来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-28

随着动力电池退役潮比预料中到来的更快，工信部加快了相应的政策引导。...其次，开展动力电池全生命周期管理，并以电池编码为载体，构建动力电池溯源信息系统。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

当前，我国动力电池主要有三种回收模式：一是政府部门与新能源企业合作，将废旧的动力电池用作储能或其他领域。；二是由专门的电池回收企业进行回收。三是车企自身建立回收体系，将旗下所售的退役动力电池进行回收。

来源：中国能源报2019-04-24

“动力电池是双周期的，应用于汽车后，还可以进行储能利用，希望我们的车企可以承担起退役动力电池再利用的责任，为环保提供更多担当。”...万钢表示，发展电动汽车是一件“双赢”的事，研究动力电池在储能领域的再利用也是未来的发展重点。

来源：北极星储能网2019-04-19

国网江苏综合能源服务有限公司区域经理 周显威“随着大量电动汽车动力电池的退役，其管理和利用成为一个问题，江苏省新能源汽车动力电池全生命周期信息平台有效解决了这一问题，目前电网公司和铁塔公司是退役动力电池消纳的甲方

来源：皆电2019-04-17

而此前特斯拉也通过研究，并公开表示动力电池的二次利用没有多大经济效益。既然再生利用、梯级利用经济效益都不高，那退役动力电池的回收就唯有靠政府推动。 退役动力电池回收，谁在做？

来源：国家电网2019-04-15

国家电网公司近日公布2017年7月至2018年6月新技术评估结果，中天储能科技有限公司的集装箱式磷酸铁锂储能系统、国网安徽电力淮北供电公司的新型绿色环保锌溴电池储能可移动式保电系统、国网河南电力电科院的退役动力电池梯次利用技术及应用

来源：高工锂电2019-04-09

中天鸿锂总经理陈进昭表示，只要技术处理得当、商业模式可行，退役动力电池可以再梯级利用于小储能、电动自行车/摩托车、低速车、路灯等多个领域，符合国家对于动力电池梯次利用政策思路，企业也能因此取得较好的经济效益

来源：高工锂电网2019-04-08

摘要：当前，国内已有大批电池企业联合车企开展废旧动力电池回收循环利用项目，随着未来退役动力电池量的增多，锂电池回收利用的经济效益日益凸显，成为新的经济蓝海。

来源：储能科学与技术2019-03-29

虽然不同厂家和型号的退役动力电池性能水平不尽相同，但本文相关测试项目及方法，可以为评价退役动力电池的性能及其梯次利用提供有益参考。...本文来源：储能科学与技术 微信公众号 id：esst2012随着未来动力电池退役量的快速增加，近年来国内企业和科研机构在动力电池梯次利用可行性、梯次利用电池性能评估、梯次利用电池储能应 用、梯次利用的经济性评价等方面上开展了很多研究工作

来源：汽车之家2019-03-27

从电动车上退役的动力电池仍有较大的可利用空间，如果能将退役的动力电池作为变电站储能载体，即可继续发挥其剩余价值，从而延长资源生命周期。...瑞赛克的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目拥有三大技术创新点：一是通过异构兼容进行功率均衡控制，可实现5种不同电池类型、不同成组结构、不同时期退役动力电池的兼容利用；二是专用“桥接管理器”可让筛选后的退役电池包直接利用

来源：北极星储能网2019-03-21

北极星储能网获悉，近日四川省经信厅、交通厅、能源局等联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，通知指出将建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力电池高效回收利用先进示范项目

来源：起点锂电大数据2019-03-21

电池回收的爆红契机公开数据显示，动力电池寿命约为5年，这意味着2013年之前生产的动力电池在去年已进入退役报废期，动力电池回收将迎来爆发式增长。未来几年，电池回收或将成为新的掘金点。

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

中国铁塔自2018年开始已经停购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。据铁塔公司规划，2019年预计应用梯次利用电池约5gwh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力电池超过5万吨。

来源：北京匠芯电池科技有限公司2019-03-15

，退役动力电池规模攀升，动力电池梯次利用肯定是今后的发展大方向，有问题才有投资机会，目前虽然还存在诸多问题，但在政策利好、市场发展前景广阔的形势下，动力电池梯次利用距离迎来市场爆发将不会太远，应运而生的储能系统能否在新的一轮机遇中迎接住市场的挑战还需时间的考证

来源：中国能源报2019-02-28

据了解，动力电池会在5-6年后退役，商用车动力电池甚至2-3年就会退役。据此，业内普遍认为从2018-2019年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。

来源：高工锂电2019-02-26

近日，工信部网站连发三文，总结了2018年我国退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、动力电池回收重点企业的最新进展，在动力电池回收工作作出了肯定和未来规划。

来源：电池中国网2019-02-25

据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力电池累计将达25gwh。如此规模的退役动力电池，如果不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力电池产业的健康发展。

来源：北极星储能网2019-02-24

点评：其实从2018年开始我国就迎来了动力电池退役小高峰，铁塔此举可谓是双赢。当然铁塔公司在利用退役动力电池过程中还存在一些问题，须在发展中给与重视。

来源：洲际锂电2019-02-22

然而动力电池梯次利用一直是新能源产业的一个重点问题，前几日工信部连发三篇文章，重点关注和介绍新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，包括退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、重点企业最新进展等。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

抢夺废旧电池一手资源据起点锂电大数据记者了解，动力电池的寿命在5年左右，这就意味着2014年之前投入使用的动力电池已进入退役报废期。...2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作