来源：北极星氢能网2023-04-11

2017年，吉利汽车董事长李书福公开指出，氢燃料电池小型汽车将是吉利未来新能源重点发展方向。2019年5月，吉利汽车推出了首款氢燃料电池商用客车。...2020年11月2日，武汉众宇动力系统科技有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司正式签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作

来源：电联新媒2023-03-14

早在2001年，我国就启动了《电动汽车》国家科技专项，此阶段 “电动汽车”的定义包括了混合动力电动汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。...欧阳明高表示，选择“纯电驱动”作为产业化突破口的原因有三：第一，纯电动汽车是各种电动汽车的基础，涵盖了电池、电机、电控等环节，无论插电、增程、纯电动、燃料电池哪种技术路径，都离不开电池、电机和电控；第二

来源：北极星氢能网2023-02-15

2月14日，全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目“南沙氢跑”正式启动，针对消费者不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目，将于3月正式上路，广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车

来源：亿华通2023-01-06

一辆49吨柴油重卡的二氧化碳排放量约等于40辆小轿车的排放量 。因此，重卡减碳迫在眉睫。搭载燃料电池是重卡减碳的主要路径。...截至2022年12月，亿华通热管理领域已申报《一种多电堆燃料电池热管理系统》、《一种燃料电池热管理系统的标定方法》、《一种用于重卡汽车的燃料电池热管理系统》、《一种用于增加燃料电池散热能力的系统》、《一种燃料电池热管理系统的迟滞补偿控制方法

来源：北极星氢能网2022-12-27

搭载长安氢燃料电池系统的深蓝sl03是中国首款量产的氢燃料电池轿车。...据了解，长安氢燃料电池系统采用国内首创水气异侧电堆设计，减少20%管路线束长度，创新解决了“小体积”与“大功率”的矛盾。

来源：中国石化2022-12-16

齐鲁石化位于山东省淄博市，生产能力：充装能力2460公斤/天；制氢纯度：99.999%高纯氢；：淄博、济南、东营等市；应用场景:齐鲁石化一期燃料电池用氢项目每年可外供氢气1千万立方米，供一万辆轿车分别行驶约一万公里

来源：香橙会研究院2022-12-12

他们是从先进的燃油车到混合动力车，再到燃料电池车，而我们是以锂离子电池和纯电动汽车为平台，带动混合动力和燃料电池汽车的全面发展，这就是我们的战略。...这三个问题是纯电驱动汽车与电池储能、燃料电池汽车与绿色氢能、自动驾驶汽车与智慧能源。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-11-28

电动汽车的普及让一些人声称由清洁氢能驱动的燃料电池汽车在交通领域没有立足之地。伊隆.马斯克之前曾称燃料电池为fool cells。但长距离重卡运输，电池在续航里程和自身重量上都有局限性。

来源：辰隆科技2022-11-16

相比纯电和氢燃料电池，内燃机产业链更完整、技术成熟度更高、成本更低，因而通过内燃机升级及清洁燃料的使用是未来十年的减碳关键抓手。...而日本的氢能燃料电池及氢直燃发动机等技术，是世界公认的顶尖氢能技术。在“双碳”战略的大背景下，整个交通行业正为此按下了减碳脱碳的“加速键”。

来源：中国能源报2022-11-03

丰田作为氢燃料电池车研发先驱之一，自2014年推出首款氢燃料电池轿车mirai以来，就在氢燃料动力研发的道路上越走越快。...该项目将建设氢燃料电池系统生产线、检测线和研发中心，生产燃料电池系统产品，并进行燃料电池系统相关研发工作，预计明年落成并正式投产。

来源：氢云链2022-09-30

的燃料电池系统。...宝马在进行内燃机车型研发的同时，也于近期发布了燃料电池车型相关的计划，首款小型氢燃料电池汽车将在2022年底亮相。

来源：太原能源低碳发展论坛2022-09-07

1辆49吨重卡的碳排放量相当于40量小轿车的碳排放量。燃料电池应用中，重卡是突破口。重卡功率大、续航长、总成本高，可以充分发挥燃料电池优势。...此外，韩国燃料电池汽车发展也很快，目前为止共生产销售燃料电池汽车2.2万辆，还向德国、瑞士销售了数百辆燃料电池重卡。到2030年，重卡产量将超6万台。

来源：中国能源报2022-09-01

随着全球交通领域低碳化转型，汽车行业目前已形成纯电动汽车、氢燃料电池汽车等多种技术路线并存的格局。...然而，受制于动力电池原材料价格大幅上涨、充换电基础设施、加氢站布局建设尚未完善等因素，纯电动汽车、氢燃料电池汽车等推广普及仍存在明显痛点。有业内人士指出，甲醇汽车正为我国汽车行业节能减排提供新思路。

来源：中国能源报2022-08-29

（来源：中国能源报 id：cnenergy ）随着全球交通领域低碳化转型，汽车行业目前已形成纯电动汽车、氢燃料电池汽车等多种技术路线并存的格局。...然而，受制于动力电池原材料价格大幅上涨、充换电基础设施、加氢站布局建设尚未完善等因素，纯电动汽车、氢燃料电池汽车等推广普及仍存在明显痛点。有业内人士指出，甲醇汽车正为我国汽车行业节能减排提供新思路。

来源：高工氢电2022-07-26

在国内，近日吉利第4代帝豪醇电混动轿车上市，吉利完全正向研发的远程甲醇重卡在贵阳同步交付；佛山南海丹灶仙湖 “嘉鸿01”高温甲醇燃料电池示范游船已顺利首航投营；摩氢科技交付中国铁塔的mpt-5kw长寿命甲醇燃料电池发电站

来源：央视科教2022-07-04

交通领域来讲，在短距离的小轿车，这个锂离子电池技术还是很不错的，和氢燃料电池有一比，但是在长距离的重卡领域，氢燃料电池可能会发挥更大的作用。我国的氢能源发展瓶颈在哪儿？实现广泛应用还要多久？

来源：中国能源报2022-07-01

一举多得甲醇汽车优势多提到交通运输领域碳减排，消费者对纯电动和氢燃料电池两条技术路线的新能源汽车较为熟悉，而对甲醇汽车相对陌生。但其实，国内甲醇燃料与甲醇汽车发展已历经40余年。...与氢燃料电池汽车相比，甲醇汽车原料的提取和生产没有太高要求，无论是成本还是推广难度都会更低。”刘汉如说，“就车辆本身而言，无论是甲醇商用车还是甲醇乘用车，其用车成本都比燃油车大幅降低。

来源：北极星储能网2022-06-20

3．氢燃料电池汽车。以发展氢燃料电池商用车为重点，逐步形成多车型、多规格、系列化的产业链条，高水平推动氢燃料电池汽车整车产业集中、集聚、集群发展。...加快氢燃料电池乘用车新车型研发，鼓励导入氢燃料电池车型。4．智能网联汽车。推进整车企业产品智能化升级，开展智能驾驶计算平台、自动驾驶云服务、智能网联系统软件等联合创新，打造智能网联及智能驾驶系统解

来源：发改委2022-06-14

基于“科技冬奥”重点专项“氢能出行”关键技术研发和应用示范，成功研制氢燃料电池客车，可实现高强度、高寒、高海拔陡坡等特殊场景下的高效、安全运营。...，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过400公里，技术总体处于国际领先水平。

来源：发改委环资司2022-06-14

基于“科技冬奥”重点专项“氢能出行”关键技术研发和应用示范，成功研制氢燃料电池客车，可实现高强度、高寒、高海拔陡坡等特殊场景下的高效、安全运营。...，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过400公里，技术总体处于国际领先水平。