来源：势银能链2021-06-17

海南省首座商用加氢站投运 2021年4月，海南省首座商用加氢站——中国石化琼海博鳌银丰加氢站正式投入运营。...西北首座集充装与加氢一体的氢气子母站投运2021年5月，位于宁夏自治区宁东化工园区的宝廷加氢站正式投运。该加氢站是宁夏首座投运的加氢站，同时也是西北地区首座集充装与加氢一体的氢气子母站。

来源：高工氢电2021-05-20

现阶段，正星氢电针对商用加氢站，推出新一代橇装隔膜式氢气压缩机，管束车回车压力可低至3mpa，氢气综合利用率提高20%。...加氢合建站主要参考技术标准方面两项重要标准gb50516-2014《加氢站技术规范》和gb 50156-2012《汽车加油加气加氢站技术标准》都在2021年进行了重新修订。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-18

同时，堪培拉新建成澳大利亚首个商用加氢站，2014年时悉尼现代汽车总部打造了私人加氢站，包括丰田在墨尔本打造了私人加氢站。...在布里斯班的加氢站预计2021年年底完工，澳大利亚其它州和地区也开始打造新的加氢站。nexo是现代汽车第二代量产的燃料电池汽车，续航里程为666公里，加氢时间约为3-5分钟，是一款具有未来感的suv。

来源：北极星氢能网2021-03-31

到2025年，规划建设加氢站4座，建成商用加氢站3座，自用加氢站1座。...近期优先建设站点：（1）独立建设加氢站布局近期规划布局独立建设加氢站2座。其中，商用加氢站1座、企业自用加氢站1座，均位于常熟高新区。

来源：北极星氢能网2021-02-26

第三章 运行、经营与服务第十条 商用加氢站应当通过招拍挂方式取得建设用地使用权，可以商业化经营，加氢站建设单位可以自行经营，也可以另行选择经营单位（以下简称经营单位）；自用加氢站可在企业自有工业用地或以划拨方式取得的自有用地上进行建设

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-15

广西首座商用加氢站——柳州博园加油加氢站广西首座商用加氢站——柳州博园加油加氢站是广西壮族自治区第一座集加油、加氢、购物等功能于一体的综合服务站。

来源：北极星氢能网2020-10-21

（五）加快建设加氢基础设施。建立审批政策法规服务体系，规划建设商用加氢站，在现有加油（气）站改建、扩建加氢设施，形成氢能供应网络，支撑我市氢能产业健康有序发展。

来源：i常熟2020-08-04

◆建成投用了苏州首座商用加氢站◆示范投运了20辆氢燃料电池公交◆上牌运行了120辆氢能物流车氢燃料电池示范应用推广全省领先，吸引丰田、重塑、治臻等行业大佬集聚，一条以氢燃料电池创新研发、核心零部件制造、

来源：浙江石油和化工新闻2020-07-23

目前两座加氢站顺利有序建设中，常熟商用加氢站率先进入示范加氢运行阶段，待相关行政手续办理完善，整个加氢站即可正式运营，另一座位于张家港的加氢站进度稍慢，目前正在进行设备调试中。

来源：常熟国家高新区2020-06-28

日前，江苏常熟第一座商用加氢站——常嘉氢加氢站项目竣工，并开启试运营。常嘉氢加氢站位于常熟高新区常昆路以西、贤士路以北，占地面积约5700平方米，建筑面积约2000平方米。

来源：科技部2020-02-27

h2refuel是全球顶级商用加氢站，全尺寸站设计标准容量为480千克/天，充分集成的缓冲容量可以使三辆大型汽车完成连续加氢。...2019年10月，高压技术公司resato宣布将与壳牌合作在比利时建设欧洲第二座h2refuel大型加氢站。

来源：常熟视点2020-01-19

目前，常昆路与贤士路的公交首末站东侧，常熟高新区内第一座商用加氢站——常嘉氢加氢站已开始建设。...日加氢量可达1000公斤，可满足70辆公交车或150辆货车的加氢需求该加氢站计划于2020年4月建成投用，到2022年，本市目标建成 2至3 座市场化运营的公共加氢站，氢燃料电池汽车投放数量达到 300

来源：i常熟2019-12-31

常嘉氢加氢站是常熟高新区内第一座商用加氢站，目前正处于场平施工阶段，预计2020年4月建成投用。加氢站位于常熟高新区常昆路与贤士路公交首末站东侧，占地面积8.5亩，建筑面积2000平米。

来源：能链2019-08-23

据日媒报道，位于日本北陆的富山市将在2020年3月建设一个为燃料电池汽车供应氢气的商用加氢站。这在北陆三县（福井县、石川县、富山县）尚属首次。...据日本经济产业省meti数据，截至3月底，日本已有113座加氢站。日本政府规划在2020财年之前建设160座加氢站，鼓励政府和企业共同努力。

来源：北极星电力网2019-06-29

加氢站规模：在gb50516中，按储氢容量划分为：一级、二级、三级。建设商用加氢站规模土地资源的合理利用，目前国内加氢站设计规模大部分都是三级站，总储氢质量小雨1000kg，土地资源稀缺。

来源：北极星储能网2018-12-20

全国氢能标准化技术委员会主任马林聪此外，就商用加氢站而言，北京海德利森科技有限公司副总经理韩武林介绍，土地合理利用，加氢站的选地非常困难，从示范转到商业化运营的时候，车辆的增加，还有将来的预冲，地方政府的规划一定要做好车辆的需求

来源：北极星储能网2018-12-19

关于商用加氢站的问题，中国做的一些加氢站不能说是一个商用加氢站，因为根本没有办法满足五百公斤/天的加注量，我们是双压缩机、高压容器、双加氢机才能满足这个工作。

来源：中国能源报2018-12-12

在实验中将氢气加注到容器中和建立商用加氢站并保证安全性，是两个完全不同的概念。...在应对35兆帕的h35系列加氢站时，不再需要压缩机和氢气储存系统；而应对70兆帕的h70系列加氢站时，则只需要一个小型压缩机将氢气压力提高到930巴即可。

来源：新华日报2018-11-21

全国首座最大商用加氢站：神华加氢站解放思想抓站位。通过“十年磨一剑”的深耕细作，打造以整车制造为龙头、以关键零部件配套为支撑的新能源和新能源汽车产业集群，特别是氢能产业发展走在全国前列。

来源：中国能源报2018-11-14

在北京海德利森科技有限公司副总经理韩武林看来，商用加氢站设计面临的问题是加氢站土地资源非常稀缺。...黄发认为，氢能应用产品以商用车为基点，基础设施是关键。加氢站建得越快，氢能产业发展越快；加氢站建得越多，氢能产业的整体规模就越广。