来源：北极星储能网2020-02-03

；还有山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目 (年产燃料电池膜150万平方米、微孔膜1500 万平方米等)；山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池 膜及配套化学品产业化项目 (年产燃料电池膜

来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点2020-01-07

将氢能和燃料汽车作为淄博市着力推进、优先发展的战略新兴产业，配套出台专项支持政策，建设淄博“氢谷”，聚焦加氢站、燃料电池膜、燃料汽车的生产制造。

来源：势银能链2019-11-14

在技术研发方面，普拉格能源已成为美国最大燃料电池膜制造商，且在堆栈处于行业领先水平，具有完整的燃料电池系统以及模块化氢气系统。...03普拉格能源：q3营收6100万美元，部署1700多个燃料电池系统 普拉格能源是氢燃料电池发动机领先制造商，服务于广泛的物流和运输市场。

来源：中国化工报2019-11-08

中国科学院大连化物所研究员周利进一步分析说，我国的氢能应用技术还没有完全成熟，比如氢燃料电池膜、催化剂以及循环泵、空压机、电墩等核心设备尚未突破，完全依赖进口，价格十分昂贵。...据悉，煤制氢的纯度仅99.5%，而氢燃料电池要求99.999%(即5个9)以上。

来源：亿华通2019-09-19

东岳集团董事长张建宏、首席科学家张永明、研究院院长冯威、东岳氢能公司常务副总经理王振华等陪同参观集团展厅及燃料电池膜车间。...在欧阳院士见证下，亿华通与东岳集团签署战略合作协议，正式确立在燃料电池及氢能领域全方位、全面战略合作伙伴关系。

来源：高工氢燃料电池2019-08-22

国产质子交换膜进展程度如何？质子交换膜是膜电极的核心材料膜电极组件是氢燃料电池最为核心的组成部分，而由质子交换膜、催化层和气体扩散层三者构成的膜电极组件则相当于燃料电池的心脏。

来源：能链2019-07-19

4.上海氢尚新能源：已完成膜电极前期研发，目前在测试阶段4月，金能科技在互动平台透露，公司参股公司齐控新能源投资的上海氢尚新能源目前已完成氢燃料电池动力系统核心零部件膜、膜电极部分的前期研发，具备氢燃料电池膜

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

公司自主研发的燃料电池膜在性能和寿命上均达到世界领先水平。2012年，东岳集团燃料电池膜样品性能在奔驰福特公司的全球筛选中胜出，双方合作进行量产氢燃料电池车的稳定性、适应性和经济性科研攻关。

来源：高工氢燃料电池2019-03-06

目前已建成年产50吨燃料电池离子膜所需要的全氟磺酸树脂生产装置，可满足2.5万辆电动汽车的离子膜所需。...为进一步扩大产能，东岳氢能目前正计划在山东桓台东岳氟硅材料产业园投资14.2亿元建设150万m2/a燃料电池膜及配套化学品产业化项目。

来源：北极星储能网2019-01-23

(年产高效异质结太阳能电池组件500兆瓦)34 山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目(年产燃料电池膜150万平方米、微孔膜1500万平方米、新型含氟离型膜1500万平方米

来源：北极星输配电网2019-01-23

(年产高效异质结太阳能电池组件500兆瓦)34 山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目(年产燃料电池膜150万平方米、微孔膜1500万平方米、新型含氟离型膜1500万平方米)35

来源：北极星电力网2019-01-23

(年产高效异质结太阳能电池组件500兆瓦)34 山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目(年产燃料电池膜150万平方米、微孔膜1500万平方米、新型含氟离型膜1500万平方米)35

来源：北极星环保网2019-01-23

(年产高效异质结太阳能电池组件500兆瓦)34 山东东岳未来氢能材料有限公司燃料电池膜及配套化学品产业化项目(年产燃料电池膜150万平方米、微孔膜1500万平方米、新型含氟离型膜1500万平方米)35

来源：有色资讯2018-03-28

该技术还适用于分析其它电化学过程的材料，如固体氧化物燃料电池、膜基脱盐系统或产氧反应。该项目获得了宝马、美国国家科学基金会和美国能源部的支持。...该方法可能会加速高能固态锂电池，以及其他能源储存和输送装置(如燃料电池)的开发。

来源：盖世汽车2018-03-27

目前，该方法已被用于寻找某些具有前景的备选材料，该技术或将被用于分析材料属性，并将其用于固体氧化物燃料电池、膜基脱盐系统(membrane based desalination systems)或产氧过程

来源：第一电动网2015-03-20

他们将这种材料作为氢燃料电池膜，相比正常结构的石墨烯材料，缺陷型展现出了大大提升的性能。...1、美研究发现，石墨烯氢燃料电池膜可提升电池效率几位来自美国西北大学的科学家和几家机构通力合作，敲除了石墨烯原始结构中的4个或以上碳原子，获得了所谓缺陷型石墨烯材料。

来源：易车2015-03-20

他们将这种材料作为氢燃料电池隔膜，相比正常结构的石墨烯材料，缺陷型展现出了大大提升的性能。现有的标准燃料电池膜最大的问题在于选择性差，使得大量的杂质一起通过。...这样就能为电动汽车乃至风能和太阳能发电厂提供相对简单且效率超高的燃料电池。研究者们认为该技术还能用来改善普通电池的性能。

来源：快科技2015-03-19

现有的标准燃料电池膜最大的问题在于选择性差，使得大量的杂质一起通过。相比之下，缺陷型石墨烯不仅传递质子的速度要快很多，而且对通过的粒子更有选择性。...他们将这种材料作为氢燃料电池膜，相比正常结构的石墨烯材料，缺陷型展现出了大大提升的性能。在短短的几秒钟内，大量质子轻易穿过仅一个碳原子厚度的缺陷处，从而实现了高效发电。

来源：齐鲁网2015-01-08

攻克离子膜后的东岳，没有停止研发的脚步，又将精力投入到第二代离子膜燃料电池膜的研发应用上，这一产品也将为我国在能源结构调整和大气改善等方面做出更加积极的贡献。

来源：中国电池网2013-12-04

车用燃料电池具有高能量效率、无污染、零排放等优点，此次东岳集团与afcc公司签约联合开发车用燃料电池膜项目，内容不仅包括燃料电池膜的性能和寿命提高，还将开发新的膜电极用离聚物，研究的目标是在确保现有燃料电池膜批量供膜样品基础上