来源：能源杂志2015-11-24

根据《发展指南》，居民区将建成超过280万个专用充电桩，配比超过一半，为充电桩主要建设场所；公共机构、写字楼等单位内部停车场，建设数量超150万个，比例为31%；交通枢纽等公共停车场建设数量50万个，比例为...参与充电桩建设的主体包括大型央企、地方国企、民企、外企等，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务，电动汽车与充电设施的配置比例超3:1

来源：天津网2015-11-21

近日，国家发改委等4部门发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020年）》，提出未来五年将在居民区建成280万个充电桩，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

来源：全景网2015-11-20

根据《发展指南》,居民区、写字楼等单位、交通枢纽等建设充电桩建设数量分别为280万、150万、50万,占比为58%、31%、11%;公交、出租、环卫物流、交通枢纽、城际分别新增3850、2500、2450...充电设施潜在市场空间近1500亿元。《发展指南》提出到2020年,我国需新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个。

来源：新华社2015-11-19

指南中指出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。...政策严禁开发商无视小区居民充电需求，充电接口和通信协议标准在修订中根据电动汽车充电基础设施发展指南，我国将积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，未来五年将在居民区建成超过280万个用户专用充电桩

来源：北极星输配电网整理2015-11-19

提出的总体目标还包括优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站;积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩

来源：北极星电力网（独家）2015-11-16

美国美国加州的建设力度最大，由美好空间项目公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设，将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电...、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

来源：经济参考报2015-11-12

鼓励在居民区、单位内部，以及大型商场、超市、文体场馆、交通枢纽等地建设充电设施，并且鼓励向社会开放。同时，以高速公路为依托的城际充电站也在推进。...在政策的强力利好下，新能源汽车充电设施的建设也成为投资关注的热点。

来源：能源情报2015-11-02

一直在筹划进入充电设施投资的李先生这么说，他认为盈利模式不清楚不妨碍进入行业及早圈地。...万帮新能源集团董事长邵丹薇称，充电设施运营短期难以通过充电服务费实现盈利，万帮目前是通过拉动集团内部产业上游的装备制造和下游的商贸流通来获取收益。

来源：泉州商报2015-11-02

此次意见特别提出，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。...据了解，以往充电设施标准不统一，造成重复建设，用户体验不佳，充电桩利用率不高的问题。

来源：能源情报2015-11-02

一直在筹划进入充电设施投资的李先生这么说，他认为盈利模式不清楚不妨碍进入行业及早圈地。...万帮新能源集团董事长邵丹薇称，充电设施运营短期难以通过充电服务费实现盈利，万帮目前是通过拉动集团内部产业上游的装备制造和下游的商贸流通来获取收益。

来源：中国能源报2015-10-22

据了解，未来5年，我国将优先建设公交、出租及环卫物流等领域充电设施，新增超过3850座公交充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用充电站；积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车场配建充电桩

来源：华龙网2015-10-14

与此同时，大规模推广建设充电设施的基础已经具备。...部分地方政府对充电基础设施发展的重视程度不够，缺少配套支持政策，在城市建设及相关规划中对充电基础设施考虑不足，对充电基础设施的长期用地政策有待进一步明确和细化，充电基础设施财税支持政策与电动汽车支持政策不匹配，导致对社会资本吸引力不足，对居民区

来源：经济日报2015-10-13

与此同时，大规模推广建设充电设施的基础已经具备。...部分地方政府对充电基础设施发展的重视程度不够，缺少配套支持政策，在城市建设及相关规划中对充电基础设施考虑不足，对充电基础设施的长期用地政策有待进一步明确和细化，充电基础设施财税支持政策与电动汽车支持政策不匹配，导致对社会资本吸引力不足，对居民区

来源：第一电动网2015-10-12

其次，《意见》第5条指出，建设用户居住地充电设施。鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续。...对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。

来源：深圳新闻网2015-10-10

用户居住地充电设施建设方面，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。...加大建设力度明确了用户的居住地、单位内部的停车场、公共服务领域、城市公共充电设施、城际快充网络这些不同类型的充电设施的要求。

来源：中国政府网2015-10-10

用户居住地充电设施建设方面，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。...2.加大建设力度明确了用户的居住地、单位内部的停车场、公共服务领域、城市公共充电设施、城际快充网络这些不同类型的充电设施的要求。

来源：上海证券报2015-10-10

对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制,为用户充电创造条件。...此次意见特别提出,鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造。

来源：中国政府网2015-10-10

用户居住地充电设施建设方面，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。...2 加大建设力度明确了用户的居住地、单位内部的停车场、公共服务领域、城市公共充电设施、城际快充网络这些不同类型的充电设施的要求。

来源：上海证券报2015-10-10

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。...此次意见特别提出，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造。

来源：北极星售电网2015-10-09

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。(六)建设单位内部充电设施。