来源：生态环境视点2018-12-19

2、新能源汽车售后服务机构、电池租赁、报废汽车回收拆解等企业需将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位及个人。...扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池

来源：华东工程项目共享平台2018-11-08

年塑料再生扩建项目项目名称：广西博世科环保科技股份有限公司北部湾资源再生环保服务中心工程项目名称：广西桂物资源循环产业有限公司家电拆解及废塑料深加工项目项目名称：广西灵山县鑫力汽车拆解有限公司废旧机动车拆解回收利用项目项目名称

来源：经济导报2018-08-27

尴尬的是，至少在汽车拆解回收这条产业链上，目前不仅少有企业涉足动力蓄电池回收业务，能进行无害化处理的也不多。...根据山东省商务厅发布的《关于公布全省资质报废汽车回收拆解企业信息的公告》，华嘉是济南仅有的两家具备汽车回收拆解资质的企业之一。

来源：大象公会2018-08-20

一方面，泰国人使用小汽车的年限比欧美长得多，因而生锈等状况也多，没有美国的报废汽车产生的废金属质量好;另一方面，即使质量相当，泰国本国产生的废金属数量也远远不足以满足本国的需求。...或者说美国洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，塑料变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。这就是全球化的废品回收链条。

来源：洞见资本2018-08-04

1动力电池的回收利用目前面临三个主要问题第一是电池的标准不统一，这导致了电池产品的广泛性，进而导致了对废旧电池的工况难以判断，增大了拆解回收的难度。...政策上目前明确规定汽车生产企业应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力电池，同时鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业等合作共建回收渠道。

来源：中国能源报2018-05-30

目前市场对动力电池的处理遵循先梯次利用，再拆解回收原则。按规定，报废汽车厂没有处理电池的资格，只能拆卸和收集。...新管理办法的出台与实施，将进一步推进报废汽车回收行业的体制改革，引导报废车行业走向有序化、规范化、市场化的发展模式，推动报废汽车拆解走入正轨，求根治本。

来源：前瞻产业研究院2018-05-07

目前，我国报废汽车回收利用主要通过两种途径：一是拆解回收废旧资源方式，常用于附加值较低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值较高的零部件。...报废汽车回收潜力汽车保有量不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收行业发展。

来源：分析师2018-02-28

然而，相当一部分动力电池退役后仍有70%-80%的容量空间，由于国内的锂电拆解回收产业尚未完全成熟，如不进行梯级利用而直接进行拆解回收，则仅能回收部分锂、钴、镍等金属原材料，这对于动力电池的使用价值而言是一种浪费

来源：SMM2018-01-08

首先，传统汽车报废及回收利用的市场混乱尚未有效治理，报废汽车及铅酸...从回收渠道看，废弃电池回收来源主要是汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业，电池企业与整车厂一般只针对自己生产的型号建立回收渠道，而专业第三方回收企业在回收渠道的布局更为全面。

来源：电池中国网2017-08-07

湖南邦普报废汽车循环有限公司总经理余海军表示，《余能检测》是我国动力电池回收利用国家标准体系的一部分，为从事新能源汽车和动力电池生产的主要产废...究其根源，在于退役动力电池的规模较小，以及梯次利用和拆解回收过程中，电池的历史信息难以追溯，因此，实行编码制度，给动力电池配上一张身份证是解决动力电池回收利用问题的当务之急。

来源：中安在线2017-06-22

以汽车变速箱为例，若以冶金材料销售不过1000元，经过再制造后其价值将超过7000元健全废旧车辆退出机制，提高拆解回收利用率根据现行的《机动车强制报废标准规定》，私家车并没有强制报废期限，只规定连续3个检测周期未获得合格标志

来源：电池中国网2017-06-09

退役的动力锂电池，仍保持70%-80%的初始能量，如果直接拆解回收，会造成浪费。因此，目前理想的状况是先将退役电池进行梯次利用，比如制成供家庭、移动电源、后备电源、应急电源等储能设备。...2017年1月，国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》，确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度，逐步建立全国统一的汽车全生命周期信息管理体系，加强报废汽车产品回收利用管理

来源：点绿科技2017-06-02

从业务领域来看，除了千年不变占据半边天下的水处理业务，废旧塑料回收、报废汽车拆解回收、市政环卫及海洋生态修复为主营业务的环保公司首次相继登陆新三板。...而从事报废汽车回收拆解的隆运环保产品类型主要为报废汽车拆解后形成的黑色金属、有色金属、混合金属、拆解零部件及其他类产物等再生物资。

来源：环保部发布2017-04-01

天津北辰区刘家码头村、青光镇羊圈村、泽涌路等周边地区集聚数百家废塑料回收、家电拆解回收、废旧电器回收、废油桶油壶回收等作坊，以及大量小家具、小机械等企业，大量使用劣质散煤，环境普遍脏乱，大气污染严重。...嘉华家具厂、道康明家具厂，北臧村镇西大营村加工砂浆和腻子粉的小作坊等均无大气治污设施，粉尘未经处理直排；北京金盛彩色印刷设计公司废气治理设施不正常运行，烟尘无组织排放明显；北京金属回收车辆公司、北京天交报废汽车回收处理公司近年新建的拆解生产线无环保手续

来源：中国能源报2017-03-01

报废电池检测、拆解、再成组、维护等成本甚至比采购新电池还高，拆解回收电池内的金属物质也一样，目前比采购碳酸锂等纯原材料的价格还要高。...通过创新回收机制、探索建立生产者责任延伸制度、提升资源化利用技术水平，打造完善的报废汽车资源化产业链。到2020年，报废机动车再生利用率达到95%。

来源：锂电大数据2016-11-28

目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。...另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。在回收形式上，要用以旧换新的方式促使消费者主动交回废旧电池。

来源：中国产业信息网2016-10-24

我国报废汽车拆解回收产业主要面临以下问题：第一个问题是回收量低，秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。...2011-2014年我国报废汽车数量资料来源：公开资料整理2011年我国报废汽车价值为83.4亿元，2014年下降至66亿元。2011-2014年我国报废汽车回收价值资料来源：公开资料整理

来源：中国投资咨询网2016-07-11

根据近几年数据，预测至2020年我国汽车保有量将有望达到2.6亿辆，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%水平来计算，2016年我国报废汽车量将能达到1100-1500万辆左右，到2020年汽车报废量或能突破

来源：中国汽车网2016-06-15

其中，要求报废车辆回收企业必须拆解回收报废汽车，并把拆解的五大总成当作废金属，交售给指定钢铁企业作为冶炼原料处理;其他拆解后能够继续使用的零配件可进行出售，但必须标明报废汽车回用件。

来源：华龙网2016-03-11

目前多数报废车没走正规渠道，不少报废车辆流向非法经营企业后，拆解零件翻新又再次流入市场，严重影响城市道路交通安全和人民群众生命安全，同时让报废汽车拆解回收产业的发展变得无序、混乱。涂建华说。