来源：深圳特区报2019-01-31

二是2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》对应标准的0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变

来源：北极星储能网2019-01-21

3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1

来源：深圳商报2019-01-14

0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变；2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18

来源：盖世汽车2019-01-11

同时取消1.1倍补贴。3、对于快充类纯电动客车度电补贴标准下调到950元/kwh；单车补贴上限减半；快充倍率要高于3c。...二、新能源乘用车、专用车、客车三个领域的补贴调整细则。新能源乘用车补贴降幅为50%1、补贴上限由1200元/kw降到1000元/kwh。

来源：中国科学报2018-12-27

通知指出，根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用；根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准

来源：鑫椤资讯2018-12-19

在纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度均超过了115wh/kg,一改此前市场锰酸锂能量密度低的观点，盟固利、星恒等几家锰酸锂电池的soc循环能达到2000c，与三元体系相差无几。...在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显，尤其是今年碳酸锂价格的大幅回落，锰酸锂的价格优势越发突出。

来源：盖世汽车2018-12-11

比如超过400公里续航的今年拿到5万，明年可能拿到4万；之前300-400公里的拿4.5万/辆，明年拿3.4万；非快充纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变；专用车补贴没有提及

来源：亿欧汽车2018-12-06

数据显示，2015年磷酸铁锂电池和三元锂电池的装机量占比大约为7:3，2016年这个数据变为6:4，虽然2017年客车补贴退坡，电动客车产销量下降，但两者仍基本持平。...受能量密度的制约，磷酸铁锂电池市场需求低迷近两年来，新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场，根据新能源汽车补贴新政要求，汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。

来源：盖世汽车2018-12-03

2013-2014年：电动客车崛起 新造车势力萌芽2013年时，补贴政策进入推广应用阶段，该阶段主要依托应用示范城市开展新能源汽车推广应用，陆续发布两批共39个城市 （群） 88个新能源汽车推广应用示范城市

来源：电池中国网2018-11-06

2019年新能源乘用车补贴预计调整此外，上述人士还透露：非快充类纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变。...过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车仍按照2016年补贴政策对应标准的0.7倍补贴。据电池中国网从知情人士处获悉，因过渡期设置，导致今年新增上百亿元补贴资金，财政压力巨大。

来源：北京商报2018-11-05

建成投产的纯电动客车生产线，具备年产纯电动客车6000辆、客车底盘3000辆、改装车及物流车5000辆的生产能力。...首批下线的纯电动客车主要投放兰州市公交集团运营，期望年底前生产纯电动客车420辆左右，预计今年产值5亿元，到2020年产值突破50亿元。

来源：北极星储能网2018-11-01

(京财经一521号)文件、《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)》(京财经一522号)文件、《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2017〕25号)等文件有关要求，现将拟拨付的

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

，且纳入中央财政补助范围的纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车及燃料电池汽车。

来源：经济观察报2018-09-25

“从2018年新能源汽车推荐目录来看，磷酸铁锂电池在非快充纯电动客车中占绝对优势。从长期趋势来看，在电动物流车领域，磷酸铁锂电池从生命周期和材料上更具成本优势。”...这种改变与政府补贴密切相关。根据新能源汽车补贴新政要求，汽车补贴将与续航里程与能量密度挂钩，由此能量密度更高的三元材料电池迅速流行。

来源：电池中国2018-09-07

按照新能源汽车补贴政策对非快充类纯电动客车性能指标要求，本批推荐目录中非快充类纯电动客车车型均可获1倍及以上系数补贴。其中，97.41%的车型可获1.1倍及以上系数补贴。

来源：电车资源2018-09-03

按车型来分,2018年前7月,纯电动乘用车用电池最多,装机量达到10.09gwh,占比超过一半;其次为纯电动客车,电池装机量达到6.12gwh,占比31.75%;插电式混合动力乘用车用电池装机量位居第三

来源：北极星储能网2018-08-31

(3)纯电动客车按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补贴。...3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1

来源：鑫椤资讯2018-08-20

目前市场上将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的北汽新能源，其次是厦门金龙和南车，此外，中通、宇通、扬子江、安凯、申龙、亚星等都在纯电动客车车型中开始锰酸锂的应用。...在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显。

来源：北极星储能网2018-08-17

关于2018年北京市拟拨付第四批新能源汽车财政补助资金的公示 按照本市《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一449号)、《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》(京财经一1159号

来源：北极星储能网2018-07-20

《北京市财政局北京市科学技术委员会北京市经济和信息化委员会关于印发北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则（修订）的通知》（京财经一〔2016〕521号）、《北京市财政局北京市科学技术委员会北京市经济和信息化委员会关于推广应用纯电动客车财政补助政策