来源：盖世汽车2019-06-12

奥迪一直致力于实现零排放行驶，并在实现这一愿景的道路上设定了明确的目标：最早在2025年，所有奥迪新售出车型中，约有40%将配备电驱动系统。到未来十年中期，相当于每年约100万辆电动汽车。

来源：北极星环保网2019-06-11

在说到超炭技术和福斯技术的关系时，童裳慧用了一个形象的比喻：超炭技术是劳斯莱斯，福斯技术是奥迪。福斯技术满足基本需求，而超炭满足更高的要求，更广的污染物控制。烟气经过超炭能达到洁净空气程度。

来源：中国知识产权报2019-06-11

在产业上，电池回收企业与下游电池应用企业在电池回收方面的合作得到不断加强，例如住友金属与丰田，优美科与宝马、奥迪等国际车企达成电池回收的战略合作，促进电池材料回收的闭环运行，并且优美科等国外企业也已经开始在中国进行产业布局

来源：北极星风力发电网2019-06-03

我们通过主动偏航的方式解决台风问题，我们需要备用电源，我们也可以被动偏航方式，也许是我们另外一个解决方案，当然我们还有其他解决方案，在汽车发展历史上也有过若干变化，其中有一个奥迪之父，奥古斯特·霍希说过

来源：车东西2019-05-30

今年4月，据外媒报道，由于无法从电池供应商lg获得足够的电池，奥迪推迟了其首款旗舰电动汽车e-tron的交付，其交付时间由2个月延长到“6至7个月”。特斯拉方面也因电池供应不足遭到损失。

来源：高工锂电2019-05-29

根据奥迪原先计划，2019年将生产55830辆e——tron车型，但是现在奥迪将产能修改至45242辆。...据了解，奥迪从lg化学采购电池，但由于奥迪对于电池提出了更多的需求，lg化学还提出了提高电池价格10%的要求。

来源：环球网2019-05-23

据外媒报道，由于lg化学无法供应足够多的电池，奥迪正计划下调纯电动suv产品e-tron的既定产能。对此，大众汽车集团ceo迪斯也敦促动力电池合作伙伴提升产能，建设超级电池工厂。

来源：中国电力新闻网2019-05-17

2019年4月，一段特斯拉在地下车库自燃并引燃旁边停放的奥迪的视频“串红”网络，其后，西安一辆蔚来汽车在维修时也发生自燃……据不完全统计，短短二十余日内，全国已发生11起新能源汽车安全事故，新能源汽车安全问题顿时成为一件全民关注性的事件

来源：电池中国网2019-05-08

电池短缺不止让特斯拉和奥迪头疼，几乎欧美车企，无一例外都在为未来电动化转型中的电池供应保障而焦虑。...据外媒报道，由于lg化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动suv车型的产量由55830辆下调至45242辆。

来源：中国能源报2019-05-08

奥迪汽车日前也表示，5月将在美国市场推出新款电动汽车e-tronsuv。奥迪汽车北美区相关负责人表示，调查显示，已预订e-tronsuv的消费者多为首次体验奥迪品牌产品的客户，潜在消费量可期。

来源：电动邦2019-05-05

关于奥迪氢燃料电池车型推出的时间，目前奥迪尚未给出明确的时间表。...近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。

来源：中新经纬2019-04-29

今年，比亚迪因投诉量最多登上中消协投诉榜榜首，3月11日，中消协公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》显示，从投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众

来源：建约车评2019-04-26

2019年4月19日，奥迪不得不调整2019年的旗舰电动车奥迪e-tron的生产计划。...据称，英戈尔斯塔特的豪华车巨头原计划要在2019年生产55830辆奥迪e-tron，但由于lg化学动力电池供应的问题，不得不将生产计划调整为45242辆。

来源：高工锂电网2019-04-23

目前奥迪每天生产160辆e-tron suv，并计划在9月底之前每天生产293辆。媒体称，由于lg的电池供应限制，才让奥迪作出了改变上述产能的决定。不过公司也可能根据需求而修改产量计划。...奥迪一位工厂内部人士透露：“公司与电池供应商lg之间存在着大量问题。”

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

10、爱驰rgnathali由“奥迪quattro之父”rolandgumpert打造的电动超跑rgnathalie亮相上海车展。

来源：起点锂电大数据2019-04-19

由于软包电池能量密度更高，在乘用车领域应用优势明显，目前包括上汽通用、一汽-大众奥迪、众泰、长安、北汽等车企主要采用的是软包电池。

来源：汽车电子设计2019-04-17

（采用同样的p1p2的架构会一直更新）ev是符合现实的需求，所以现代瞄着销量，也是需要活在当下去推进，目前2018年整体的规模在13.5万，未来到2025年要推进到167万燃料电池这个车型，一方面是与奥迪合作

来源：华夏时报2019-04-11

不管是吉利还是比亚迪亦或是上汽，都有着本身的品牌优势和市场占有率；同时，宝马、奔驰、奥迪、丰田等非中国本土汽车制造商已经在亚洲建立了“根据地”，并通过与当地合作伙伴达成的一系列合作和协议在亚洲进行生产和销售

来源：北极星储能网2019-04-10

根据公告，奥迪一款纯电动轿车未获得国家补贴，原因是其电池能量密度未达标，纯电动乘用车技术指标要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg，而该车型为121wh/kg。

来源：中国工业报2019-04-04

根据23日早上的排位赛成绩显示，排在第一发车顺位的是日产22号车的罗兰德（rowland），第二则为ds25号车的维尼（vergne），第三为宝马28号车的costa，第四为奥迪66号车的abt。