来源：电驹2017-12-20

年内30家左右电池厂可能倒闭，动力电池行业洗牌加速今年前10个月锂电池累计装机18.1gwh，同比增长31.43%，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，预计全年的数量在80家左右。

来源：硅谷网2017-12-15

可值得注意的是，锂电池价格的下降可对电动车价格产生同步影响的判断还有一个重要的成立条件，即固态电池未先于锂电池成为行业首选。...目前，菲斯克及丰田等企业正在研发基于石墨烯的超级电容器，此类技术有可能会从总体上撼动锂电池的可用性。相关阅读：韩国锂电池企业进击欧洲和美国市场以lg化学为例

来源：锂电大数据2017-12-12

大巴和e6暂时还会继续使用磷酸铁锂电池。此前在8月29日，比亚迪宣布联合国轩高科等共同设立锂离子电池三元正极材料前驱体项目的合资公司。...比亚迪换装三元电池，力争成为下一个百年老店12月5日，比亚迪发布投资者关系活动记录表，透露出三个重要信息：①总产能将达16gwh：截至今年年底，比亚迪动力电池总产能将达16gwh，其中10gwh磷酸铁锂电池

来源：36氪2017-11-30

甚至对于被业内广泛认为将取代锂电池的固态电池技术，在特斯拉q2财报电话会议上，jb straubel 表示特斯拉已经测试过大量固态电池样品，我们对其保持谨慎乐观的态度，暂时不会改变特斯拉的电池战略。

来源：锂电大数据2017-11-21

1、固态电池固态电池是极被看好的新一代动力电池，被称为颠覆性的技术，其安全度优于锂电池、能量密度也较高，被认为是解决新能源汽车续航能力的不二之选，三星、特斯拉等巨头企业已经可以量产。

来源：经济参考报2017-11-07

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

笔者认为，目前最可期的就是固态电池的商业化，这也将成为各大车企逐鹿市场的杀手锏。下面就来看看本周锂电行业都有哪些大事件和新技术吧。...2新合金可增加一倍锂电池容量kreder和他的团队通过简化的制造方法省去了繁琐的涂覆工艺。

来源：经济参考报2017-11-02

中国锂电池的销量占全球的一半以上，更重要的是按当前中国锂电行业的发展速度来讲，中国在全球所占的份额还将继续上涨。...全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：中新网2017-10-31

中国锂电池的销量占全球的一半以上，更重要的是按当前中国锂电行业的发展速度来讲，中国在全球所占的份额还将继续上涨。...全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：能见APP2017-09-18

固态锂电池或半锂电池发展是目前研究的热点，包括聚合物理的锂电池，锂硫、锂空气电池发展很快。7.钠硫电池，日本有绝对领先地位。

来源：汽车头条2017-08-15

值得注意的是，苏州神力、亿纬锂能、智慧能源都在追逐动力电池的主流技术路线三元锂电池。而这三家企业布局的都是特斯拉与松下联合研发的新型21700电池产品。...国内动力电池的技术路线，从钴酸锂，到锰酸锂，然后到磷酸铁锂，由于特斯拉采用三元锂电池，给行业指明了方向。深圳强能电器有限公司董事长王创社表示。

来源：光大证券2017-08-04

一个是负极材料厂家和下游签订订单，老订单履行完，新订单要和电池厂来谈价格。但是电池厂有整车厂给的降价压力。不会全部转移给电池厂商。3.负极在锂电池里面成本在5%-7%的样子。

来源：新材料在线2017-08-04

在低温(20 c)和高温(60 c)状态下锂电池的功能和安全性本质上与它的各组件，如电极、电解液材料和所谓的固态电解质界面相关。...极限温度锂电池材料观察随着不断增长的储能需求，电池在极端环境下的使用需求也越来越旺盛。

来源：能源评论杂志2017-04-20

您认为，与传统锂电池相比，全固态锂电池优势在哪里？南策文：简单来讲，传统锂离子电池是正、负极被隔膜分开，并灌入有机电解液的结构。...全固态锂电池是用全固态电解质发挥二合一的功效，取代传统电池里的隔膜和电解液，从而解决安全问题。同时，采用全固态电解质后，可以使用金属锂作为负极，从而提升能量密度。

来源：中华工商时报2017-01-06

由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。...如果把质量有一定隐患的产品推向市场，对企业形成的风险是非常大的，因为不像消费类电子产品，保质期只有一年半，动力电池要保8年以上，产品性能和技术可靠性不够，只用一两年产品坏了就需要去更换或者赔偿，企业风险将非常大

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。...据了解，比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池技术路线，而在近日比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年会新增三元电池产能5-6gwh。

来源：锂电大数据2017-01-04

但是至少还需10年的工作才能将该电池变为可用于汽车和电网蓄电的商业电池。固态锂电池固态锂电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。由于固态锂电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。

来源：第一电动网2016-12-29

在电动乘用车方面的业务，catl以三元材料电池为主发展，电动巴士和储能应用则是以磷酸铁锂电池为主。...catl总裁黄世霖打造闭环锂电池产业链catl目前主要的电池业务有三大板块，电动巴士应用、电动乘用车应用和储能应用。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

2.4电池安全技术各种功能型添加剂，如阻燃、成膜添加剂等：新型快离子导体及锂盐、凝胶聚合物电解质、复合聚合物电解质、半固态电解质、针对电池安全性问题，开发陶瓷隔膜，以及具有隔断作用的添加剂。

来源：储能科学与技术2016-11-23

关键词：高能量密度锂离子电池, 半固态锂硫电池, 固态锂空气电池, 电动汽车李 泓中国科学院物理研究所，北京 100190;长续航动力锂电池新材料与新体系研究 项目组