来源：北极星风力发电网2022-09-21

（截止发文日，最新上市结果尚未公布）“海力风电”企业主要产品涉及风电塔筒、桩基及导管架等，拟募资13.5亿元，主要用途包括海上风电场大兆瓦配套设备制造基地项目。...新强联募集资金将用于2.0mw及以上大功率风力发电主机配套轴承建设项目与补充流动资金，目前其风电主轴轴承和盾构机主轴承已成功打破国外垄断。

来源：北极星风力发电网综合2022-09-16

其主持起草的滚动轴承风力发电机组偏航、变桨、主轴轴承国家标准，规范和统一了国内风机轴承设计、制造、检测、验收等行业标准。目前，洛轴已在大兆瓦陆上风电、海上风电等高端产品领域实现全系列、全覆盖。

来源：大连日报2022-08-15

由于目前国内大兆瓦风电机组主轴轴承国产化率并不高，瓦轴集团加速大功率风力发电机长寿命、高可靠性主轴轴承关键技术攻关，解决“卡脖子”技术难题，已开始批量为主机企业配套大兆瓦主轴轴承。

来源：北极星风力发电网2022-05-26

（二）装备制造技术：1、开展大容量风电机组研发，加强主控制器、大兆瓦叶片、大功率发电机、大容量变流器、智能变桨控制器、主轴轴承、塔架、法兰、塔筒、高强紧固件等关键零部件研发。

来源：《风能》杂志2022-05-07

风电主轴轴承自主化工作起始于2005年前后，由洛轴等企业率先实施，截至目前在兆瓦级机组上的应用量也是最大的。主轴轴承自主化，对于将风电核心技术牢固地握在我们自己手中意义重大。

来源：《风能》杂志2022-05-07

目前，大兆瓦风电主轴轴承多采用渗碳钢、高淬透性钢和中碳合金钢。...大兆瓦主轴轴承研制难度增加主轴轴承是风电机组中单价最贵、技术壁垒较高的轴承。风电机组朝着大型化方向迅猛发展，给技术含量较高的主轴轴承国产化带来了不少的挑战。看似只是尺寸的放大，难度却呈几何级增加。

来源：能见APP2021-10-19

轻巧紧凑的结构设计创新——体积小、重量轻，半直驱机组因其精巧的结构设计，在同类大兆瓦机组中，充分展示了体积小、重量轻。更小的尺寸和迎风...中速传动，集成主轴轴承，高效可靠 ，相对于高传动比齿轮箱来说，输出轴的转速不是很大，可以减少高速旋转产生的摩擦和冲击，减少对轴承带来的损害。

来源：北极星风力发电网2021-10-15

同时，随着大兆瓦海上风机的不断突破，海上施工和装备能力也是未来海上风电发展的关键影响因素。北极星风力发电网不完全统计了11家海上风电施工单位。...（*排名不分先后~）详情点击明阳智能：前三季度净利润预计18.5-20.5亿元 同比增长98%-120%风能展机型分析（1）——远景17款机型仅4款叶轮直径：大兆瓦风机平台化道路还很远根据前期招投标的机型公布数据

来源：球哥看风2021-09-09

主要面临几个问题，第一个就是大兆瓦风机大部件的产业链成熟度和生产规模，是不是能够满足当前风机的成本需求。...第二个就是大兆瓦风机的技术是不是存在冒进，只有极少数厂家有样机已经在运行，大部分还是4-5mw风机，5mw以上的机型目前只有运达和东气已经并网。从这一点来分析，14个风机企业的技术竞争比拼已经在路上。

来源：球哥看风2021-09-06

大兆瓦直驱机型更低价：是市场竞争被迫还是技术创新使然1-6月的公开招标中标结果显示，直驱技术路线的主机厂在上半年的市场占有率非常不理想，一度让行业感到困惑。...此外，双馈风机的主轴轴承正在逐步国产化，而这一块一旦国产化，可以为风机带来100元的成本下浮，我想双馈未来也就这一块可能是一个新的市场机会。

来源：球哥看风2021-07-22

，数量偏少，成本摊销就会偏高，如何在这么复杂的种类配套中降本，是当前大兆瓦机型的现实问题。...大兆瓦机型的设计降本：亟需平台化/标准化从作者了解的信息来看，各家的设计基本都不一样，直驱，半直驱，双馈路线都有，叶轮直径最小 171m，最大185m，这对产业链配套来说，是一个巨大的难题，各种配套规格多

来源：中国海装2021-05-24

创新突破 大兆瓦风电机组持续发力“我国与欧洲海上风电技术差距正在逐步缩小，海上风电机组单机容量正在逐步提高，大兆瓦机组是海上风电的必然趋势。”

来源：中国新能源高峰论坛 盐城2021-03-02

公司副总经理马立文说，公司主要以2.0mw、3.0mw、3.4mw等主轴轴承产品为主，5.5mw——7mw“大兆瓦”的主轴轴承已经完成生产加工，正在装配。

来源：明阳智能2021-01-14

“通过将主轴轴承、齿轮箱和发电机组合为一个整体，使得载荷直接由主轴轴承传递到齿轮箱和发电机外壳，再经偏航系统传递到塔架。...，脚踏实地，钻研大兆瓦风机技术，并做到了国内在这一领域的引领。

来源：中国工业新闻网2021-01-05

大兆瓦机组是海上风电发展的必然趋势。瓦轴集团正加速大兆瓦风电机组偏航变桨轴承、主轴轴承、发电机轴承及齿轮箱轴承的研制，用创新技术助推我国风电行业向大兆瓦时代迈进。

来源：工业头条2020-11-24

日前，国机集团洛阳轴承研究所有限公司研制的4.5兆瓦级风电主轴轴承成功下线。该产品填补了国产大兆瓦级该结构尺寸风力发电机主轴轴承的空白，突破了国外轴承企业对风电主轴承市场的长期垄断。

来源：球哥看风2020-10-28

，但大兆瓦的主轴轴承，增速机的主轴承却一直未能实现国产化；包括直驱机型的发电机主轴承，同样需要进口（大兆瓦）。

来源：能源杂志2020-06-22

至于关键的主轴轴承，国内轴承企业主要做1.5兆瓦、2.x兆瓦级别的，大兆瓦级别的主轴轴承则主要依赖进口。自去年开始，风电轴承的市场需求不断增长。而今年受全球疫情影响，国内轴承厂商更是接订单接到手软。

来源：全球起重机械网2020-05-21

舍弗勒的齿轮箱的主要工厂在中国南京，今年2月份受疫情影响严重，损失了约一个月的产能时间;而大主轴轴承的工厂主要在欧洲，欧洲疫情爆发之后，欧洲工厂一些原材料的供应商来自意大利，因此大主轴轴承的原材料受到比较大的影响

来源：北极星风力发电网2020-03-25

公司先后研制了1.5兆瓦、2兆瓦、2.5兆瓦、3兆瓦、5.5兆瓦变桨和偏航轴承，成为国内变桨、偏航轴承的主要供应商；攻克了2兆瓦、2.5兆瓦直驱式风力发电机三排滚子主轴轴承的关键技术，相应产品可替代进口