来源：氢云链2019-03-19

这些来自丰田和现代汽车的汽车在olev（低排放车辆办公室）资助计划下被带到斯文顿。这项技术的好处得到了英国政府的认可，因此有一项新的资助竞赛将使更多的公司能够使用这些汽车。

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

为进一步布局，12月11日，现代汽车发布了公司中长期氢能及氢燃料电池车(fcev)蓝图——“fcev愿景2030”。...2019年2月11日，韩国国会宣布允许现代汽车公司在国会大楼里建一座氢燃料电池车的加氢站、在首尔南部建设两座充氢站。

来源：高工锂电2019-03-08

亿纬锂能打入戴姆勒和现代汽车的供应商体系，标志国产动力电池已经在产品质量和技术上获得了国际车企的认可。不过，当前进入国际车企供应链的中国动力电池企业却不止一家。...由此可以看出，亿纬锂能在未来六年为现代汽车供货的主要是软包电池，这将对其软包电池业务发展产生极大利好。值得注意的是，这不是亿纬锂能第一次斩获外资车企的软包电池订单。

来源：盖世汽车2019-03-05

由于生产流程复杂、成本高昂，现代和丰田只是少数几家积极研发和生产氢动力汽车的全球汽车制造商。现代汽车表示其拥有全球领先的氢燃料电池技术，但由于技术和成本方面的障碍，该公司难以扩大氢动力汽车市场。

来源：电池中国2019-02-26

此前，韩国现代汽车发布的 kona ev 纯电动suv，其电池曾计划由lg化学提供ncm811软包电芯，但是由于技术原因而推迟。...2018年8月，宁德时代为日产轩逸装机137辆纯电动汽车，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都是三元软包电池。

来源：中国产业信息网2019-02-14

韩国虽然总量不及中国，但是专利分布相对集中，如三星电子（35 件）、lg 化学（29 件）、现代汽车（25 件）。与日本相似，韩国在固态电池领域的研发也是以产业界为主导，且电池企业与整车企业均有布局。...各国固态电池及全固态电池领域专利数量数据来源：公开资料整理从专利主体来看，作为全球第一大车企的丰田拥有固态电池专利 252件，数量远超其他车企与电池企业，同时日本其他消费电子及汽车零部件企业如富士、村田制造所

来源：环球网2019-02-13

现代汽车是全球最先量产氢燃料电池车的汽车公司，其研发的氢燃料电池车在行驶时将储存的氢能转化为电能，驱动汽车前进，而排放物仅有水蒸气。...据现代汽车公司和韩国贸易、工业和能源部称，国会大楼的充氢站建设将于2019年7月前完工，届时可以每天为超过50辆氢燃料电池车提供能源。

来源：北极星储能网2019-02-03

由于fcv在2017年没有看到新车型的投入，虽然市场增长有所缓慢，但是预计2018年韩国现代汽车将投入“nexo”等车型，到2020年将有更多的厂商加入。...此前主要产品仅限于燃料电池叉车，丰田汽车在2018年发售了量产型fc巴士，此外在欧美也进行了fc巴士卡车自由行驶的实证。中国提出了普及目标，fc公交车的生产急剧增加。

来源：第一电动网2019-02-01

最近，现代汽车宣布计划在2030年前向燃料电池汽车生产设施及相关研发活动投资7.6万亿韩元。...尽管现代汽车在燃料电池技术方面取得了重大进展，但由于燃料电池汽车价格高昂，且加氢站数量有限，市场对燃料电池汽车的需求仍然很低。

来源：腾讯汽车2019-01-31

不过在去年12月他向路透社记者透露，韩国现代汽车计划在印度尼西亚投产电动汽车，而这也正是该家企业对印度尼西亚投资8.8亿美元左右计划中的一部分。...harjanto向记者透露，印度尼西亚政府计划引入一种财政机制，该机制可为电动汽车电池制造商和汽车制造商提供税费减免政策；此外印度尼西亚还将同对电动汽车需求较大的国家签订关税特惠协议。

来源：手机中国2019-01-29

现代汽车印度公司事务副总裁表示，此次生产将面向国内用户，但以后将会更加重视出口。...在泰米尔纳德邦投资者峰会期间，韩国汽车制造商现代汽车方面表示，该公司将于下半年在金奈工厂开始生产kona电动suv。该公司宣布，将向金奈工厂投资70亿卢比。

来源：电池中国网2019-01-28

日前，据韩媒报道，现代汽车首席副会长郑义宣（音译）在瑞士达沃斯论坛上公开表示，现代汽车正在努力探索氢能经济的发展之路。...现代汽车和法国天然气生产企业将共同担任会长单位。

来源：北极星储能网2019-01-25

力神目前的客户有苹果、三星电子、吉利和现代汽车，该公司现也加入其它电池制造商的行列，积极寻求与快速增长的电动汽车行业签订电池供应合同。...丰田汽车公司和松下电器产业株式会社于1月21日在日本宣布，双方签订了关于成立新能源汽车用方形电池事业新公司的合资合同，将于2020年末之前设立电池公司，其中丰田汽车出资占比为51%，松下电器出资占比为49%

来源：腾讯科技2019-01-22

力神公司表示，它与其他电池制造商一道，正积极在快速增长的电动汽车行业寻找合作合同。力神公司的客户包括从苹果和三星电子到吉利和现代汽车。...该公司计划在今年年底之前开始在中国生产model 3电动汽车。马斯克曾表示，该工厂将为全球最大的中国汽车市场生产“更实惠”的汽车。该公司正面临着日益激烈的竞争。

来源：经济观察网2019-01-21

值得一提的是，在韩国政府大力扶持之下，作为全球首个实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商，韩国现代汽车海内外产业化布局正进一步加速。上月底，美国市场上第一辆现代nexo实现了在加利福尼亚州的首次交付。

来源：环球网2019-01-18

韩国汽车制造商现代汽车曾表示，其nexo氢燃料电池汽车只需5分钟的时间充电，预计可行驶609公里。...氢能源充电站是发展氢燃料电池汽车所需的关键基础设施。根据韩国贸易、工业和能源部的数据，目前韩国全国只有15个氢燃料电池汽车充电站，其中首尔有两个。

来源：NE时代2019-01-16

三星sdi、ski、现代汽车也正在研究这项技术。国内，青岛能源研究所将在两年内把固态电池装车，进行测试，并在2025年之前考虑商用产品。最大的电池生产商宁德时代面向新电池的研究中包括固态电池。...引言：汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前，电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

整车厂商现代汽车则选择投资材料技术公司——位于马萨诸塞州的初创固态电池材料企业ionic materials来布局固态电池，推动电池技术发展。...有业内人士透露，现代正通过南阳研发中心(namyang r&d center)旗下的电池研发团队进行固态电池的研发，目前已取得一定的技术水平，预计2025年可实现固态电池量产。

来源：电池中国网2019-01-14

目前，韩国蔚山市政府已与现代汽车及9家汽车制品企业签订关于燃料电池车合作的谅解备忘录。在动力电池方面，据韩媒报道，韩国政府正计划在全固体电池、锂电池、锂硫电池3个领域，投资开发新一代电池技术。

来源：第一电动网2019-01-09

韩国三星sdi、sk创新和现代汽车都表态说，正在研究这项技术；开始造电动车的英国戴森公司也把目标瞄准了固态电池。“至于乘用车，我们应该会在2020年代初期看到原型产品。”...要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶800公里的电动汽车，说起来容易做起来难，汽车行业真想造出这样的车，需要在电池技术上取得突破才行。