来源：锋源氢能2023-12-04

核心零部件电堆、膜电极、催化剂等均由锋源自主生产，实现“从粉到电”，大幅推动了行业成本的快速下降。...2022年11月，河南德力新能源汽车公司与锋源氢能合作研发生产的64台49吨燃料电池重卡已完成首批交付，时隔一年，锋源又一次助力德力新能源成功交付40台氢燃料牵引车，如今德力汽车已经生产交付超过100台燃料电池重卡

来源：优美科2023-12-04

近30年来，优美科始终致力于燃料电池催化剂的研发，为不同质子交换膜（pem）燃料电池提供铂和铱催化剂，应用场景涵盖汽车、船舶、航空航天、储能、水电解制氢等各类行业领域。

来源：南昌市政府2023-12-04

钠离子电池方面，支持龙头骨干电池企业降低电池成本和提高安全性，加强正负极材料、电解液等材料研究，加快技术突破和规模化应用；氢能(氢燃料电池)方面，加强电堆、双极板、膜材料、催化剂等燃料电池关键技术研究，

来源：北极星氢能网2023-11-22

公司立足于新材料和电化学测试技术，致力于高效率、低成本的pem电解水制氢催化剂的研发与生产。...据了解，协氢新能源成立于2022年，是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。

来源：中国石化2023-11-20

公司聚焦新能源汽车产业链的薄弱环节，加快氢能、汽车轻量化以及电池材料等关键核心技术攻关，已经在电解水制氢技术以及燃料电池催化剂、气体扩散层等核心零部件材料方面取得了重大进展，建成投运国内首座甲醇制氢加氢一体化一体站

来源：北极星储能网2023-11-15

具体来看，只要涉及到氧气的氧化还原，它的弱电位就比较高，电解水过电位、燃料电池过电位都需要有0.3伏空气电池，以氧气氧化还原为电池，过电位超过0.5伏，但氢气电池已经接近氧化与还原，理论上过电位可低至0...他们的出发点是设计出低价的、高活性的催化剂来替代昂贵的催化剂，将电池价格进一步降低，同时将它从这种所谓的太空动力电池转变成用到地球上的大规模储能电池。

来源：北极星氢能网2023-11-02

融合领域迅速切入，分阶段、有侧重全面介入氢能制备、运输、存储及应用等产业链全端；加大新能源绿色化工工程技术、电解水制氢成套设备、固态储氢等氢能核心技术攻关力度并快速布局相关领域，稳妥进入生物质制氢、电堆、燃料电池等产业

来源：中国石油招标网2023-11-01

拟购置的材料合成和表征的仪器和设备应用范围广泛，可用于本领域热门电催化材料和光催化剂材料合成，如贵金属催化剂（如铂、钯、铑等），非贵金属催化剂（如过渡金属化合物、氧化物等），钠钾合金和过渡金属硫化物、单原子催化剂

来源：宁波市人民政府2023-10-26

北极星储能网获悉，10月24日，浙江宁波市人民政府办公厅印发宁波市加快培育发展未来产业行动方案，其中提到，聚焦氢燃料电池、固态电池、新型发电等，在燃料电池新型质子交换膜、催化剂等核心技术上有新突破，开展固态电池

来源：中国石化新闻网2023-10-23

中国石化加大技术攻关力度，制氢装备方面，开发pem制氢技术，实现psa提纯关键设备旋转阀国产化；储运和加注方面，开发90兆帕氢气压缩机，建设45兆帕储氢井示范项目；燃料电池方面，实现铂碳催化剂工业化生产

来源：吉林省能源局2023-10-20

”“电解水制氢-燃料电池电动车加氢应用示范”3个课题，重点解决低成本、长寿命的催化剂、质子交换膜等关键材料制备技术，实现膜电极、电堆等核心部件的批量制备技术及系统装置的集成，构建与可再生能源耦合的安全环保的站内制氢

来源：八师发展改革委2023-10-18

自取得第一笔营业收入起，对电堆、双极板奖励2万元/辆；膜电极、空气压缩机、质子交换膜奖励2.5万元/辆；催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励3万元/辆。每款关键零部件产品每年最多奖励500万元。...发展氢燃料电池系统装置，引进氢燃料电池设备企业，对销售氢燃料车辆搭载当地生产的燃料电池核心设备进行奖励。

来源：扬州市政府2023-09-21

燃料电池汽车零部件。重点引育电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统等八大核心零部件项目。...积极适应高性能、高智能、新能源化、轻量化的发展方向，大力发展新能源专用车，支持燃料电池中重型工程车的应用，提升规模经济效益，做细分市场的引领者，打造新能源专用车新优势。（二）汽车零部件1.

来源：浙江省经信厅2023-09-20

、固体氧化物燃料电池发电系统等关键装备研制及推广应用。...重点加快质子交换膜、双极板、催化剂、空压机、氢气循环系统等核心部件研发及生产突破，加速推进以电解水制氢和甲醇制氢为代表的高效制氢装备、氢气提纯和液化装备、氢气制储运用一体化装备、加氢装备、控制阀组、氢燃料电池发动机

来源：戈壁创投2023-09-20

据悉，气体扩散层、催化剂、交换膜是氢燃料电池和 pem 电解槽的关键零部件，作为业内普遍认同的三大“卡脖子”材料，催化剂和交换膜已陆续实现国产自主。...因此，碳纸也被称之为燃料电池核心材料国产化的“最后一个壁垒”。

来源：北极星氢能网2023-09-13

本届氢能产业技术与装备展拟使用榆林国际会展中心3个展馆，展出总规模预计15000平方米，100余家氢能全产业链及相关企业将出席展会，覆盖能源、航天、材料、机械、仪器、整车及汽车零部件制造等领域，展品内容涵盖氢能燃料电池全产业链技术装备

来源：浙江省经信厅2023-09-11

、固体氧化物燃料电池发电系统等关键装备研制及推广应用。...重点加快质子交换膜、双极板、催化剂、空压机、氢气循环系统等核心部件研发及生产突破，加速推进以电解水制氢和甲醇制氢为代表的高效制氢装备、氢气提纯和液化装备、氢气制储运用一体化装备、加氢装备、控制阀组、氢燃料电池发动机

来源：中国科学院大连化物所2023-09-08

近日，由大连化物所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组（dnl0313组）王二东研究员团队研发的1nm3/h直接电解海水制氢装置完成2000小时连续稳定运行，电解槽平均直流电耗

来源：苏州市人民政府2023-09-07

持续开展光解水制氢、氢脆失效、低温吸附等氢能关键技术研究，加快推进燃料电池技术创新，开发关键膜材料和催化剂，提升用氢场景的可靠性、稳定性、耐久性。支持重点研发机构加强创新成果产业化和产业人才梯队建设。

来源：央视网2023-09-05

突破技术难关 企业实现核心技术国产化我国提出要推广氢燃料电池汽车的应用，实现燃料电池核心关键技术的国产化是其中重要一步。...电堆、空压机、质子交换膜、催化剂等零部件是燃料电池系统中最核心的环节和主要的成本构成部分。怎样实现国产化？大兴国际氢能示范区的企业都在积极探索。