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油氢合建站被认为是最具发展前景的加氢站建设模式。高工产研氢电研究所(GGII)数据显示,2019年国内建成加氢站中,油氢合建站占比为17.9%,2020年油氢合建站比例已达到一半左右。GGII预测,2021年油氢合建站将成为加氢站建设的主要模式。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev )
具备性价比优势和较强操作性的油氢合建站需要哪些技术支持?其在设计和建设方面又需要满足哪些要求?
5月18日,在2021高工氢能产业峰会(北京)上,正星氢电工程技术中心副主任李明昕和液空厚普技术总监陈丽娟分享了各自在油氢合建站方面的经验,并给出了针对性的建议。以下是他们的主要观点:
正星氢电李明昕:新国标拓展了油氢合建站发展空间
正星氢电工程技术中心副主任李明昕在演讲中分享了汽车加氢合建站技术和市场发展现状。他从加氢站建设发展现状、技术趋势以及正星氢电加氢合建站实践三个层面进行了分享。
李明昕认为,加氢合建站价值业务链涵盖了能源供给、整站运营和交运服务三个层面。加氢合建站主要参考技术标准方面两项重要标准GB50516-2014《加氢站技术规范》和GB 50156-2012《汽车加油加气加氢站技术标准》都在2021年进行了重新修订。
从国家新出台的国家标准来看,具备加油、加氢、加气一体的加氢合建站将是未来的发展趋势,并且三级加氢站内储氢量最大储氢量由1000kg提高到3000kg,整站服务能力(建站型式)得到显著提升。现阶段,正星氢电针对商用加氢站,推出新一代橇装隔膜式氢气压缩机,管束车回车压力可低至3MPa,氢气综合利用率提高20%。
液空厚普陈丽娟:油氢合建站要注重安全环节
液空厚普技术总监陈丽娟介绍了油氢合建站设计与建设经验,从加氢站发展现状、油氢合建站开发建设、加氢站运营及安全三个层面进行了专业解读。
陈丽娟表示,油氢合建站相比于单一的加氢站有显著的优势,油氢合建站基本上无需额外人员费用、无额外管理费用、无需额外土地费用、无需新建基础设施,只需要增加边际成本。从加氢站采购成本的比例来看,压缩机和储氢瓶、加氢机占到整个设备60%以上的比例,目前国产压缩机价格低又好用,随着国产化的进步,这部分的成本还能继续降低。
在油氢合建站的设计方面,目前沿用的是化工有关的施工资质,并且加氢站的建设是按照危化品项目进行安全设计。其对施工单位的要求也更为严格,除了具有建筑业企业资质外,还应有工业管道GC1以上资质证明。投建油氢合建站是一个复杂的过程,需要经过科研分析、立项选址、项目报建、项目建设、工程验收和运营管理多个阶段,且每个环节都有严格的把关。“加氢站从各个环节都要保证安全,设计安全和装配安全是重要组成部分。”陈丽娟表示,油氢合建站的建设一定要注意安全因素,如何确保运维安全也是油氢合建站建成后需要重点考虑的环节。
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近日,上海石油布局在长三角“氢能走廊”上海青浦兴路油氢合建站建成,已完成设备安装调试,取得气瓶充装许可证后,可为氢燃料电池车提供加氢服务。上海石油加快向油气氢电服综合能源服务商转型,通过油氢合建站与氢能应用场景联动,积极探索氢能源供给发展新模式。自2019年以来,已建成4座、投运3座油
北极星储能网获悉,位于上海临港新片区的首座油氢合建站——平霄路综合能源服务站,自2021年底投运以来,一年多时间,日加氢量由最初50公斤增至目前逾1100公斤,已接近设计最高产能。据公交运营公司数据显示,1公斤氢气可减少碳排放15公斤,平霄路站的加氢量相当于1500棵树的吸碳量。据了解,在今年6月
北极星氢能网获悉,一季度,上海石油积极服务长三角“氢走廊”建设,3座在营油氢合建站累计服务氢能源车辆1.8万车次,供应氢气110余吨,供应量同比增长150%。目前,上海石油服务的氢燃料电池车以轻型物流车、重型卡车为主。他们不断优化服务,提升现场氢气加注效率,2座油氢合建站24小时营业,做到车辆
加氢站,作为氢能燃料电池车的首要基础保障性设施,同时也是制约氢能车发展的关键之一。自2021年以来,国内加氢站建设开始提速,据势银(TrendBank)数据显示,国内现建成加氢站数量已超过350座。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)不过,国内已建成的加氢站处于实际运营状态的却不在多数
3月31日,北京南部首座油氢一体站青云店油氢合建站正式投入运营。大兴区作为京津冀氢能示范城市,倾力打造氢能源应用场景布局,截至目前已经完成4座加氢站建设。分别为2021年建成的全球最大、具有示范引领作用的海珀尔加氢站,及2022年由大兴区城管委牵头建设完成的3座油氢合建站。此次投入运营的中石
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10月21日,由厚普股份参与承建的中石油广东佛山罗格加油加氢合建站完成首车加注,标志着中国石油公司在广东地区的第一座加氢站完全具备加氢条件,厚普股份助力广东地区又一座加氢站正式建成,开启了广东中石油的氢能时代。中石油广东佛山罗格加氢站设计加氢能力500kg/d,该项目由厚普股份旗下厚普装备
近日,上海燃料电池网约车正式投入运营,80辆上汽大通MAXUSMIFA氢上线享道出行平台,首批车辆将以虹桥机场为中心,在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后,投入运营。由此,上海成为全国首批常态化运营燃料电池网约车落地的城市。燃料电池网约车拥有清洁高效的优势。此次投入运营的MIFA氢属于高端氢燃料
近几年,传统油企屡屡“破圈”,陆续利用加油站增设加氢、加气(LNG)、充换电站,综合加能站开始陆续进入大众的视野。闻不到汽油味、遍地郁郁葱葱的绿植、头顶上空被太阳能光伏发电板覆盖……见多识广的老司机们,这样的加油站你来过吗?在常州花木之乡嘉泽镇,就藏着全国首座碳中和加油站——中国石
7月4日,佛山市顺德区住房城乡建设和水利局发布关于加氢站省级建设补贴拟发放情况的公示,其中对广东顺德五沙加氢加油合建站补贴250万元。详情如下:佛山市顺德区住房城乡建设和水利局关于加氢站省级建设补贴拟发放情况的公示根据《佛山市财政局关于下达2021年加氢站省级建设补贴资金的通知》(佛财行[
近日,上海首座35/70MPa油氢合建站在青浦落成,为氢能源乘用车的普及创造条件。新落成的青卫油氢合建站位于青浦区沪青平公路1538号,采用二级加氢站模式建设。站内配备加氢机2台,氢气日加注量可达1000公斤。据悉,70MPa的高压氢气市场需求将会逐渐得到满足,乘用车只需5分钟左右加满氢气,即可续航600
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近日,吕梁市氢能产业合作项目推介会暨签约仪式在吕梁经开区数字经济产业园隆重举行,市委副书记、市长熊义志出席并讲话,吕梁经开区党工委书记、管委会主任尹新明作招商推介。本次大会以“氢聚未来绿动吕梁”为主题,吸引了氢能领域的专家学者、行业精英及企业代表等120余人参会,现场签订合作协议20
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
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2月21日,内蒙古杭锦旗神然千顺润L-CNG加油加气加氢充电供应站项目备案获批,项目单位:杭锦旗神然千顺润加油加气供应站项目,项目总投资800万元。项目建设地点:鄂尔多斯市--杭锦旗--鄂尔多斯市杭锦旗独贵塔拉镇沙日召嘎查建设内容:项目拟占地面1.1394公顷;LNG日处理50t;年供应LNG3500立方米;CNG
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蒙西正和集团集团积极回应“风光氢储车”全产业链的发展号召,全面推进新能源项目建设。截至目前,札萨克物流园区加氢充电一体站和文明东加氢站的建设已圆满完成。扎萨克物流园区加氢充电一体站于2023年12月8日竣工,占地面积约2559平方米,建设规模包括一座加氢能力为1000kg/12小时的加氢站及配套附属
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北极星氢能网获悉,11月5日,唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策(2024年修订版)》(以下简称《政策》)的通知。根据《政策》,唐山市将为燃料电池汽车推广、供氢网络和氢能技术产业化等方面的工作提供资金支持,落实加氢站建设补贴,并提高氢能货车的路权。具体情况如
北极星氢能网获悉,10月15日,北京市城市管理委员会发布2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示。根据公示显示,2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源(北京)有限公司,两家企业共建设
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7月8日8时,一辆辆外形宛如“变形金刚”的重卡缓缓驶入北京石油青云店油氢综合加能站。站长刘莹一边引导车辆有序排队,一边为接下来的车辆安全检查做准备。在一旁等待加氢的司机赵师傅深有感触地说:“近两年,氢燃料电池车越来越多了。每次我们出发去天津,都会来这里加氢,因为中途无须补氢,非常方
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