来源：盖世汽车2020-10-22

锂空气电池通过结合负极中的锂与空气中的氧而运行，并以其重量轻、电导率高、成本低等优点，成为下一代电池技术。然而，在电池使用过程中，锂空气电池一直面临活性氧的问题，使电池使用寿命受到影响。

来源：汽车商业评论2020-08-18

提高续航里程和延长电池寿命是电池技术突破中的重点。...其优点是每个金属原子可以转移几个电子，这就解释了高能量密度。这家日本公司并不是唯一一家从事氟离子电池研究的公司。卡尔斯鲁厄理工学院或乌尔姆亥姆霍兹学院的研究人员也在开发和测试这种电池。

来源：astory2020-07-07

正极部分也是需要改善的，正极材料可能会在现有的ncm或nca材料上增加涂层有助于离子移动的材料（绿色），或者需要硫锂等新的正极材料。...固态电解质需要满足五种条件，比液态电解质更高的离子传导性、正负极的化学互换性、更宽的电化学窗口、几乎可忽略不计的电子传导性，以及更高的能量密度。

来源：中信建投2020-06-18

万余元（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）。...特斯拉国产化降本高度国产化使得model 3的物料成本可分别降至15万余元（电池技术路线沿用）和不足14万元（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）；成本总计分别降至17万余元（电池技术路线沿用）和16

来源：安徽商报2020-06-16

今年3月，英国一家企业的新款锂硫(li-s)电池原型测试成功，能量密度高达471wh/kg，并有望在未来一年提升至500wh/kg。...达到商业量产的锂金属电池能量密度达450wh/kg，可在-20℃到60℃的宽温范围正常工作，并且可通过三元811体系锂离子电池难以通过的钢针穿刺测试，安全可靠性得到了下游客户的认可，满足航空飞行器以及高端消费类电子客户的需求

来源：中国能源报2020-05-27

动力电池技术“百花齐放”此前，业内对蜂巢能源的关注并不多。杨红新笑称，他们是“锂电新势力”。...杨红新坦言，无钴化要解决镍锂混排、循环性能等问题。“蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆三大‘黑科技’解决了上述问题。

来源：36氪2020-03-06

而锂的优越性在于它能提供更多的电子。由于只有原子外层电子能转移，参与做功，原子量越小就意味着能量密度越大。而锂作为3号元素，在自然界由两种同位素组成，相对原子量只有6.9。

来源：中信建投2020-03-04

1斯拉动力电池技术布局：长寿命&无钴愿景1、特斯拉本体技术布局：电气基本盘，电池占比低“技术极客”是特斯拉公司的关键属性。电子电气架构、用能充能系统等的先进性奠定了其智能电动车产品的销量和地位。

来源：英才杂志2020-02-28

不过，在特斯拉4月20日电池日上宣布电池技术之前，谁也不能准确猜测特斯拉电池技术路线。...（来源：微信公众号“” id：yingcai65545299 作者：）从汽车模具、电子配件、汽车材料、电气设备到最为关键的动力电池，相关上市公司获得巨大红利。

来源：材料人2020-02-24

锂离子电池已经被证明是最有影响力的电池技术，它们被广泛应用于便携式电子产品、电动工具、和电动汽车。...考虑到电子导电性，这样一个高度堆叠的pba结构不仅大大降低了离子迁移时间，提高了电化学活性。

来源：能见Eknower2020-01-03

它主要是由正极、负极、隔膜、电解液组成，锂电子通过电解液在电池的正负极来回跑，从而完成充放电的过程。...2019年宁德时代和比亚迪推出的ctp技术和刀片电池技术都是在组成形态和系统等其他方面做文章。事实上采用固态电解质本身并不会直接提升电池的能量密度。

来源：经济日报2019-12-30

那么，电池技术将如何推动汽车产业的进步，让人们出行更加便捷、安全？在中国科协近日推出的“科学麻辣烫”活动上，3位专家聚首，共同探讨电池革命对汽车领域发展的影响。电池革命是否到来？...说起电池，很多人的第一印象不过是生活中“微”不足道的电子配件。起初，科学界也把电池归为电子元器件类别加以研究开发。而随着电子产品快速普及，人们对能源的需求日益增大，电池的地位水涨船高。

来源：电池联盟2019-12-23

中国锂电池事业起步较晚，不过得益于电子市场需求的推动，中国锂电行业实现了一边发展市场，一边搞技术的时机。...但在电池技术方面，如能量密度、续航里程、循环寿命等指标，中国电池企业与日韩电池企业相比，还是要逊色一些。01“三先锋”与“四巨头”20世纪最伟大的发明之一，锂离子二次充电电池绝对算一项。

来源：动力电池网2019-12-06

是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。...目前，行业内专家对石墨烯电池技术寄予很高的期望，成为了车企及研究机构研发的重点。石墨烯锂电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之

来源：建约车评2019-11-21

和电容器之类的装置直接存储电子不同，锂离子电池是通过化学反应来存储和释放能量。充电时，电池正极上锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极并嵌入。...主流的锂离子电池路线，采用含锂的化合物作正极、以石墨材料为负极，正负极被隔膜分开，并灌入有机电解液的结构。大部分的起火事故发生原因是锂电池的热失控，而大多数的热失控是由短路引发的。

来源：电池联盟2019-10-18

与其他碳材料相比，石墨类材料具备电子电导率高、锂离子扩散系数大、嵌锂容量高与嵌锂电位低等优点，且石墨材料来源广泛、价格便宜，是较早应用的负极材料，也是目前主流的锂离子电池负极材料。...1980年，约翰·班宁斯特·古迪纳夫以钴酸锂作为正极材料代替了硫化钛，使得电池技术又向前迈出了实质性的一大步。

来源：盖世汽车2019-10-14

虽然该研究小组在研发电子燃料方面取得了很大的进展，但是他们仍有许多挑战需要克服。首先，锂表面会形成枝晶，从而会缩短电池寿命。其次，排出的硫会溶解和扩散，破坏锂阳极。

来源：微锂电2019-10-12

它还可以吸收每个原子的两个电子，并提供与锂类似的电压。新型电池以不可阻挡的速度在发展着，但最终谁将与普遍商业化的锂离子电池并肩齐行无人能下定论，大家觉得最有发展前景的电池是哪些呢？...对电解质的最新发现使钙电池在锂的替代产品中的排名上升，其中包括超级电容器、钠离子和金属锂。

来源：中信证券2019-10-11

，以多孔的聚乙烯、聚丙烯薄膜本身或辅以涂覆改性手段物理隔离正负极、绝缘电子而又允许锂离子通过。...图表3： 二次电池技术进展(以能量密度提升计)资料来源：web of science,中信建投证券研究发展部图表4： 锂离子电池技术进展(以能量密度提升计)资料来源：中国科学院，清华大学，中信建投证券研究发展部锂电助力

来源：起点锂电大数据2019-09-23

不止于此，亿纬锂能的锂亚电池居世界前列，锂原电池居国内领先地位。在电子烟锂电池领域、在etc锂电池领域，该公司已经大放异彩。在储能、船舶、通讯后备电源等市场，亿纬锂能也是佼佼者。...如下图所示：数据来源：起点研究（spir） 从电池技术路线来看，8月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为129.46mwh，占比80.55%；三元电池装机量30.57mwh，占比19.02%；锰酸锂电池装机量