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值得注意的是,在这6002辆氢能汽车中,氢燃料物流车累计接入量3153辆;占平台氢燃料电池汽车接入量的52.53%;
在地域分布上,广东省和上海市氢燃料电池物流车推广效果突出,截至2020年底,广东省和上海市氢燃料电池物流车示范推广数量分别为1376辆和1018辆,分别占全国氢燃料电池物流车接入量的43.6%、32.3%。江苏省、北京市、湖北省分别以260辆、165辆和110辆,排名第三至第五位;值得注意的是,排行前5位的省市累计接入氢燃料电池物流车2929辆,占全国氢燃料电池物流接入量的比例为92.9%。
氢云链小结:通过新能源汽车国家监测和管理平台数据可以看到,目前国内氢燃料物流车主要集中在广东、上海、江苏、北京、湖北等氢燃料产业发展基础较好,应用场景较多的省、市,推广应用车型占据超9成。
氢能物流车“跨界”明显
从2020年燃料电池专用车上险种类来看,共有燃料电池牵引车、保温车、物流车、洒水车、垃圾车等5种燃料电池专用车有上险数据。其中,燃料电池保温车与燃料电池冷藏车分别有64辆与60辆上险,两种车型占总上险量达84.5%。
从省级区域分布来看,146辆燃料电池专用车分布在6个省8市,其中北京市以52辆排名第一,广东省广州市以45辆排名第二;山东省青岛市以20辆排名第三;上海市与广东中山市均有10辆车,并列第四。山西省阳泉市、广东省深圳市、湖北省武汉市分别有5辆、2辆、2辆上险。
从各燃料电池车企分布来看,共有8家车企的燃料电池专用车在各地上险。其中,广州广日、上海申龙和中通客车都有超过20辆车上险,其中广州广日有60辆燃料电池专用车上险,占整个专用车上险量为41.1%,排名第一;上海申龙有40辆专用车上险,排名第二;中通客车20辆,排名第三;江铃重卡有9辆车上险,排名第四;大运汽车、广州环卫均有5辆车上险,并列第五;东风汽车、金龙联合分别有2辆和1辆上险,排名紧随其后。
从燃料电池汽车系统配套来看,此次共有8家燃料电池系统商企业为其配套。其中上海重塑在系统配套数量44辆排名第一,紧追其后的亿华通系也以40辆,在系统装机量上仅略少于上海重塑,排名第二;雄韬氢雄系以23辆排名第三;深圳氢蓝时代以12辆排名第四;上海杰宁新能源与武汉喜玛拉雅均有10辆专用车配套,并列第五;国鸿重塑和上海清能合睿兹也分别配套3辆和2辆,排名紧随其后。
氢云链小结:通过2020燃料电池上险量可以看到,目前国内传统氢燃料物流车型已开始“跨界”转型为保温车、冷藏车等功能型车型;同时,也出现洒水车、垃圾车等专用车型,可以看到国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。
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近日,安徽汉马醇氢动力新能源有限公司成立,注册资本3000万人民币,经营范围含汽车零配件零售、汽车零配件批发、插电式混合动力专用发动机销售、发电机及发电机组销售、新能源汽车电附件销售、电子产品销售等。股东信息显示,该公司由汉马科技集团股份有限公司持股80%、马鞍山醇氢企业管理合伙企业(
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近日,江苏省镇江市人民政府印发《新型储能及氢能发展实施方案(2025-2027年)》,文件提出探索构建氢能多元应用生态。以港口货运、高速物流为主线,探索港作拖船、供水船、引航船、消防船等氢动力替代扩大内河船舶氢燃料电池的应用规模,探索推进氢燃料电池在物流车和公交领域的示范应用。依托重点化
2月5日,在佛山市高质量发展大会上,有研(广东)新材料技术研究院与佛山市攀业氢能源科技有限公司签约,双方合作开发固态储氢燃料电池交通车辆,在南海区桂城、丹灶等地实现批量示范应用。
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2月5日,丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。双方将在相关部门的指导和支持下,由上海辐射至长三角地区及更广范围,开展包括物流网络、产业链上下游相关企
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1月23日,“川渝氢航氢启未来”成都青白江氢能车辆交付暨首发仪式在成都国际铁路港举行。首批30辆氢能重卡在成都青白江区与重庆九龙坡区之间实现往返对开,为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板,也为成渝地区绿色发展注入新动力。此次开行的30辆氢能重卡系重庆渝鸿创能物联科技有限公司(以下
北极星氢能网获悉,1月20日,广东南海区人民政府发布关于向社会公众征求《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(2025年修订)》意见的函。文件指出:办法用于扶持在南海区进行加氢站建设、运营,自用撬装式加氢装置运营,氢能源车辆运行及氢能源车辆相关工业用氢的企业、单位或自
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