来源：高工锂电2025-03-06

梅赛德斯-奔驰ceo甚至借势提出，希望欧盟借此机会进一步讨论是否需要调整2035年燃油车禁售目标。

来源：湖北省经济和信息化厅2025-03-05

“氢能车比电动车跑得远，比燃油车省钱。”融通汽车商务部总经理皮业强算了一笔账：在物流行业，主要有人工、高速费、能耗成本等三方面。...他说，以一辆从武汉开往宜昌的49吨氢燃料重卡为例，线路往返全程约690km，相比燃油车，每天还可节省油费420元；相比电车，氢能车有续航久、耐低温、寿命长等特点，运营成本及综合经济性更具优势。

来源：临汾市政府2025-03-05

推动矿区电动卡车、氢能源卡车、甲醇汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械绿色用能比重。鼓励重点企业积极申报“零碳矿山”试点，探索开展关闭煤矿的资源化再利用。

来源：张家港发布2025-03-05

张家港市港城公共交通有限公司总经理张成剑给记者算了一笔账：与传统燃油车相比，一辆氢能公交车一年可减少二氧化碳排放55吨左右。...氢燃料电池系统和供氢系统分别被安装在车顶、车尾，通过特质钢管和降压系统连通，当氢气通过电堆时，会产生电化学反应，从而生成电流，相当于燃油车上的发动机，为车辆行驶提供动力。

来源：临汾市人民政府2025-03-05

推动矿区电动卡车、氢能源卡车、甲醇汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械绿色用能比重。鼓励重点企业积极申报“零碳矿山”试点，探索开展关闭煤矿的资源化再利用。

来源：电动汽车百人会2025-03-03

面对消费者对性价比的极致需求和燃油车激烈的市场竞争，2021年插电混动和乘用车磷酸铁锂电池突破，市场开始出现转折。...以前燃油车时代，几年开发一个车型是常规，渐进式发展，滚动式优化。典型模式就是丰田的精益生产模式，耐用优于时尚。

来源：电池中国2025-02-26

早期动力电池逐渐进入脱保期加码后市场工作刻不容缓数据显示，2024年7月，国内市场新能源乘用车新车渗透率首超50%，与燃油车形成了分庭抗礼之势。

来源：庆铃汽车2025-02-17

同时运营成本较低，氢燃料成本较柴油节省30%-35%，维保成本仅为燃油车的30%，且燃料电池系统寿命超10年，最大程度降低用户使用成本。智能化与安全性强。

来源：浙江省发展改革委2025-02-11

在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。...，购买新能源车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。

来源：江苏省发改委2025-01-25

新车含税价格为5万元（含）至10万元的，燃油车每辆补贴8000元，新能源车每辆补贴1万元；10万元（含）至20万元的，燃油车每辆补贴1万元，新能源车每辆补贴1.2万元；20万元（含）以上的，燃油车每辆补贴

来源：高工锂电2025-01-24

究其缘由，新能源汽车已经从过去的高端化，逐渐大众化、平民化，在与燃油车竞争中，也更需要发挥成本、性能等综合优势。此外，新能源汽车价格下探，中

来源：黄师傅说电2025-01-22

所以按照我国的经济发展和人民生活水平提高的增速，往小了讲，汽车保有量也会提高一倍，那么如果这些增量汽车全部都是燃油车的话，结果就是石油会超过芯片成为第一大进口商品。

来源：新华社2025-01-20

浙江鲲华总经理李洪卫说，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比，优点在于零排放，还具备高效率、低噪音、续航能力强、加氢快、载重量大、寒冷条件下行驶等优势，适用于重型和长途运输。

来源：中工汽车网2025-01-16

现阶段，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部公司降价可以摊销成本、提高份额，然而尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战，将会加速淘汰，并传导到上下游产业链。价格战，何时结束？

来源：高工锂电2025-01-16

插混车型，由于其兼具燃油车和纯电车型的特性，使其实用场景、续航里程等多方面功能表现优异。

来源：电池工业网2025-01-09

车企如何在电动汽车与燃油车之间找到平衡点成为值得思考的问题。

来源：北极星储能网2025-01-08

将符合条件的国四排放标准的燃油车纳入报废更新补贴范围，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。享受以旧换新补贴的家电产品由去年的8类增加到2025年的12类，单件最高可享受销售价格20%的补贴。

来源：远景科技集团2025-01-03

这是远景动力在法国的动力电池工厂，也是欧洲最大的动力电池工厂之一，来自燃油车行业的上千名法国员工在这里生产着远景的动力电池。...他们学到了新的技能，开创了新的事业，更为重要的是通过生产极具竞争力的电池，让欧洲的电动车也能比燃油车更便宜，让人民的出行成本不再是负担。

来源：NE时代新能源2025-01-03

相较于燃油车时代，互联网基因被造车新势力带入汽车领域之后，整个行业的确发生了很明显的变化。如今这一波车企又全面拥抱ai，会不会再次掀起新的浪潮？...相较于传统主机厂，在新能源车发展初期，严格按照燃油车开发周期，从概念设计、工程开发、再到原型车制造以及最后的量产测试，依赖测试和工程设计方案，周期通常在3-4年左右。

来源：电池中国网2024-12-27

03滑板底盘能否成为“强攻”燃油车市场的“重炮手”?...同时，ctc/ctb等技术所带来的千里续航、超大座舱等优势，或使新能源车进一步吸引越来越多的燃油车阵营用户。