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      <mark>电动汽车</mark>充换电设施有序<mark>充电</mark>和V2G双向能量互动技术规范 (征求意见稿)

      来源:深圳市发改委2023-01-17

      随着电动汽车的进一步渗透和发展,电动汽车充电负荷调节响应能力会大幅提高,对电动汽车充换电设施的高效利用将大大提升公司电网负荷调控的能力,并提升用户的用车体验,助力新能源汽车产业高质量发展同时为电网提供巨大的灵活调节能力

      来源:北极星储能网2022-07-28

      1)支撑多场景的v2g设备要实现大规模电动汽车充电负荷接入并且可灵活调控的目标,需要开发支撑涵盖城市现有多种应用场景的v2g终端、边端设备。...如果将电动汽车作为电网的移动储能装置,在用电低谷时,电网给电动汽车充电,降低用电成本;在用电高峰时,让电动汽车给电网放电,减轻电网负担。此时电动汽车将成为电网的一个个“充电宝”,这就是车网互动的概念。

      来源:电网头条2022-02-18

      随着电动汽车快速普及,充电负荷调控难等问题日益突出,国网浙江电力开展专项技术攻关,牵头参与国家电网公司相关科技项目,与高等院校、科研院所及充电设备制造商合作,充分发挥电动汽车充电负荷的灵活性优势,创新研发负荷控制技术

      来源:电网头条2022-02-18

      随着电动汽车快速普及,充电负荷调控难等问题日益突出,国网浙江电力开展专项技术攻关,牵头参与国家电网公司相关科技项目,与高等院校、科研院所及充电设备制造商合作,充分发挥电动汽车充电负荷的灵活性优势,创新研发负荷控制技术

      来源:中国能源报2021-12-30

      一位业内人士对记者直言,尽管电动汽车用户习惯与出行规律不同,电动汽车充电负荷具有较大随机性,但是,相对集中于电力系统“晚高峰”时段,呈现加大电网负荷的峰谷差势头。

      来源:南方电网报2021-04-01

      可以想象巨大的保有量背后就是电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担,而v2g技术的推广确实能解决这个需求“痛点”。发展v2g技术的现实意义,可以从三方面来看。...对电网公司而言,不但可以减少因电动汽车大量发展带来的用电压力,而且还可以将电动汽车作为储能装置用于调控负荷,提高电网效率和可靠性,减少电网在储能建设上的投资。

      清华大学胡泽春:<mark>电动汽车</mark><mark>充电</mark>商作为虚拟电厂的运营策略讨论

      来源:北极星储能网2020-08-28

      国内充电服务商作为vpp参与市场面临很好的形势。不同电动汽车充电负荷特性的可调控性可能相差比较大,vpp服务商面临比较大挑战。...随着有序充电和v2g技术的推广应用,通过vpp和负荷聚合商有往释放出大规模电动汽车调控的潜力,这块前景是可期的。

      来源:中国能源报2020-07-29

      目前山西省电动汽车保有量约8.6万辆,充电运营商约100家,充电桩约1.3万个,电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦。

      来源:新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

      同时,山西省电动汽车保有量约8.6万辆,充电运营商约100家,充电桩约1.3万个,电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦,每年充电电量5.8亿千瓦时,预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

      来源:新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

      同时,山西省电动汽车保有量约8.6万辆,充电运营商约100家,充电桩约1.3万个,电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦,每年充电电量5.8亿千瓦时,预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

      来源:EV视界2020-06-24

      电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担,这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航,v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

      来源:EV视界2020-06-24

      电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担,这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航,v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

      来源:盖世汽车大V说2020-06-10

      电动汽车变成充电宝提供电网辅助服务,是广州供电局电动汽车与虚拟电厂的另一个应用。电动汽车充电负荷特性,决定了它可以提供更高能力的电网服务。

      车网互动V2G广州案例:<mark>电动汽车</mark>有偿调峰预期收益300-500万

      来源:中国电动汽车百人会2020-06-10

      电动汽车变成充电宝提供电网辅助服务,是广州供电局电动汽车与虚拟电厂的另一个应用。电动汽车充电负荷特性,决定了它可以提供更高能力的电网服务。

      来源:北极星储能网2020-06-04

      相比平日充电负荷,参与响应的159个私人充电桩在响应日填谷响应时段的平均充电负荷是平日该时段充电负荷的7.8倍,且平均充电量也远高于平日。也就是说,这些电动汽车车主在响应时段集中充电

      报告|<mark>电动汽车</mark>与电网互动的商业前景——上海市需求响应试点案例

      来源:自然资源保护协会2020-06-04

      电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担。随着电动汽车进一步规模化推广,电力系统遭受的冲击可能会加大。...与此同时,电动汽车也是高度灵活的移动储能单元,在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面潜力巨大,还能有助于减少配电网乃至全网的扩容需求。

      来源:中国电力报2020-06-04

      相比平日充电负荷,参与响应的159个私人充电桩在响应日填谷响应时段的平均充电负荷是平日该时段充电负荷的7.8倍,且平均充电量也远高于平日。也就是说,这些电动汽车车主在响应时段集中充电

      来源:中国电子报2020-03-27

      同时,针对小区电动汽车充电负荷不够的问题,智芯公司研发出电动汽车有序充电整体解决方案,在现有居民区变压器不增容的情况下,通过制定电动汽车有序充电用电策略,合理控制输出功率。

      来源:第一电动网2020-01-13

      创新开展车网融合试点,依托智慧车联网融合电动汽车充电负荷,参与绿色电力交易和辅助服务市场。2019年,完成了绿电负荷交易1.5亿千瓦时。10月17日,国家扶贫日,正式启动了绿电交易+扶贫公益活动。

      来源:内蒙古电力集团2019-12-11

      同时,项目采用先进负荷管理技术,实现电动汽车充电负荷、户用负荷、园区负荷等多层级、多种类负荷协调互动管理,在满足多种负荷用电需求的前提下,有效降低新能源发电、高频电力电子设备等运行时对电网的谐波污染,改善电网电能质量

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