来源：北极星储能网2019-04-15

南都电源成立于成立于1997年，原本是一家铅蓄电池生产商，2010年上市。后随着锂电产业的兴起，公司开始布局动力电池与储能。...目前南都电源主营业务包括通信后备电源、动力电池、储能系统和资源回收四大产业生产。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

：拟12亿元对价囊收科立鑫，完善钴产业链布局力帆股份：拟募资24.8亿投建充换电站、锂电池芯等项目四川亚华工业集团：投资新兴澳大利亚锂生产商core exploration新纶科技：获孚能科技5亿元采购合同

来源：中国质量报2019-01-07

报告中还表示，动力电池生产商通过规模和优化生产降低成本的潜力被低估，短期盈利增长的潜力也被低估。...43个项目中，3个新能源汽车项目投资总额达158.56亿元；16个电池及电池系统项目（含2个固态电池及1个燃料电池项目）中，6个公布了投资金额，投资总额达375.99亿元；8个锂盐及正极材料项目，4个公布了投资金额

来源：汽车头条2019-01-04

它曾是属于日产汽车旗下的全球第二大电池生产商，无论入行时间还是“成名”经历都可称得上是宁德时代与比亚迪的前辈。...2018年5月22日，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》的名单，在这份名单中，lg、三星、sk等外国动力电池企业赫然在列。

来源：电池网2018-12-26

瑞银在报告中还表示，动力电池生产商通过规模和优化生产降低成本的潜力被低估，短期盈利增长的潜力也被低估。...43个项目中，3个新能源汽车项目投资总额达158.56亿元；16个电池及电池系统项目（含2个固态电池及1个燃料电池项目）中，6个公布了投资金额，投资总额达375.99亿元；8个锂盐及正极材料项目，4个公布了投资金额

来源：北极星储能网整理2018-12-24

看上去，这似乎是吉利向其电芯供应商压了价，但因为合同期延长，交易涉及金额从18.1亿提升至26.04亿元。而洪桥集团旗下的浙江衡远新能源，实质上是归属于吉利的动力电池生产商。...12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润与宁德时代新能源双双宣布，将共同投资10亿元成立合资企业，主营锂离子电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统等业务。

来源：上海有色金属网2018-12-10

前言：对于磷酸铁锂电池生产商来说，目前行业中技术水平的两极分化程度是较为明显的。...根据传播最广的版本，2019年新能源汽车补贴退坡版本如下：对于磷酸铁锂电池生产商来说，目前行业中技术水平的两极分化程度是较为明显的。

来源：车业杂谈2018-12-07

1995年以电池起家，2003年成为全球第二大充电电池生产商，比亚迪的电池技术也在不断进步。...曾有美国媒体测试，行驶十年后的普锐斯车型动力电池参数与新车时近乎无异，就足以看出丰田电池的出色。同时丰田还具备丰富的燃料电池技术，在氢燃料汽车领域也有所涉猎。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：中国产业信息网2018-11-20

回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：电池中国网2018-10-08

特别是在美国市场，比亚迪新能源重卡占据60%以上的市场份额，是全美最大的纯电动卡车生产商。...前言：在环境污染日益严重的背景下，不论是采用磷酸铁锂电池、三元锂电池还是氢燃料电池作为动力电池，对电动卡车的研究推广已成为一种全球趋势，电动卡车也将成为动力电池和汽车企业角逐的新战场。

来源：能链2018-08-22

迄今为止，韩国六家燃料电池生产公司已经部署了近300兆瓦的燃料电池。公司之间的竞争导致了越来越多的创新发电方法。...该标准要求所有拥有500兆瓦以上发电容量的国有和独立电力生产商将可再生能源和绿色技术的发电份额到2023年增至10%，高于2010年的2%。

来源：电池中国网2018-08-13

数据显示，2014年全球电动汽车动力电池生产商排行榜中，aesc排名第二，仅次于松下;2016年仍是全球产量排行第三的动力电池企业。数据非常喜人，为何日产却一而再再而三地执意要出售aesc呢?

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

雪人股份与专业投资机构共同对外投资参股加拿大氢燃料电池生产商hydrogenics公司不超过17.6%的股权，已于2017年6月28日完成交割。...我们了解到，2017年中国国内的电堆和系统集成生产能力将达到至少6万千瓦水平，以30kw/套电堆合计，相当于至少2000台套电堆生产能力，而电堆及系统集成在我国的落地将意味着其成本的大幅下降，对于燃料电池产业化具有重大意义

来源：北极星储能网2018-07-26

这也是一样的，燃料电池电动汽车，我们要降低燃料电池的体积，氢气的压力达到70mpa，这个我们已经实现了。从2015年开始，有一些燃料电池生产商，比如丰田、现代，他们承诺要开始讲燃料电池汽车商业化。

来源：NE研究院2018-06-26

洛阳钼业方面则通过拥有刚果tenkefungurume铜钴矿56%的权益，成为全球顶级铜钴生产商。日本国内资源开发人士由此发出警示：中国正全力投入电池材料抢占中。...日本坚持氢燃料电池车、固态电池背后追究内部原因，日本能源的缺乏，才使得它们对近年来中国企业收购海外资源而恐慌。这也是它们坚持发展固态电池、氢燃料电池车(fcv)的原因之一。

来源：亿欧网2018-04-28

前三大生产商占据了绝大部分的市场份额，这些都足以暗示动力电池市场即将迎来淘汰并购阶段。但受新能源材料成本的影响，我国动力电池产业的利润正在降低。...数据显示，从2014年至2017年，我国动力电池总配套量稳步上升，从36.4亿wh增长至370.6亿wh，实现了较大幅度的增长，其主要得益于动力电池生产商数量的增多。

来源：新能源纵横2017-12-08

电池租赁模式电池租赁模式，也可称做换电模式，是一种把车辆与电池分开销售的思路。汽车制造商仅仅出售电池，而电池的租赁则由电池租赁公司和电池生产商负责。

来源：电池中国网2017-09-18

英美铂业是全球领先的铂族金属生产商，公司的一个重点关注领域就是铂族金属的工业需求，特别是加快燃料电池的应用普及。...，才会大规模生产；燃料供应商：燃料电池应用不被接受，且没有大规模商业化的时候，不可能大规模供应燃料。