来源：NE时代2020-06-17

按照lg化学这一年的规划，对于软包电池，它首先用ncm712电池代替ncm622，到2022年再升级为ncma。...而ne时代曾汇总、整理了跨国车企主流电动汽车电池系统的信息：雷诺zoe、雪佛兰bolt、现代kona、奥迪e-tron等基本上采用的都是lg化学的ncm622软包电池。

来源：电池中国网2020-06-16

直接一杆子将貌似遥远的产品上市杵到明年6月，同时蜂巢能源亮相的两款无钴电池与目前的三元ncm622、ncm811电池性能相当，难免有人议论蜂巢能源是不是在“玩概念、抢风头”？...高，但能量密度与现阶段的ncm811已经非常接近了；在不同电压体系下，其能量密度表现要好于ncm523、ncm613”。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

公司三元材料主推产品为ncm622、ncm811、nca等，客户包括宁德时代、比亚、力神、三星和lg 等。...公司主要产品包括ncm811、ncm622、ncm523、nca等，是首批实现ncm811大批量产的正极材料生产企业，其ncm811正极材料产品技术水平与量产规模均属于第一梯队。

来源：电池中国网2020-05-28

据电池中国网了解，目前lg化学在市场配备较多的电芯为ncm622，而在下一代电池产品上，lg化学可能会优先考虑ncm712电芯。...在ncm712电芯之外，lg化学还在加快ncma四元电池产业化。

来源：电池联盟2020-05-26

ultium电芯的化学体系，采用了和lg化学选定的镍锰钴铝（nmca），lg化学之前的化学体系路径是从ncm622和ncm712，然后转入ncma后，计划把钴的含量降低到10%以下，在2022年量产。

来源：汽车知识产权2020-05-25

lg化学软包技术全球领先，正极材料自供率较高，客户结构优异，主要推行软包+ncm622技术路线，动力电池技术储备丰富，堆叠+层压技术克服软包电池鼓包问题，欧洲和中国成为未来主攻市场。...其中，宁德时代供应链布局完善，配套客户广泛，公司拥有较强话语权，ncm811电池实现量产，无模组电池包成组技术获突破，与整车企业合资建厂，产能迅速扩张。

来源：新能源Leader2020-05-20

，ncm622材料的比容量可以达到170mah/g左右，ncm811材料的比容量则可以达到190mah/g以上，远高于传统的lco材料，同时三元材料中的co含量大幅降低，使得材料的价格显著降低，同时三元材料相比于

来源：电池中国网2020-05-07

目前，高镍三元正极ncm811、ncm622及nca均需采用氢氧化锂为原料，正逐步替代碳酸锂。未来，随着高镍三元电池渗透率的持续提升，氢氧化锂将逐渐主导锂市场的发展。...相比之下，碳酸锂大多是应用于较低端的电池，如磷酸铁锂电池、ncm523和ncm111等。据了解，由于特斯拉主要采用的ncm811和nca电池均以氢氧化锂作为锂源，氢氧化锂成为特斯拉产业链最受益品种。

来源：新能源Leader2020-04-03

接下来作者分析了c/3倍率循环过程中，由于ncm622材料动力学性能衰降导致的容量衰降在循环过程中基本呈现线性增加（如下表所示）。...从下图b中可以看到在前25次循环中，电池的欧姆阻抗极化没有出现显著的变化，这表明在循环过程中ncm622和金属锂负极的形貌和结构没有出现显著的变化。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

此次针刺试验除了有比亚迪最新的刀片电池外，作为对比，我们也找来普通磷酸铁锂电池、ncm622三元锂离子电池（正极材料中的镍钴锰三种成分的比例为6:2:2）进行试验。...从上图可以看出，普通磷酸铁锂电池和ncm622三元锂离子电池在外形和结构设计上没有太大的区别；刀片电池则与上述两者区别明显，其正负极分别布置在电池长度方向的两端。● 刀片电池是什么黑科技？

来源：电池中国网2020-02-25

在技术路线上，ski主打软包电池，目前材料体系以ncm622为主，量产的单体电芯能量密度可达260wh/kg。与此同时，ski也正在推出更高能...ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。

来源：高工锂电2020-02-25

甚至ncm622体系的水平，这也成为特斯拉、大众等车企投出橄榄枝的关键因素。...lfp探索开启新的细分市场背后的逻辑在于，一是价格上的竞争力，补贴之后车企对于降本更为迫切，二是lfp技术的突破性进展，尤其是在ctp技术及“刀片电池”技术下，lfp的体积能量密度得到进一步提升，可以达到ncm523

来源：高工锂电2020-01-15

在产品方面，国轩高科当前量产的圆柱磷酸铁锂单体比能量已达190wh/kg，系统能量密度140wh/kg，与ncm622体系相当，未来还可以进一步提升。

来源：电池中国网2020-01-06

容百科技主要产品包括ncm523、ncm622、ncm811、nca等系列三元正极材料及其前驱体。容百科技于2017年成为国内首批实现高镍ncm811大规模量产的正极材料企业。

来源：电池中国2019-12-27

至于另一韩国电池巨头三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则表示目前给车企供应的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后。

来源：泽平宏观2019-12-19

1991年锂离子电池商用以来基本延续了以钴酸锂/锰酸锂/磷酸铁锂为正极、石墨为负极的电池体系，但近几年来出于对能量密度的要求，正极材料由ncm111向ncm523/ncm622/ncm811过渡，未来进一步升级到

来源：高工锂电2019-12-18

2019年国内高镍雷声大，雨点小：1）车企态度保守，安全性高于一切；2）中镍三元材料压实、电压、单体容量都所提升；3）ncm622电池+590模组，续航可达600km以上，并可平衡安全型需求，高镍驱动力降低...2019年中国三元动力电池以ncm532电池为主；三元材料往高镍低钴（6515—6512、6510、6506、6505；5515——5512、5510；8310——8306）高压（4.25v-4.3v-

来源：汽车之家2019-12-17

而新能源汽车本身对长续驶里程的追求，也推动了三元材料电池应用规模的扩大，从今年新能源乘用车的装机电池类型看，磷酸铁锂电池无论是绝对量还是占比都在缩减，而三元材料电池上升势头明显，车企热衷于追逐高镍体系三元材料电池，比如ncm622

来源：中国电力新闻网2019-12-12

香河昆仑化学制品有限公司技术部经理孙春胜指出，即便是三元材料，为追求更高的能量密度，也已经从ncm333过渡到ncm523，再逐步向ncm622、ncm811过渡。

来源：电池联盟2019-12-11

ski目前正极材料主要以ncm622软包电池为主，负极材料目前采用石墨，预计2021年后采用硅碳负极。...从电池材料来看，lg化学目前正极材料主要采用ncm622掺杂的lmo、负极采用石墨、涂覆隔膜的软包动力电池化学体系。