来源：广州金升阳科技有限公司2022-04-07

我国电压等级在110kv 及其以上的系统均为大电流接地系统，在大电流接地系统中，线路单相接地故障在电力系统故障中占有很大的比例，造成单相故障的原因有很多，如雷击、瓷瓶闪落、导线断线引起接地、导线对树枝放电

来源：莱姆电子（中国）有限公司2022-03-31

一方面方便桩内灵活安装，另一方面也避免大电流发热以及磁场对计量的影响。每一套智能电表dcbm由测量头（sensor unit）、表头（meter unit）和连接线（cable）三部分组成。...当电动汽车经由v2g桩或者v2l桩等设备，将高压电池包存储的直流电能对外转换为交流电，或者发电上网，或者离网直接供电给交流负载，安装智能电表dcbm的双向桩体（或者终端）亦可以计算放电电量，同时满足法规要求

来源：科华数据2022-01-13

图解科华s3科华s3有一副令人羡慕的健壮体魄：小体积，大智慧，科华s3锂电在寿命，快充，大电流放电倍率等方面也具有绝对优势。

来源：领充新能源2021-11-12

系统以车棚光伏发电进行电能补充，其配备的储能电池，可实现在低谷时段充电，高峰时段放电，实现削峰填谷及新能源的充分消纳。...相较于传统充电站，光储充一体化充电站在实现综合能源的高效利用的同时，也缓解了充电桩大电流充电时对区域电网的冲击，真正实现“零碳”车用“零碳“电，助力 “碳达峰、碳中和”。

来源：北极星储能网2021-07-12

传统方案：电芯串联失配（出厂、温度、衰减差异）导致储能可用电量损失，放电放不完，充电充不满。华为智能组串式储能系统采取充得进放得出，最大化生命周期收益。...热滥用、机械滥用等衍生型内短路，提前一天预警故障隔离，保障安全；电池包连接端口0v保护：安装维护时端口处于保护状态，端口电压0v，避免误触造成安全风险；电池簇级全范围内短路保护：熔丝及断路器装置可保护大电流短路

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-18

储能技术与数字信息技术的深度积累，将两个领域的关键技术跨界融合，实现光储电站全面智能化，在今天会上，华为重磅推出《智能光储解决方案》《智能组串式储能解决方案》，同时携手行业权威机构、合作伙伴针对电站安全、大电流组件适配

来源：techsugar2020-11-27

网友e“二者性能不同，超级电容可以大电流放电，高功率，但容量小，因此适于启动、加速等高功率情况。锂离子电池倍率放电性能差一些，但容量大，因此适于长距离行驶。...电池总能量vs超级电容的大电流快放电怎么混合？对锂离子电池的疑虑——里程焦虑、充电时间、成本和安全性——都会让人们掏钱时犹豫不决。

来源：电联新媒2020-08-19

从技术角度来讲，目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟：首先彻底放电，然后对电池进行拆解，分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。...电池在出现内部或外部短路情况下，正负极会产生大电流导致高热，引起正负极燃烧。三是腐蚀隐患。电解液为有机易挥发性液体，与空气中水分反应产生白色有腐蚀性和刺激性的氟化氢烟雾。

来源：中国能源报2020-07-15

用户仅使用标配电池时大多是市区通勤，城市里不允许高速驾驶，因此也不需要特别强的电动汽车性能，5秒内的百公里加速几乎用不到，因此也就不需要大电流放电；而且，整车减重后，在同样的输出功率下，电动汽车也会有更好的加速

来源：存能电气2020-07-08

安全性有这么几个方面：一是房车在行驶过程中，电池的安全性，电池能经受得住路途的颠簸，这是一个方面，另一方面就是在房车驻车时用电的安全性，包括大电流放电，电池在夏天的高温耐受性，电池在冬天对低温的耐受性。

来源：新能源Leader2020-06-16

该电池表现出了良好的循环性能，在2a/g的大电流下循环1000次电池的剩余容量仍然可以达到85%。...锂离子电池体系的电化学性能受到温度的显著影响，低温会导致li+扩散、界面电荷交换等过程中受到显著的影响，因此低温下锂离子电池的功率性能会受到严重的影响，放电性能大幅减弱。

来源：大连化学物理研究所2020-05-09

碳包覆的h型nb2o5，可在2000 ma/g的大电流充电和放电的工况下循环1000次以上，比原来提升了近10倍，并且其综合性能优于已知的li4ti5o12材料和其他nb2o5材料。...然而，该材料在充电和放电过程中，其晶体结构会不断发生不可逆变化，生成一类不适合锂离子快速嵌入和脱出的晶相，从而引起锂离子电池的容量衰减。这成为限制h型nb2o5作为锂电池负极材料应用的主要问题。

来源：经济参考报2020-04-17

而在充换电领域，工信部明确完成传导充电电磁兼容相关标准的审查与报批，征求传导充电安全要求标准的意见，推动充电连接装置通用要求相关标准的修订，开展大电流充电测试验证工作；加快电动汽车无线充电互操作性要求与测试...在动力电池领域，工信部提出包括开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查，征求梯次利用设计指南和回收服务网点建设规范等标准的意见等

来源：北极星储能网2020-04-17

（四）充换电领域：完成传导充电电磁兼容相关标准的审查与报批，征求传导充电安全要求标准的意见，推动充电连接装置通用要求相关标准的修订，开展大电流充电测试验证工作；加快电动汽车无线充电互操作性要求与测试、电磁兼容性等相关标准的制定

来源：中国政府采购网2020-03-17

以上大电流放电，-40度放电量不低于80%。...普通型储能电池容量不小于600wh，满足90c持续、180c瞬间放电倍率，支持12v 500a以上大电流放电；低温型储能电池容量不小于600wh，满足60c持续、120c瞬间放电倍率，支持12v 500a

来源：英才杂志2020-02-28

超级电容器具有使用寿命长、充电时间短、清洁无污染、大电流放电能力强、功率密度高等优点，成为电动汽车电池发展的希望。随着电动汽车的逐渐走俏，超级电容将迎来快速发展期。

来源：解放军报2019-11-29

而超级电容器的工作温度范围大，-40℃以上气温条件下放电特性基本不变，仍可保持大电流放电特性，从而保证了电启动系统的正常供电，使战车一次性“激活”成功。...同时，由于超级电容器充电、放电是物理过程，可以用大电流充电，在几十秒钟到几分钟内即可完成，能节省宝贵的战场时间，避免战车等装备成为“活靶子”。

来源：动力电池网2019-11-14

ptc是英文positive temperature coefficient的缩写，是正温度系数电阻，锂动力电池包产品内ptc可以防止锂动力电池包高温放电和不安全的大电流的发生，根据锂动力电池包的电压、

来源：中国有色金属报2019-09-05

放电过程正好是充电过程的逆过程，碳等电容器材料始终是该反应过程的积极参与者。...为进一步提高大电流性能和低温性能，1997年，由俄罗斯率先研制出代表第三代电容器的非对称超级电容器-ni（oh）2/c型超级电容器，负极为高比表面积碳材料，可取代镍氢电池负极贮氢合金，在西伯利亚等极寒地区直接使用

来源：能源学人2019-08-22

在50 ，100，500和1000c时，电容器的放电比容量分别为163，155，108和79mah/g。100c和1000c大电流循环1000圈时，容量保持率分别为96%和90%。...在50，100，150和200 c时，放电比容量分别为155, 137, 134和128