来源：汽车头条2019-06-26

工业和信息化部官网发布文件称，为深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止

来源：第一电动2019-06-26

因此曾有业内人分析，只有使用符合《规范条件》企业所生产动力电池的新能源汽车，才能进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获得新能源补贴，《规范条件》企业目录故而被业内称为动力电池行业的“白名单”。...国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号）（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止

来源：高工锂电2019-06-26

此后，工信部至今再未发布过新批次企业目录，这让大批还未进入目录的电池企业焦急不安，同时也让主机厂在选择电池供应商时处于被动状态。...这意味着今后主机厂在开发新车型做强检上公告进入推荐目录时，不需要只从《规范条件》中选择电池供应商，而是可以根据企业的产品定位和市场策略自由选择供应商。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

工信部24日公告，2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自6月21日起被正式废除，相应认证企业目录也同时废止。这意味着，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。...自2015年11月开始，工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单，共57家电池企业入围，包括我们熟知的宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等等，但三星、lg、松下等日韩电池巨头始终未进入目录。

来源：上海有色网2019-04-16

后续随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，项目就此停滞，直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

补贴政策的退坡不仅驱使了企业们加大对动力电池的研发、投资力度，也让之前因为因无法进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，只能望洋兴叹的外资企业卷土重来。...在氢燃料电池方面，2018年11月就已传出消息：松下已定下目标，力求在2021年4月上市纯氢燃料电池。lg化学与松下一样，lg化学也在不断扩大在华的动力电池产能。

来源：42号车库2019-01-17

但是随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，就此 sk innovation在中国市场销声匿迹了。

来源：华夏时报2019-01-07

2016年6月20日，工信部发布了直接与新能源汽车补贴挂钩的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、ski无一上榜，紧接着在年底发布的第5批《新能源汽车推广应用目录》，搭载韩国动力电池的...官方的态度非常明确，用韩国电池，无法从政府获得补贴。

来源：高工锂电2018-12-06

值得注意的是，此前，由于外资电池未能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，无法获得补贴造成价格竞争缺失，韩系电池在华业务推广几乎停滞。对三星sdi的影响尤为严重。...据了解，三星sdi还在加速第4代电池和第5代电池的研发，能量密度分别可以达到700wh/l(相当于270―280wh/kg)和800wh/l(相当于300wh/kg)，预计分别在2021~2022年左右和

来源：高工锂电2018-10-16

2017年3月，北京电控爱思开科技有限公司正式停产，停产原因为公司未进入电池企业目录，无法获得新能源汽车补贴，导致动力电池订单大幅减少。如今ski“卷土重来”，或将打破公司在中国动力电池业务的困局。

来源：企业观察网2018-09-11

2016年，政府要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》并进入相关企业目录，而采用目录外电池的新能源汽车无法获得补贴，这相当于设置了一道玻璃门，松下、三星、lg等外国电池厂商被排除在外。

来源：电池中国网2018-08-07

从我国国家政策方向来看，即使国家逐步开放外资企业的股比限制，但是并不意味着日韩等企业能够迅速打开我国内地市场，因为新能源车型《推荐目录》和《规范条件》的企业目录仍处于捆绑状态，短期内，大部分车企仍然只会考虑采用进入企业目录的国内企业产品

来源：汽车之家2018-08-02

然而2016年4月，国内新能源整车企业收到一份来自中机车辆技术服务中心的通知，要求企业重新审核2016年已通过申报的三批新能源汽车车型目录，并指出搭载电池没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(

来源：中国电池联盟2018-07-24

正道集团总部位于香港，在全球设有多家附属机构，集团目前较为引人注目的业务为清洁能源汽车及其电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其他相关业务。...公司通过了iso9001、14001、18001及ts 16949认证，进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，通过了矿用产品的防爆安全认证、通信产品的泰尔认证和ccs船用产品行业认证，成为国内率先同时拥有电动汽车

来源：经济观察网2018-05-25

白名单之说，在新能源汽车的动力电池领域流传已久，日前官方首次推出了以白名单定义的电池企业目录。...不过，与之前的57家企业目录不同，中汽协版白名单与补贴并无直接关系。据悉，中国汽车工业协会常务副会长董扬在提到白名单时，特别强调不与补贴挂钩，主要是为了防止权力寻租和腐败。上述知情人士称。

来源：21世纪经济报道2018-05-24

2016年1月~4月，工信部先后发布了三批企业目录，总共25家。...但因为受到新能源骗补事件等影响，从2016年5月开始，工信部明确将新能源汽车和动力锂电池企业目录挂钩。从此只有进入工信部目录的锂电池，才能用于新能源汽车装配并享受到新能源补贴。

来源：车东西2018-04-18

当年，沃特玛成为首批进入《汽车动力电蓄电池行业规范条件》企业目录的公司。2016年，原本做消防产品的上市公司坚瑞消防看中了沃特玛的成长性，以52亿的价格收购沃特玛，并改名为坚瑞沃能。...▲沃特玛母公司坚瑞沃能股价走势电池老江湖 曾制造1600倍增长传奇2002年，沃特玛的前身乐凯电池在深圳成立，其创始人李瑶曾经在当时的电池龙头比亚迪中工作过8个月，还一度负责过电池标准的项目。

来源：高工锂电2018-03-27

威合环保的经营范围包括锂离子电池、电池配件、锂离子电池组及电池管理系统、电机及电机控制器、新能源汽车整车控制器、电池正负极材料、水性胶、隔膜制造、销售;锂离子电池组及电池管理系统、电机及电机控制器、新能源汽车整车控制器租赁服务

来源：21世纪经济报道2018-03-13

2016年5月1日起，国家要求获得新能源国家补贴的新能源汽车必须采用上了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的电池企业作为供应商，由于lg、三星等韩系电池未能上目录，导致很多采用韩系电池的新能源产品进行切换...与吉利合作解决电池切换问题 电池切换的解决方案是什么?我们的解决方案是与吉利合作，并根据沃尔沃相关电池的要求，提供中国本土生产的电池产品。

来源：高工锂电网2018-02-11

从《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的执行以来，要求动力电池企业通过新国标产品强检，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告之后才可申报进入目录。...随着补贴收紧、安全标准趋严，部分动力电池企业或将引发生存难题，但反观电池检测设备企业却呈现一番欣欣向荣的景象。