北极星
      北极星为您找到“锂硫电池”相关结果447

      来源:高工锂电网2015-09-17

      除了硫正极外,金属锂负极也是锂硫电池能否实际应用的关键。...该课题组研究人员长期致力于高效、稳定的高比能锂硫电池材料研究。

      来源:商用车界网2015-09-14

      锂硫电池在对能量密度需求大幅增加的背景下,锂离子电池家族中的锂硫电池渐露头角,而且也是在阴极材料上取得突破。2014年6月份,美国的研究人员研制出了一种廉价、高功率的

      来源:商用车界网2015-09-11

      锂硫电池在对能量密度需求大幅增加的背景下,锂离子电池家族中的锂硫电池渐露头角,而且也是在阴极材料上取得突破。2014年6月份,美国的研究人员研制出了一种廉价、高功率

      来源:科学网2015-09-07

      同时,该研究组在锂硫电池成组技术方面也取得新进展,研制的1kwh锂硫电池组经第三方测试比能量达到330wh/kg。...9月1日,中科院大连化物所陈剑研究员带领先进二次电池研究团队在锂硫电池工程技术研发中取得了阶段性进展:研究开发了高性能纳米结构碳硫复合材料、高硫担载量硫正极极片和大容量锂硫电池技术。

      来源:中国汽车工业信息网2015-09-06

      近日,有消息称,根据欧盟地平线2020研发计划,欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...国内三元体系锂电池龙头企业北京波士顿电池,和国家高新技术企业陆地方舟新能源车达成战略合作协议。在就新能源物流车进行合作的同时,并为其新能源中巴车和乘用车研发动力电池系统。

      来源:中国汽车工业信息网2015-09-02

      近日,有消息称,根据欧盟地平线2020研发计划,欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...国内三元体系锂电池龙头企业北京波士顿电池,和国家高新技术企业陆地方舟新能源车达成战略合作协议。在就新能源物流车进行合作的同时,并为其新能源中巴车和乘用车研发动力电池系统。

      来源:中国汽车工业信息网2015-09-02

      近日,有消息称,根据欧盟地平线2020研发计划,欧盟推出alise计划电动汽车(xev)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。...国内三元体系锂电池龙头企业北京波士顿电池,和国家高新技术企业陆地方舟新能源车达成战略合作协议。在就新能源物流车进行合作的同时,并为其新能源中巴车和乘用车研发动力电池系统。

      来源:百度百家2015-08-13

      不过正在研发的更大功率的空气电池、金属电池也是虎视眈眈,像锂空气电池锂硫电池目前都很热门。直流快充技术,则要在电池和充电桩上下功夫。

      来源:国家电网杂志2015-08-10

      比如锂离子电池,应将安全性放在首位;锂硫电池,则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池,需提高自动化程度和能量效率,降低成本;超级电容器,应突破高性能超级活性碳材料技术,替代进口、降低成本。

      来源:电动汽车时代网2015-07-23

      目前最受关注的就是锂氧电池锂硫电池。如果能够成功,锂氧电池将比目前的锂电池实现一个数量级的跨越。这是当今的一大热门领域。亚伯拉罕说。事实上,大众汽车最近就透露,该公司正在研发锂氧电池

      来源:锂电网2015-07-23

      目前最受关注的就是锂氧电池锂硫电池。如果能够成功,锂氧电池将比目前的锂电池实现一个数量级的跨越。这是当今的一大热门领域。亚伯拉罕说。事实上,大众汽车最近就透露,该公司正在研发锂氧电池

      来源:机电商报2015-07-23

      如锂离子电池的下一代是锂硫电池,再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池,再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。

      来源:机电商报2015-07-22

      如锂离子电池的下一代是锂硫电池,再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池,再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。

      来源:国家电网报2015-07-15

      比如锂离子电池,应将安全性放在首位;锂硫电池,则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池,需提高自动化程度和能量效率,降低成本;超级电容器,应突破高性能超级活性碳材料技术,替代进口、降低成本。

      来源:国家电网报2015-07-13

      比如锂离子电池,应将安全性放在首位;锂硫电池,则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池,需提高自动化程度和能量效率,降低成本;超级电容器,应突破高性能超级活性碳材料技术,替代进口、降低成本。

      来源:材料人网2015-06-25

      锂硫电池可能更接近商业化一些,但是科学家们必须解决锂硫电池循环寿命太短的问题。氧化还原液流电池为大型的电池系统提出了解决方案,它通过泵压来使外部箱中的液体流过隔膜。

      来源:pv-magazine2015-06-25

      helios示范项目将一个3.8千瓦的光伏发电系统与一个48伏3千瓦的oxis锂硫电池相结合。...公司表示目前正在测试电池,使之细分化并加紧生产,准备明年的销售。其锂储能电池应该能在明年3月底上市。公司的目标是在2020年以250美元/千瓦时的价格大幅销售该类电池

      来源:车云网2015-06-24

      美国橡树岭国家实验室开发的锂硫电池其实,一些体积非常小的固态电池在小型装置和传感器上并不陌生,它们经常被用作微型芯片的备用电源。...他们正在开发的一款锂硫电池并没有采用传统液态或胶状的电解质,而是剑走偏锋的使用了固态电解质,这使得电池本身会变得更加稳定,即使能量密度大幅提升也不用担心出现过热起火的事故。

      来源:知乎2015-06-17

      锂硫电池也很火,是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池,其理论比能量密度可达2600wh/kg,实际能量密度可达450wh/kg。但如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性也是很大的问题。

      来源:知乎2015-06-17

      锂硫电池也很火,是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池,其理论比能量密度可达2600wh/kg,实际能量密度可达450wh/kg。但如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性也是很大的问题。