来源：北极星储能网2021-08-27

第十二条梯次利用企业应按国家有关溯源管理规定，建立溯源管理体系，进行厂商代码申请和编码规则备案，向新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台（）上传梯次产品、废旧动力蓄电池等相关溯源信息，确保溯源信息上传及时

来源：北极星储能网2021-08-27

2018年，工业和信息化部发布实施溯源管理暂行规定，要求对电池实行统一编码，赋予每一个动力电池“身份证”，并依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台开展全生命周期溯源管理。...2021年实施回收利用监测信息报表制度，建立了国家和地方两级监管机制，强化废旧动力电池来源、流向等信息的监管。

来源：北极星储能网2021-08-27

搭建新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台（以下简称国家平台），对汽车动力蓄电池产品实行统一编码，实施全生命周期溯源管理。...建立回收利用监测信息报表制度，强化了对废旧电池来源、流向的信息监管。（三）推进回收利用体系建设。

来源：北极星储能网2021-08-26

2018年，工业和信息化部发布实施溯源管理暂行规定，要求对动力电池实行统一编码，并依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台（以下简称国家平台）开展全生命周期溯源管理。...充分发挥国家平台的溯源监管作用，进一步组织有关单位研究在溯源管理中应用区块链等新技术，提升监管效能。

来源：中国能源报2021-02-24

根据新能源汽车国家监测与管理平台数据，截至2020年底，上海市氢燃料电池汽车接入量排名全国第二，占比达22.9%。...记者近日了解到,上海市积极参与国家燃料电池汽车示范城市申报，经专家评审，最终入围国家第一批燃料电池汽车示范城市。

来源：中国城市能源周刊2021-02-03

截至2020年底，新能源汽车国家监测和管理平台（下称“国家监管平台”）已累计接入氢燃料电池汽车6002辆。...挖潜大数据，硬件基础已具备一进入新能源汽车国家监测与管理中心，约60平方米的巨大蓝色大屏即向记者震撼“扑面而来”，全国新能源车辆接入数、累计行驶里程、地方接入情况、电池溯源管理等状况的数据尽收眼底，工作人员动动鼠标即可轻松调取查看任一类别的实时详细数据

来源：氢云链2021-02-02

其中客车上险量为1353辆，专用车上险量146辆；本文重点从氢燃料电池接入新能源汽车国家监测和管理平台和2020年专用车上险量数据来分析下燃料电池专用车产业动态。...氢云链小结：通过新能源汽车国家监测和管理平台数据可以看到，目前国内氢燃料物流车主要集中在广东、上海、江苏、北京、湖北等氢燃料产业发展基础较好，应用场景较多的省、市，推广应用车型占据超9成。

来源：安徽网2020-08-06

与此同时，为保证动力蓄电池回收利用的全过程监管，我省也在通过新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，对生产企业新能源汽车动力蓄电池溯源信息进行上传。

来源：北极星储能网2020-07-31

明确回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。...第六条 报废机动车回收拆解行业协会、商会等应当制定行业规范，提供信息咨询、培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。第二章 资质认定和管理第七条 国家对回收拆解企业实行资质认定制度。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-06-28

2020年6月24日下午，中国电信集团有限公司总经理、党组副书记李正茂一行到访北京理工大学电动车辆国家工程实验室、新能源汽车国家监测与管理中心参观座谈，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，北京理工大学兼职教授

来源：智能制造网2020-05-11

据新能源汽车国家监测与管理平台统计，电池问题依然是新能源汽车着火事故的罪魁祸首。...例如今年以来，我国在“新基建”中便提到了充电桩的建设，同时在刚刚过去的4月，国家能源局也将氢能首次写入法律之中，给新能源汽车相关的氢能和燃料电池行业带去了重大利好。

来源：广东电池2020-04-29

依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。...中天鸿锂以主要标准起草人和起草单位参与4个“动力电池回收和梯次利用标准的起草工作；参与多项国家标准的编制和立项评审工作；拥有3项发明专利和12个实用新型专利。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称“国家溯源管理平台”），健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。”...》要求，推进动力蓄电池回收利用，依据《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》委托北京理工大学电动车辆国家工程实验室建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，该平台将动力蓄电池生产

来源：中国能源报2020-04-08

最后，要依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。“企业在电池回收中的主动性和责任感不强，或许与当下回收还未形成规模有关。...回收市场乱象仍存据新能源汽车国家大数据联盟发布的数据，预计今年，我国退役动力电池累计约达25gwh。

来源：北极星储能网2020-03-26

3.参与模式建设的单位应按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》要求,已开展新能源汽车动力蓄电池回收利用国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台(以下简称国家溯源管理平台)的注册和信息报送

来源：工业和信息化部节能与综合利用司2020-03-25

依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。 十、积极推进工业资源综合利用实施工业资源综合利用“领跑者”行动计划，培育一批行业骨干企业。...遴选发布2020年国家工业节能技术装备和“能效之星”产品。加快绿色数据中心建设，推广先进节能与绿色技术产品。

来源：工业和信息化部2020-03-25

依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。十、积极推进工业资源综合利用。实施工业资源综合利用“领跑者”行动计划，培育一批行业骨干企业。...加强与国家开发银行、中国农业银行等金融机构合作，进一步落实好绿色信贷政策。发布一批绿色制造系统集成项目典型案例，推广先进经验和典型做法。二、加快建设绿色制造体系。

来源：北极星储能网2020-03-24

依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。十、积极推进工业资源综合利用。实施工业资源综合利用“领跑者”行动计划，培育一批行业骨干企业。...加强与国家开发银行、中国农业银行等金融机构合作，进一步落实好绿色信贷政策。发布一批绿色制造系统集成项目典型案例，推广先进经验和典型做法。二、加快建设绿色制造体系。

来源：中国能源报2020-02-19

技术壁垒是正规梯级利用企业偏少的重要原因之一，目前进入新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的梯级利用企业仅约40家左右；其次，相对于非法回收企业，正规企业回收价格并不占优势，加之废旧动力回收市场监管缺失

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

技术壁垒是正规梯级利用企业偏少的重要原因之一，目前进入新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的梯级利用企业仅约40家左右；其次，相对于非法回收企业，正规企业回收价格并不占优势，加之废旧动力回收市场监管缺失