来源：储能科学与技术2016-11-07

本文以石墨烯在超级电容器中的应用为主，分别从材料、电极、器件3个层次讨论了实用化储能器件的设计原则，梳理了高体积能量密度碳基储能材料的研究进展，重点介绍了高体积容量碳电极材料的致密化设计理念，强调了从器件角度考虑储能材料设计的重要性

来源：中国投资咨询网2016-09-30

未来，随着石墨烯粉体生产实现规模化、石墨烯粉体制造工艺及生产技术不断升级，石墨烯电极成本会大幅度下降，石墨烯电极取代目前电容器碳电极将成为可能。

来源：中国新能源网2016-09-29

目前，人们研究的热点主要集中在四个方面：碳电极材料，金属氧化物及其水合物电极材料，导电聚合物电极材料，以及混合超级电容器。...为开发出性能优异的超级电容器，从材料角度而言，至关重要的就是适合超级电容器应用的、在不同电解液中具有较高比容量的碳电极材料的研究开发。

来源：中国能源报2016-08-30

超级电容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大，静电储存多的特点，在新能源汽车中有广泛使用。在超级电容发展上，政府一贯重视。...来自科技部官方微博锐科技8月15日消息，在新型超级电容器方面，突破了高能量密度、高功率密度、长寿命超级电容器的制备技术瓶颈，研制了多孔石墨烯、高耐压电解质盐和电解液、纤维素隔膜等材料，开发了干法制备电极片中试技术

来源：金融界2016-08-22

超级电容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大，静电储存多的特点，在新能源汽车中有广泛使用。...据科技部官方微博锐科技8月15日消息，在新型超级电容器方面，突破了高能量密度高功率密度长寿命超级电容器的制备技术瓶颈，研制了多孔石墨烯、高耐压电解质盐和电解液、纤维素隔膜等材料，开发了干法制备电极片中试技术

来源：中国新能源网2016-08-03

3结论碳基双电层超级电容器在1mol/let4nbf4/pc、an和(an+pc)电解液中的电化学性能测试结果表明：pc电解液的分子量和黏度较大，与碳电极形成的双电层比容量较小;an电解液的电导率高，与碳电极形成的双电层比容量大

来源：中国新能源网2016-07-27

碳电极的研究主要集中在制备具有大的比表面积和较小内阻的多孔电极材料上，可用做超级电容器电极的碳材料主要有：活性炭、纳米碳纤维、玻璃碳、碳气凝胶、纳米碳管等。...活性炭(ac)是超级电容器最早采用的碳电极材料。它是碳为主，与氢、氧、氮等相结合，具有良好的吸附作用。其特点是它的比表面积特别大，比容量比铂黑和钯黑高五倍以上。

来源：中国新能源网2016-06-03

双电层电容器主要是由具有高比表面积的电极材料组成，目前主要研究开发了采用碳电极的电化学双电层电容器。...该碳电极主要是由高比表面积的活性炭颗粒制得，以硫酸或到导电型的固体电解质作为电解液，在其使用电位范围内，充电时可得到很大的界面双电层电容。

来源：电子发烧友2016-05-15

其中碳电极在电池反应过程中进行嵌锂后的电位接近金属锂的电位，一旦电池在过充时，碳电极的表面就容易析出金属锂。产生的金属锂会跟电解液接触反应产生可燃性气体，给动力电池带来相当大的安全隐患。...另外，石墨材料负电极存在与电解液的共嵌入问题，对电解液敏感高，稳定性有限导致电极的循环稳定性受到影响。

来源：车联社2016-04-27

超级电容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大，静电储存多的特点。超级电容电池 看上去很美顾名思义，这种电池是由电容器组成的。电容，它就是一个储电源器件，其作用就是储存电荷，然后在需要的时候释放。...超级电池的主要材料石墨烯非常稳定，不会对环境造成破坏。所以，超级电池绝对环保。

来源：知乎2016-03-23

以目前使用的商品化活性碳电极材料而言，虽说活性碳具有高比表面积(1000～3,500m2╱g)，但大多属于储存电荷容量贡献比例偏低的「微孔」孔洞，导致整体电容量变小。...「双电层超级电容器」是利用电极与电解质之间形成的「接口双层」来存储能量，使用的电极材料有活性碳(活性碳粉末、活性碳纤维)、碳凝胶、碳纳米管。

来源：中国高新技术产业导报2016-02-24

克莱尔格雷用石墨烯构造高度多孔、海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使之保持化学稳定，解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。...而且，该团队还研究了电极材料中结构与性能之间的关系，发现氮原子在石墨烯中的结构不仅影响电极材料的氧化还原电位，还决定了电极材料的电容量。这一重要发现为科研人员设计高电化学活性的电极材料提供了新的思路。

来源：第一电动网2015-12-28

通常超级电容器的碳电极的比容量小于250法拉/克，目前已知最高比容量的材料为氧化钌，其比容量为900法拉/克。但氧化钌的价格太贵，工业生产中不可能应用。...一种物理液相机械剥离法制备本征还原态三维石墨烯微片技术，制备成本低，对环境友好，为三维石墨烯电极块用溶胶凝胶法低成本的制备创造了条件。

来源：中国电动汽车网2015-12-25

放电时，从负极出发的锂离子在正极与空气中的氧气反应，产生一种叫过氧化锂的固体产物，填充于碳电极的孔隙中。充电时，化学过程逆转，过氧化锂被分解释放氧气。...据中科院上海硅酸盐所透露，该所科学家已研制的高性能超级电容器电极材料氮掺杂有序介孔石墨烯，它具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的超强电池：充电只需7秒钟，即可续航35公里。

来源：中关村在线2015-11-27

同时，他们还用石墨烯构造高度多孔、海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使电池保持化学稳定，解决了之前容易发生爆炸的问题。现在正在尽力让电池实现直接用空气就能运行。

来源：每日汽车2015-11-18

剑桥大学通过先进的技术，用石墨烯构造高度多孔，海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使之保持化学稳定，解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。

来源：每日汽车2015-11-17

剑桥大学通过先进的技术，用石墨烯构造高度多孔，海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使之保持化学稳定，解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。

来源：网易汽车2015-11-10

研究人员指出，这一工作为加快锂空气电池的发展提供了许多新思路，比如使用多层次大孔石墨烯电极和电解液添加剂来改变电池反应产物、减少电池副反应、提高蓄电能力等。...放电时，从负极出发的锂离子在正极与空气中的氧气反应，产生一种叫作过氧化锂的固体产物，填充于碳电极的孔隙中。充电时，化学过程逆转，过氧化锂被分解释放氧气。

来源：国际节能环保网2015-11-05

研究人员指出，这一工作为加快锂空气电池的发展提供了许多新思路，比如使用多层次大孔石墨烯电极和电解液添加剂来改变电池反应产物、减少电池副反应、提高蓄电能力等。...放电时，从负极出发的锂离子在正极与空气中的氧气反应，产生一种叫作过氧化锂的固体产物，填充于碳电极的孔隙中。充电时，化学过程逆转，过氧化锂被分解释放氧气。

来源：能见度2015-11-02

放电时，从负极出发的锂离子在正极与空气中的氧气反应，产生一种叫过氧化锂的固体产物，填充于碳电极的孔隙中。充电时，化学过程逆转，过氧化锂被分解释放氧气。...放电时，过氧化锂会堵塞多孔碳电极，导致放电提前结束;充电时，锂金属负极表面会以树枝状向正极生长，最终可能导致短路，存在安全隐患;锂金属与空气中的水蒸气、氮气、二氧化碳都会发生反应，导致负极材料消耗，最终使电池失效