创新委、工业和信息化局牵头，市发展改革委配合）专栏1动力电池产业核心技术支持高储能密度、长循环寿命动力电池关键技术的研发及产业化：（1）研发新型锂离子电池电极材料、电解质材料，提高单体电池储能密度和性能一致性

来源：北极星氢能网2019-05-16

5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定...履行联合国世界车辆协调论坛（wp29）框架下的电动汽车安全（evs）、电动汽车与环境（eve）和燃料电池电动汽车（hfcv）等法规制定工作组副主席职责，继续深入参与电动汽车安全第二阶段、混合动力汽车功率测试方法等全球技术法规的研究与验证工作

来源：北极星储能网2019-05-16

5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定...履行联合国世界车辆协调论坛（wp29）框架下的电动汽车安全（evs）、电动汽车与环境（eve）和燃料电池电动汽车（hfcv）等法规制定工作组副主席职责，继续深入参与电动汽车安全第二阶段、混合动力汽车功率测试方法等全球技术法规的研究与验证工作

来源：北极星氢能网2019-05-13

本篇为电堆方面的梳理，电堆是燃料电池的核心部件，由多个单体电池以串联方式层叠组合而成。单体电池是由双极板与膜电极组成的，若干个单体电池之间。...的氢燃料电池发电系统，用户可从标准产品中直接选择，同时也可根据需求来定制系统功率。

来源：储能科学与技术2019-05-09

为满足调频电站的电压和功率要求，需将大量电池单体进行串联，如此产生的电池组串联不一致性问题，以及调频过程中高倍率和频繁切换充放电状态对不一致性程度的加剧，严重影响电池组的使用寿命和安全性能。...但此类拓扑中在均衡过程中存在对部分电池单体反向均衡的现象，即在由电量最高的单体电池传递电量给整个电池组时，电池组中部分电量较高的电池单体原本应该释放电量却增加了自身的电量，导致了反向均衡的现象，因此还需逐步改进

来源：储能科学与技术2019-03-29

退役动力电池的梯次利用为储能系统的低成本化提供了一种途径，我国2017年电动汽车汽车销售77.7万辆，这些电动汽车用锂离子电池经长期车载使用，当其容量、功率、安全等性能无法满足应用需求时就会从电动汽车上退役...1 电池单体性能测评1.1电池容量图1单体电池放电容量分布1.2 电池直流内阻1.2.1 电池在不同荷电状态（state of ge，简称soc）下的直流内阻1.2.2 电池在25%soc下的直流内阻图

来源：中国工业新闻网2019-02-15

同时他以张家口宇通客车的示范运营为例，表示宇通氢燃料公交搭载60kw燃料电池系统在示范运营期间，能够完全满足整车全部能量需求，燃料电池功率输出相对稳定。...这是一个由多个黑色板块层层叠叠的物件，将双极板与膜电极三合一组建的单体电池以串联方式层叠而成，是氢能燃料电池汽车动力系统的核心部件。在整个动力系统中，电堆的成本占据了总体的40%～55%。

来源：现代工业经济和信息化2019-01-22

5）单体电池的电压非常高，可以达到3.7 v左右。...在并网的过程中很好地调整微电网和配电网之间的平衡，可以有效地降低微电网与配电网之间的功率损失。

来源：湖北省电力勘测设计院有限公司2019-01-14

在并网的过程中很好地调整微电网和配电网之间的平衡，可以有效地降低微电网与配电网之间的功率损失。...5）单体电池的电压非常高，可以达到3.7 v左右。

来源：材料匠2019-01-14

10.电池模组的框架结构用途：用于容纳和固定多个单体电池，并吸收电池膨胀力。...核心技术说明：该技术提供了一种可以用于三元体系产品的电解液配方，可以使得应用该配方的电池体系产气明显得到改善，且具有较高的容量保持率以及良好的低温功率性能。技术来源：自主研发。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

上升到电池组的层面则情况将更加复杂，在充电过程中不同单体电池的充电电压和充电电流并不一致，必然造成动力电池的充电时间要超过单体电池。...但是，钛酸锂电池的能量密度很低，其功率型用途是依靠牺牲能量密度取得的，这就导致了钛酸锂电池单位能量($/wh)成本很高，低性价比决定了钛酸锂电池不可能成为锂电发展的主流。

来源：电车资源2018-12-18

电池均衡是根据单体电池信息,采用主动或被动、耗散或非耗散等均衡方式,尽可能使电池组容量接近于最小单体的容量。...充电控制:bms中具有一个充电管理模块,它能够根据电池的特性、温度高低以及充电机的功率等级,控制充电机给电池进行安全充电。电池均衡:不一致性的存在使得电池组的容量小于组中最小单体的容量。