来源：1039调查团2021-02-02

按照现在的油价，燃油出租车每公里大约花费4毛多，电车大约3毛5，再加上奔波在换电路上的时间，电动出租车的成本并不具备优势。...随着新能源出租车的不断增多，相应的配套设施却没有跟上。京联出租车公司寇经理指出，这已成为出租车全行业的困境。目前，出租车“油改电”还没有得到真正的保障。

来源：腾讯汽车2020-08-13

同时，换电模式也有五大问题，包括电路接口的可靠性问题；电池设计、结构重量问题；换电站的布局建设问题；资金压力与资源调配问题；安全性与责任界定问题。...针对上述问题，万帮新能源/星星充电联合创始人、高级副总裁王磊认为，电池统一标准和换电成为行业统一商业模式都不可行，换电主要应用场景在出租车、网约车。

来源：中国能源报2020-08-12

公交车、出租车等可以保留其纯电路线，而氢能将在海上运输、重卡、物流车、长途车等领域发挥优势。”“深圳要发展氢能，不得不考虑与广州、佛山等地的关系。...张松说，“但是当前深圳纯电技术仍能满足发展需求，纯电客车、物流车、出租车等居全国前列，没有快速发展氢能和燃料电池的迫切需求。在牵头企业空缺的情况下，政府并没有主动来支持氢能产业发展的积极性。”

来源：中国能源报2020-05-21

对此，有业内人士向记者表示，我国电动汽车的主力消费市场已逐渐由公交、网约、出租等公共服务车辆，转移到私家车消费上，未来私人充电桩将有巨大的市场需求。...“首先是物业难，建私人充电桩涉及到电路铺设、安全隐患，且部分小区存在物业更换频繁等问题；其次是电网难，部分老旧小区电网已接近满载，即使是7kw的慢充桩，数量较大也会对电网容量造成冲击。”

来源：科技日报2020-05-08

3.4万个5g基站，100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，10万个电动汽车充电桩，45个左右出租车充电示范站，20个左右加氢站……5月7日下午，《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022...新设施建设则立足科技创新中心和集成电路、人工智能、生物医药“三大高地”建设，持续提升科技和产业创新基础设施能级。

来源：中国能源报2020-05-07

高海军坦言，不同soc（集成电路...直流充电桩功率大，可直接为电动汽车的动力电池充电，充电时间短，成本较高，多服务于出租车、网约车等运营类车辆；交流充电桩功率较小，需要通过车载充电机为电动汽车充电，充电速度较慢，多用于小区充电。

来源：中国电力新闻网2019-12-05

同时，与各省电力公司合资设立属地公司，推动各省电动汽车公司与地市公交、出租、交投、城投等企业合作，集聚属地优势资源，助力公共交通低碳转型，目前已在青岛、日照、泰州、厦门、温州、张家口等多个地市落地合资公司...以产业协同加快业务拓展“在特高压直流领域，国家电网公司与人保集团签订战略合作协议，与人保资产公司签订投资意向协议；在装备制造领域，南瑞集团组建igbt合资公司；在信通领域，北京智芯微电子科技有限公司与国家集成电路产业基金及英大产业基金确定合作方案

来源：西安日报2019-12-03

负二层面积主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等。...华天科技集成电路封装项目（二期）项目位于经开区，引进国际先进的集成电路封装测试设备、仪器等，对高可靠高密度集成电路封装和多芯片超薄扁平无引脚集成电路封装测试进行技术改造。

来源：中国产经新闻2019-10-17

尤其是大多数二手车商很难对车辆动力电池、电路系统进行详细损耗评估，而正是这些因素让消费者对新能源二手车产生了排斥，最终影响其残值。...在残值管理方面，我认为特别是长期处在运营的电动车例如出租车等，这类电动车的电池消耗应该是非常大的，像这种电动车理应的残值应该较私家车低。

来源：能源杂志2019-07-05

8000余辆电动出租车一旦迎来电池衰减报废，或许会迎来新的矛盾，究竟谁来为至少10万起步的高昂电池买单？此外，由于比亚迪e6仍是充电路线，如何找到最经济的充电方式仍令司机心心念念。...这标志着吉利已低调拿下成都纯电动出租车10000辆大单。这批纯电动出租车将替代原有的燃油燃气出租车，陆续投入运营。据悉到2020年底，成都10000辆传统燃油燃气出租车将全部置换为新能源纯电动汽车。

来源：国家电网报2019-05-10

4月15日19时，已有两年电动出租车驾龄的刘师傅接到了他的第12000位客人，言语间毫不掩饰对电动汽车的偏爱。...“现在就算渝中半岛突发电路故障，从发现到解决问题也就是一眨眼的功夫，不影响游客观看洪崖洞的夜景。”重庆市区供电公司渝中营配协同工作组运维管理专责杨云飞说。

来源：国家电网报2019-05-10

4月15日19时，已有两年电动出租车驾龄的刘师傅接到了他的第12000位客人，言语间毫不掩饰对电动汽车的偏爱。...“现在就算渝中半岛突发电路故障，从发现到解决问题也就是一眨眼的功夫，不影响游客观看洪崖洞的夜景。”重庆市区供电公司渝中营配协同工作组运维管理专责杨云飞说。

来源：亿欧2018-08-22

日前，随着北汽新能源宣布向私人用户开放换电市场这一消息，换电模式再次进入大众视野，充换电路线之争再次走入旋涡之中。...北汽新能源则通过与奥动新能源合作，目前，北汽新能源已经在四个城市超过6000辆换电出租车上试运营，累计更换电池65万次。

来源：三秦网2018-05-31

对于公交、出租车等社会电动车辆，一般会选择在小区以外的公用充电桩充电。这些充电桩大多采用大功率、高电压，充电时间较快，纯电动出租车一般一个半到两个小时就可以充好电。...物业虽然同意侯先生安装，但是有一定顾虑：小区属于老旧小区，当初电路设计时并没有考虑充电桩的电压功率需求，如果小区的变压器只能供十台充电桩使用，那么第十一个车主怎么办。

来源：中国电力报2018-03-07

当然现在很多地方电能替代工作已经推进得很好了，比如陕西的出租车、公交车很多都用电动车代替之前的燃油汽车。第三个建议是继续升级改造农村电网。...而且当时电网质量不如现在，电网安全无法保证，电路出现问题也是常事。我所能做的就是不管哪家出现问题，只要一个口信就在第一时间上门维修。

来源：电力头条APP2017-11-22

2013年安全专家通过充电桩破坏电路汽车的充电，可以利用相关的漏洞反向破坏电网。...充电桩一方面是民用，另一方面是对出租汽车和公交车用得越来越多，一旦这样的充电站或者充电桩遇到问题，可能会导致整个交通系统甚至整个社会的问题。

来源：第一电动网2017-09-08

以下为此次研讨会发言嘉宾南京南瑞集团国际部副主任倪峰的发言精编：大功率充电的需求是非常明确的，无论国内外，商用车、出租车、网约车等车辆都有非常急切、迫切的需求。...同时针对大功率连接的设计也提出了实验检测的方法，包括制造一些测量的量具，模拟车端发热的过程检测插头，或者通过短路的电路模拟充电的过程产生大电流来检测整个车辆插头温升的情况，这个东西在iec的标准里面都做了详尽的规定

来源：前瞻产业研究院2017-08-17

高成本换电路线主要是国家电网和中航锂电推动，通过高投资建立大型换电站，主要服务于城市用公交车、出租车、清洁车等公共用电动汽车。...2020年我国新增各类充电桩总体目标（单位：万个）资料来源：前瞻产业研究院整理电动汽车充电站发展路线目前，我国电动车充电站主要有四种发展路线，即高成本快充路线、低成本慢充路线、高成本换电路线、低成本换电路线

来源：北极星输配电网2017-08-05

作为一个复杂的电路系统，bms本身就容易出现问题，这里面可能包括系统本身的异常问题、数据采集的异常问题、通讯中断的问题。...积成电子智能充电系统正好顺应了这一趋势，在保证高安全的基础上，可确保充电效率达到96%以上，在智能化体系方面，积成电子提供了基于物联网和大数据互联互通的运营管理平台，并可对接分时租赁、智慧出行等系统；此外在监控平台层面也提出针对公交、出租

来源：中国电池网2017-01-22

3.电压选择根据《gb-t18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》规定：工作电压低于60v，属于a级电压的电路，不要求提供触电防护。...需要根据产品特性，综合设定，满足所需为最佳：低速电动车消费者，除开一部分出租车拉客、送货的，占最大比例的是日常出行代步。根据第一电动网发布信息，消费者一个月的行驶里程，小于1000公里的占90.8%。