来源：《风能》2020-06-11

表1 为当下最先进的氢燃料电池堆技术和gigastack 项目采用的电池堆技术在方案1 至方案3 中生产“绿色氢气”的成本对比。...itm power公司在gigastack 项目中推出了其创新氢燃料电池堆的设计—利用5mw电池堆使100mw 电解槽系统的开发成为可能。

来源：《风能》2020-06-10

表1 为当下最先进的氢燃料电池堆技术和gigastack 项目采用的电池堆技术在方案1 至方案3 中生产“绿色氢气”的成本对比。...itm power公司在gigastack 项目中推出了其创新氢燃料电池堆的设计—利用5mw电池堆使100mw 电解槽系统的开发成为可能。

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

余卓平：从市场发展现状看，我国整个燃料电池电堆基本依赖进口，我国政策不鼓励纯进口来形成表面上的产业。虽然我国企业燃料电池堆的高水平样品已经研发出来，但是还没有进入应用环节。...相较于之前一刀切式的终端补贴，这种方式有哪些优势？与国外氢能及燃料电池补贴政策对比又是怎样？ 余卓平：补贴的转变就是不鼓励引进，鼓励自主研发。

来源：北极星氢能网2020-04-30

根据产业定位,新乡重点发展氢燃料电池电堆、燃料电池发动机及氢能核心装备等产业,自2017年以来,陆续引入培育了河南豫氢动力有限公司和河南豫氢装备有限公司,其中豫氢动力的燃料电池堆示范线已建设完成,第一代两个系列的电堆模块已定型

来源：中国能源报2020-04-08

加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。...20%，对燃料电池汽车补贴延续至2020年不退坡，对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴；对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴；对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。

来源：高工氢电网2019-12-11

有乐观的人说，今年是燃料电池行业快速发展的一年，国产燃料电池堆的实际应用案例增添多例，功率普遍有了显著提高，带动产业链入局者越来越多；也有悲观的人说，整个行业依然处于技术攻关时期，进展偏慢，行业投机者多

来源：新浪汽车2019-11-11

早在上世纪80年代末，本田就开始了燃料电池车基础研究，并进行燃料电池堆的开发，在燃料电池车领域积累了大量核心技术，并在相应产品上得以应用。...据了解，clarity氢燃料电池汽车与上一代车型相比，燃料电池堆实现了33%的小型轻量化，并全球首次实现将动力总成全部收纳在发动机舱内。

来源：中国产业信息网2019-11-01

2006-2020年中国燃料电池系统下降路径（美元/kw）数据来源：公开资料整理净输出80kw的燃料电池堆分项成本占比数据来源：公开资料整理三、电池全产业链 1、上游：丰富的焦炉煤气资源与加氢站布局美锦氢源

来源：盖世汽车2019-10-25

mohsine zahid指出，在燃料电池方面该企业从事于模具的制造，并且十分关注电池堆料，企业用两种平台实现产品的生产，可以用于材料处理和非运输车辆的使用，也可以用到各种型...氢能是中国能源革命重要的探索方向，氢能和燃料电池技术的发展为氢能动力变革带来重大契机，发展氢能和燃料电池技术具有重大的能源战略意义。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池堆的成本约占电池系统的成本的67.9%。...国内商用车供应链：中游系统蓬勃发展，上游部件国产进程加速下游商用车补贴推广下，中游系统厂商蓬勃发展。《新能源车推荐目录》共有来自21家车企的93款燃料电池车型上榜，提供配套的国内中游厂商达32家。

来源：能见Eknower2019-09-03

燃料电池专家、中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为，我国燃料电池汽车技术与国际先进水平仍存在差距，最大的差距是在燃料电池堆和系统的比功率、可靠性和耐久性上。

来源：光元科技2019-08-22

2017年，德国政府组织本国汽车行业领导企业成立了一个6000万欧元、为期三年的联盟，研究汽车燃料电池堆的大批量生产。另外，该联盟由德国汽车制造商宝马和供应商倡议成立，旨在2020年之前...在氢能和燃料电池产业的布局德国在氢能方面的推广应用在燃料电池车、通信基站、家庭热电联电站、加氢站等方面都有很好的应用。截止目前，德国已投资3.93亿欧元融资支持氢能及燃料电池技术发展。

来源：北极星氢能网2019-08-22

对于氢燃料电池汽车产品，涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机，以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。...截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

2018年12月，博世与瑞典电堆制造商powercell签署协议，将向博世提供燃料电池堆，用于博世汽车行业的原型燃料电池系统。...自2019年以来，佛吉亚在燃料电池领域有一系列投入。其中包括与法国cea（原子能与可替代能源委员会）签订五年合作协议，就燃料电池堆技术的研发项目进行合作。

来源：电池中国网2019-06-20

·国家相继出台了相关规范要求：2017年制定的《加氢站与加油站、加气站的合建技术规范》；2018年5月1日实施的《加氢站安全技术规范》，2019年1月1日实施的《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》以及

来源：中国工程科学2019-06-13

摘要：燃料电池堆比功率是反应燃料电池堆技术水平的重要指标，高比功率可以降低电堆硬件数量，也会使成本得到大幅降低。...、欧姆极化及传质极化与材料、部件、组装的关联性，为进一步提高燃料电池堆性能与比功率提供方向性参考。

来源：中国能源报2019-05-23

对氢能源车来说，作为核心零部件的fcev电池堆在整车成本里占据了相当大的比重，尽可能地降低燃料电池堆的成本，才是技术研发人员当前急需攻克的头号难题。眼下的氢能汽车，是不是真的迎来了风口？还要再等等看。

来源：一号新能源2019-04-22

据介绍，这款氢能高端轿跑由碳纤维打造超轻量化车身，使用氢燃料电池堆，可以在几分钟内完成加氢，加氢一次续航能力超过1000公里。...目前，全球氢燃料电池汽车进入加速前进阶段，日本、美国、英国等国家纷纷加码，抢占氢燃料电池技术制高点。在此背景下，中国企业此时的突破尤为令人欣喜。

来源：电动知家2019-04-18

2015年，国务院印发《中国制造2025》，提出了燃料电池汽车的战略目标及研究方向。目标到2020年，我国逐步实现关键材料和零部件国产化、燃料电池堆和整车性能提升、燃料电池汽车运行规模扩大。

来源：前沿材料2019-04-17

其中，一部分资金将用于建设氢燃料电池汽车的专用生产线；另外大约有1250亿韩元将用于支持燃料电池堆等主要部件的研发，包括燃料电池堆的本地化生产。...而日本将燃料电池分为家庭燃料电池和商业燃料电池，家庭燃料电池的目标是2020年实现零补贴普及推广，2030年前要普及530万台家庭燃料电池，价格方面，2020年左右pefc型（固体高分子型燃料电池）标准机定为