北极星
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      来源:中国电力新闻网2019-09-09

      超级电容有多种车用潜力在乘用车方面,中国第一汽车股份有限公司(简称“一汽”)新能源开发院博士荣常如介绍,超级电容器在乘用车上的应用也越来越普遍,标致、马自达、奥迪等车企的多款车型都搭载了超级电容器系统。

      来源:电池联盟2019-09-06

      此外,比亚迪与奥迪还探讨了深化合作的可能性,计划成立一家合资企业进行开发,奥迪还表示或入股比亚迪电池业务。奥迪选择与比亚迪合作,或许跟lg化学电池供应量有限有关。

      H1全球动力电池市场:有的雄赳赳 有的灰溜溜

      来源:高工锂电2019-09-05

      值得关注的是,比亚迪的开放已经风雨欲来,无论是和丰田已经敲定的合作,还是最近曝出的与奥迪的配套,都将意味着,电池业务开放后,比亚迪将会成为一个不可忽视的对手。

      来源:汽势传媒2019-09-04

      而后又是奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商,目前谈判已经进入后期阶段。无论是特斯拉,还是大众,在全球电动汽车领域都有很大的份量,这个份量不仅来自于市场份额,还有品牌影响力的体现。

      来源:高工锂电技术与应用2019-09-02

      目前,奥迪在华电池供应商是宁德时代,而比亚迪作为国内的动力电池技术领军者,供货奥迪也符合其电池供应商多元化的发展策略。...客观来看,比亚迪供货奥迪并非不可能,而且奥迪也不是比亚迪的第一个国际客户。当前比亚迪正在分拆其动力电池业务,目前已经取得了一些突破性进展。

      比亚迪、<mark>奥迪</mark>将携手 是什么在悄然变化?

      来源:NE时代2019-08-30

      奥迪的接触,反映出外界对比亚迪动力电池供应商身份正在逐渐接受和认同。 彭博社报道,据知情人士透露,奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商。...(来源:微信公众号“ne时代” id:netimes2017 作者:leslie ding)奥迪、比亚迪牵手?据了解,奥迪、比亚迪的谈判已经进入后期阶段。

      来源:新浪汽车2019-08-30

      据彭博社援引消息人士透露,奥迪正与比亚迪进行谈判,希望将其纳入自己的电池供应商之列。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商,第二大电池供应商。上述知情人士称,奥迪与比亚迪的谈判已进入高级阶段。...奥迪在中国销售的q2l e-tron跨界车使用的电池来自宁德时代。对比亚迪来而言,与奥迪这样的全球豪华品牌合作将有助于它与规模更大的竞争对手宁德时代展开竞争。

      来源:盖世汽车2019-08-26

      今年4月份,奥迪首席执行官herbert diess向媒体表示,对于大众来说,中国市场的角色将越来越重要,既是生产中心也是研发中心。

      来源:中国能源报2019-08-21

      近日,奥迪发布了入门级电动汽车e-tron50quattro,其性能参数和旗舰车型e-tron相比,明显降低。...业内人士认为,在大部分车企一门心思提高续航里程的大环境下,称动力电池供应不足或是导致奥迪e-tron“减配”的主要原因之一。

      来源:高工锂电2019-08-20

      三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商,动力市场主要集中在欧洲。

      来源:能链2019-08-19

      国际合作 2018年3月,国际氢能委员会公布新近加入成员名单,长城汽车是首家进入该委员会的中国汽车企业,同时该委员会成员还包括奥迪、宝马、戴姆勒、本田、现代及丰田等跨国汽车公司。

      氢能技术研发竞争形势日益激烈——美、日、欧对比

      来源:能链2019-08-12

      以audi公司为例——power to gas的代表性项目奥迪是全球首家工业规模的power to gas工厂,是etogas gmbh与mt-biomethan gmbh在德国萨克森州南部的维尔特建设的合资项目

      共创共赢  麦克<mark>奥迪</mark>城市合伙人招募火爆进行中!

      来源:麦克奥迪2019-08-07

      麦克奥迪城市合伙人招募麦克奥迪智慧能源管理平台沈阳麦克奥迪能源科技有限公司研发的麦克奥迪智慧能源管理平台,是通过自主研发的gathertm采集器对企业用户的综合能源信息、设备运行信息,运行环境信息进行数据采集与大数据分析

      来源:起点锂电大数据2019-08-05

      在合作客户方面,三星sdi的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商,市场主要集中在欧洲。

      来源:盖世汽车2019-08-02

      目前,has·to·be公司的主要客户是ionity,后者是欧洲最大的快充网络,是宝马集团、戴姆勒、福特汽车公司、大众集团(奥迪和保时捷)的合资公司。...该公司于2013年成立,奥迪是其首位客户。从那之后,由于德国和瑞士需求强劲,该公司每年的销售额都至少翻了一番。现在,该公司的客户从汽车行业扩展至能源供应商以及工业企业。

      来源:高工锂电2019-08-01

      在动力方面,三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商,动力市场主要集中在欧洲。近期,三星sdi与沃尔沃集团形成了战略联盟,专门为沃尔沃电动卡车开发电池组。

      欧洲上半年电动汽车销量榜:特斯拉再夺冠

      来源:盖世汽车2019-07-30

      其中奥迪e-tron继续攀升,名次上升两名来到第12位;而起亚niro phev则上升到第14位,smart fortwo ev跃升至第16位。

      共享万亿能效市场 麦克<mark>奥迪</mark>城市合伙人火爆招募中!

      来源:沈阳麦克奥迪能源科技有限公司2019-07-29

      麦克奥迪智慧能源管理平台沈阳麦克奥迪能源科技有限公司研发的麦克奥迪智慧能源管理平台,是通过自主研发的gathertm采集器对企业用户的综合能源信息、设备运行信息,运行环境信息进行数据采集与大数据分析,提供能效分析改造

      来源:电动公会2019-07-29

      lg化学较早的导入了622体系的三元电芯,主流国外电动车里面如雷诺zoe、雪佛兰bolt、日产聆风,奥迪e-tron、捷豹i-pace和现代kona等车型搭载应用。

      来源:高工锂电2019-07-26

      当前,lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链。