来源：电车之家2019-01-11

丰田汽车官方也正式公布2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发及普及工作等。到2030年，丰田力争在全球市场达到电动化汽车550万辆/年的销售数字。

来源：电车资源网2019-01-02

目前行业内的燃料电池汽车多为氢燃料电池汽车。2018年5月,李克强总理赴日本参观了丰田汽车北海道工厂,考察了日本燃料电池汽车 。...燃料电池汽车是新能源汽车的一种,在《电动汽车术语gb/t 1956 2017》中,将燃料电池电动汽车的定义为以燃料电池系统作为单一动力源或是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。

来源：北京青年报2018-12-27

丰田汽车也以并购的方式布局移动出行计划，准备在东南亚启动移动网约车服务项目……众所周知，在资本的推动下，中国网约车市场实际上已经进入白热化竞争阶段，对于车企而言短期内仍然是一个烧钱的项目，但是并不会影响进入这一领域的热情

来源：起点锂电大数据2018-12-24

12月18日外媒报道，丰田汽车公开表示决定将松下锂电池用于2020年在中国发售的电动汽车。...今年，合资厂广汽丰田才发布了首款纯电动suv车型ix4，但该款车型是基于广汽的平台开发的。4月，丰田首发了两款插电混合动力汽车：卡罗拉插电混动版及雷凌插电混动版，两款车型均预计2019年上市。

来源：新浪汽车2018-12-20

目前，宝马正与丰田汽车合作，共同生产z4和supra跑车，并对氢动力汽车进行研究。与此同时，戴姆勒与雷诺、日产交叉持股，合作涉及引擎共享和联合生产汽车。...在投资自动驾驶电动汽车的压力下，汽车制造商越来越多地与竞争对手接触，以削减成本。大众汽车正与福特汽车就合作生产商用车和可能的自动驾驶汽车进行谈判。

来源：中国氢能源网2018-12-19

tundra pie pro由丰田汽车运动技术中心（mtci）制造，该项目的合作方包括德克萨斯州普莱诺、必胜客以及nachi robotic systems。...据国外网站报道，2018年10月30日，在美国得克萨斯州普莱诺举办的2018年专业设备市场协会（sema）展会上，丰田展示了tundra pie pro移动披萨汽车。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

威睿电动（7）、江淮华霆（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/合众新能源（2）、孚能/国轩高科/比克/福斯特/力神/卡耐/力信/盟固利/普莱德/上汽大众/上汽时代/上汽通用/中航锂电/欣旺达/重庆长安/新中源丰田汽车...、力神（5）、江淮华霆/创源天地/维科新能源（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/福斯特/合众新能源（2）、比克/孚能/桑顿/卡耐/力信/欣旺达/新太行/亿纬锂能/亿鹏/中航锂电/智航新能源/银隆/新中源丰田

来源：盖世汽车2018-12-10

2010年，特斯拉以4200万美元的价格收购了位于加州弗里蒙特的汽车工厂nummi，该工厂本来为通用汽车和丰田汽车所共同拥有。随后，特斯拉逐步重组了员工队伍，还招募了许多nummi工厂的前员工。

来源：中国客车网2018-12-07

丰田汽车 (toyota)旗下子公司“primearth ev energy (peve)”于2018年1月时宣布，将兴建油电混合车(hv)用锂离子电池新厂房，目标在2020年上半年将hv锂离子电池年产能扩增至现行的

来源：能源评论2018-12-07

担任国际氢能源委员会联席主席的丰田汽车董事长内山田竹志表示：“21世纪的世界必须向扩大使用低碳能源的方向转型。氢能源在能源转型方面是不可或缺的。”...上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：《能源评论》2018-11-23

担任国际氢能源委员会联席主席的丰田汽车董事长内山田竹志表示：“21世纪的世界必须向扩大使用低碳能源的方向转型。氢能源在能源转型方面是不可或缺的。”...上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：三峰环境2018-11-12

近日，三峰环境凭借在环境管理、环境信息披露、可持续发展等方面的出色表现，首次入榜绿色供应链citi指数，与苹果、耐克、华为、微软、可口可乐、宜家、丰田汽车、家乐福等著名跨国集团共同荣登品牌排名50强，位列全行业排名第

来源：世界铂金投资协会2018-11-06

它是世界上最大的叉车制造商，目前是丰田汽车的独立子公司，其年销售额为178亿美元（约2,003亿日元）.铃木指出：“电池充电需要6到8个小时，这意味着充电时叉车处于闲置状态或者你必须使用备用电池。...电动汽车可能是引领消费者汽车的技术，但氢燃料电池的故事并未结束。将燃料电池引入主流市场的艰难之处在于对广泛的加氢站基建的需求。在这些障碍中，降低技术成本的必要性也很高。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

配套企业有宁德时代(8)、捷新动力(5)、比亚迪/威睿电动(4)、新中源丰田汽车(3)、欣旺达/上汽时代/孚能/力神/中航锂电(2)、广汽集团/华霆动力/卡耐/猛狮新能源/普莱德/塔菲尔/星恒电源/重庆长安...家电池企业提供配套，分别为宁德时代(40)、力神(12)、北京国能(10)、塔菲尔(9)、比亚迪(8)、中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、上汽时代/江苏索尔/新中源丰田汽车

来源：盖世汽车2018-11-01

丰田北美研究院位于密歇根州安娜堡，是丰田汽车北美研发中心(tmna)的一个部门。此次发现的新电池材料，不易挥发、不易燃而且具电化学稳定的电解质，可用于电池。...手机、笔记本电脑、混合动力和电动汽车等技术依赖的锂离子电池，而此类电池主要由石墨阳极和钴基材料阴极构成，电解质通常由易燃和易挥发的有机电解质构成。

来源：国家能源投资集团2018-10-30

在氢能部长级会议上，国际能源署(iea)署长法蒂-比罗尔和欧盟副主席、美国能源部副部长以及澳大利亚等国的能源部长、中国国家能源局总经济师、丰田汽车董事长等大企业代表进行了发言。...在日本铁路综合技术研究所的参观中，凌文重点考察了氢燃料电池火车的技术开发和运行试验的情况，对比了燃料电池应用在汽车和火车两种交通工具上的异同，表示将进一步提升集团公司自备铁路运行系统的技术水平，希望双方定期开展技术交流

来源：电科技2018-10-29

大众曾宣布计划研发续航1000km固态电池;丰田汽车预计2022年完成固态电池的研发工作，并计划于2030年实现量产。...目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。电池能量密度没有大的突破，纯电动车的续航里程就无法大幅提高，纯电动汽车的发展将智能依赖于政策支持，缺乏市场动力。

来源：高工锂电2018-10-22

继312批丰田卡罗拉插电版车型入选之后，丰田雷凌插电混动版车型也进入了313批公告，由新中源丰田汽车能源系统有限公司配套锂离子电池，具体技术路线未知，这表明丰田汽车正在加快其新能源汽车战略布局。

来源：天合光能股份有限公司2018-10-15

中国人民银行、中国投资有限责任公司、国家电力投资集团、凤凰卫视、中国石油、中国中信集团等中方企业，日本经济团体联合会、丰田汽车、大成建设、三井住友银行、第一生命集团等日本组织和企业参会。...近四年来，天合光能与大阪产业大学合作研发的太阳能赛车在日本铃鹿举行的国际光伏汽车比赛中表现不俗，其中，2015年取得综合赛冠军，2016年和2017年取得小组赛冠军。

来源：观察者网2018-10-11

关于松下计划对丰田汽车等车企扩大供货的方形电池方面，钴含量被认为比圆筒形电池多2倍以上。因此，松下还将减少方形电池的钴使用量。松下并未公布将钴替换成什么材料，不过一般来说增加镍占比的做法可能性最大。...如果日本电池生产商不能摆脱钴争夺战，将无法掌握纯电动汽车业务的主导权。