来源：中国电池联盟2020-11-02

在近日举办的第五届动力电池应用国际峰会上，宁德时代董事长曾毓群表示，根据电池新国标和联合国全球技术法规标准，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试

来源：SPES动力储能2020-09-01

尤其是在gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》颁布后，对于“锂离子电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个预先警告信号（服务于整车热事故报警

来源：北极星储能网2020-08-27

本身电池热失控并不是整个集装箱同时热失控，而是从一个单体电芯慢慢扩散到整个系统中，如果使用水会造成整个系统非常大的损失。...可以看到降温趋势和降温速度比较慢，第二次在有全氟己酮的情况下，温度上升以后，发生热失控，实施全氟己酮的喷射，会有一个下降的趋势，停止喷射后，温度会继续上升，这时会影响第二块电芯，影响第三块电芯，导致从单体热失控逐步发展成系统热扩散这是比较严重的问题

来源：汽车总站网2020-07-21

值得一提的是，标准内特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在发生危险前5分钟，要提供报警信号为乘员预留安全逃生时间。

来源：E车汇2020-05-27

）中，也明确增加了电池系统热扩散实验，要求单体电池热失控后，电池5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...起因则是双方电池路线的不同，比亚迪认为自家的刀片电池更安全，用一个针刺测试暗讽了对手，而坚持三元锂电池的宁德时代认为通过针刺测试≠电池安全。两大巨头隔空叫板一切要从比亚迪“刀片电池”的发布开始说起。

来源：高工锂电网2020-05-18

中汽中心的解读是，在单个电池热失控引起热扩散的情况下，电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性。...高工锂电注意到，标准中一项新增试验引发外界关注，这项强标中增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

来源：南方电网公司2020-05-13

目的为了完成国标《电力储能用锂离子电池》中绝热温升测试，揭示电池热失控机理，定性分析电池热扩散和火灾热蔓延过程，能为电池及电池模组安全性能评估、热管理开发、热失控主动防控研究提供可靠的数据来源。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

单个电池热失控时，其外壳温度越高，电池间的热扩散会越迅速，这意味着临近的电池也会更快地升温而相继触发热失控，导致电池包的安全系数下降。

来源：分析师2020-02-18

《热扩散测试规范》要求：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号，并且要求在电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性；对于热扩散乘员保护验证试验

来源：北极星电力网2019-11-14

测试规范指出电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。...工信部印发电动汽车动力电池系统热扩散测试规范：危险事发前5min需发出警报11月12日，工信部发布关于实施《电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）》有关事项的通知，要求自2019年11月

来源：北极星储能网2019-11-13

测试规范指出电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。...附件：电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）1. 要求电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。2.

来源：NE时代2019-10-22

成组后，如何在结构设计、冷却、电控方面抑制热扩散，关系到热失控风险能否被减少或扼杀。2019年10月16日-17日，2019中日韩下一代新能源汽车电池技术大会在上海举办。...大会分为两个论坛，主题分别为电池热安全与解决方案和固态电池关键技术与产业化挑战。

来源：北极星储能网2019-08-29

要避免火灾，就要从根源着手，从电池单体到整个系统进行系统设计，控制甚至避免热失控、热扩散的发生。...创为从2012年起开始立项研发动力电池热失控监测预警及自动灭火技术，历经200余次各类电池热失控试验，通过纵向、横向、垂向三维融合，研发出了“锂离子电池热失控模型”，创造性地解决了新能源行业的安全隐患。

来源：产品安全与召回2019-07-19

引发热失控的原因有两类电池产热是电池工作过程中的必然产物，如果电池的热释放即热扩散速度比产热速度要快，电池温度就不会上升，不会达到热失控温度。但往往有些时候，电池的散热性并不是很好。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

在电芯生产制造过程中，个别产品杂质、毛边等质量控制未能符合要求，经过多次充放电循环过程形成析锂导致内部短路，最终发生热失控、热扩散。...例如某车型动力电池经过一段时间使用后，螺栓松动，局部电阻较大开始发热，成为安全隐患。而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。

来源：北极星储能网2018-04-02

再一个就是防护热失控扩散的报警，从单体到多米诺效应的发生，形成热扩散。...我们认为需要研究电池火灾探测技术最重要的问题点，我们需要做得一些研究，在热失控、热扩散分析模型，研究不同因素火灾的形成对比锂电池传播的热性，主导热传播的途径，形成多米诺效应的模型。

来源：第一电动网2018-02-08

特别要注意附录c(规范性附录)热扩散乘员保护分析与验证报告中第三点：c.3在单个电池热失控引起热扩散的情况下，在锂离子电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性。

来源：第一电动网2016-05-23

，开起风冷之后有一定的温差，当你不了解电池热特性和热扩散途径的话，不正确的附加风冷系统反而导致电池温差，电池不一致性加剧，很快让电池系统失效，这也是我比较担心的，觉得大家应该关心的一个方面。

来源：中国客车网2016-01-11

雷洪钧博士认为，动力电池危险品的主要原因，一是电池热失控的安全保障措施技术含量高，成本高，二是热扩散的控制目前主要的被动安全技术。磷酸铁锂与三元电池两者在这两点有不同的性能指标。