来源：天风证券2020-02-18

租赁模式下，预计2023年燃料电池和电动车实现扭亏为盈，在2024年，燃料电池与电动 车成本持平，2028年，燃料电池与燃油车持平。...根据德勤数据预测，由于随后燃料电池的规模效应逐渐发挥优势，预计自营模式燃料电池的毛利率在2025年实现与电动车 持平，在2026年与燃油车持平。

来源：电缆网2020-02-18

由于大多数国家/地区对锂和钴等原材料的可及性较低，并且电动车制造商正在回收废弃的废旧锂离子电池，因此电动汽车的普及推动了对锂离子电池的需求。...lmo电池的这些属性使其适合于电动工具，混合动力和电动汽车等应用。根据行业，从2019-2024年，电力行业的锂离子电池回收预计将以最高复合年增长率增长。

来源：NE时代2020-02-18

以此为基础，若电池包的成本能够降低30%，那么比亚迪未来就有机会将电动车的成本减少1.5万元左右，缩小与燃油车的差距。...降低电池成本，对于许多车企而言将帮助它们对冲补贴退坡的影响，可以尽快做到电动汽车的平价化。车企就可以制造消费者可以买得起的电动汽车，这正是比亚迪一直坚持的初衷。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

所谓梯级利用，是将容量下降到 80%以下的动力电池进行改造，利用到储能及低速电动车等领域。...在破解这一难题的方案中，相对于拆卸再制造,梯级利用因具有降低储能成本、培育电动汽车市场等诸多优点,更具市场前景，并受到美国、德国等发达国家支持。

来源：氢能观察2020-02-17

q:燃油车，电动车，氢能源车的未来供需格局大概会是什 么样的？氢能源加氢站的普及大概会在什么时期？...随着燃油车逐步退出市场，我们判断， 电动车、氢能源车在一段时间是并行互补发展的，纯电动将以 轻载短距离的乘用车为主，燃料电池车功率大，应用于长续航、 重载运输环境，主要取代柴油机，应用于轻、中、重型物流车

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

（来源：微信公众号“ebscn电新研究”）◆投资观点◆电动车：1月份销量数据出炉，整体在市场预期之内。...汽车电动化正在从中国向全球拓展。2.政策驱动向市场驱动转变：国内补贴不断退坡，同时，model 3引领了这一波的电动车市场化浪潮。

来源：汽车公社2020-02-17

而电池成本下降的意义是什么，这点不用细说就能明白——电动车普及时代来临了。我们再反推回去看，对电动车一直不为所动的丰田为何突然加速电动化，而且与比亚迪合作，如果没有嗅到这点变革断不会如此。

来源：腾讯科技2020-02-17

扩张市场众所周知的是，特斯拉的电动车业务已经实现了国际化运作，去年底特斯拉上海工厂投产运营，目前正在提高产量。...虽然特斯拉核心的电动车业务最近爆出一个又一个的好消息，成为股价暴涨的发动机。但是该公司其他两个业务却陷入了大跌和低迷中，那就是家庭太阳能业务和储能产品业务。

来源：高工锂电2020-02-17

02新能源客车：车型申报数量锐减 配套电池企业仅4家在申报的17款新能源客车中，纯电动车型16款，插电式混动车型1款。...对此，高工锂电对328批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：01新能源乘用车：三星电池配套本土乘用车在申报的20款新能源乘用车中，纯电动车型17款，插电式混动乘用车型3款。

来源：兴业电新2020-02-17

（来源：微信公众号“兴业电新”）新能源汽车：20年1月欧洲电动车放量明显，法国同比+250，德国同比+138%，英国同比+145，瑞典同比+88%，葡萄牙同比69%，欧洲放量表明车企严阵以待碳排放，同时也释放需求增加信号

来源：汽车之家2020-02-17

这种充电桩有两个充电枪，可同时为两辆车充电，单枪充电功率最高可达150kw，该充电桩便于快速安装，电动车可实现即插即充。...将电动车充电桩接入电网会对本地电网产生电荷压力，此外电线缆的铺设也是一大问题，针对这两大难点，大众集团零部件公司和e.on公司提供了一种便捷性的充电设备，该设备自带一块容量超大的电池，充电桩内的电池可以使用

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。

来源：腾讯科技2020-02-17

扩张市场众所周知的是，特斯拉的电动车业务已经实现了国际化运作，去年底特斯拉上海工厂投产运营，目前正在提高产量。...虽然特斯拉核心的电动车业务最近爆出一个又一个的好消息，成为股价暴涨的发动机。但是该公司其他两个业务却陷入了大跌和低迷中，那就是家庭太阳能业务和储能产品业务。

来源：36氪2020-02-17

谁引爆了特斯拉股价股价飙升的信号始于1月31日特斯拉发出的四季报：当季实际交付电动车11.2万辆，全年交付36.7万辆，完成了全年交付36万辆到40万辆的目标。...但反驳者认为，特斯拉与传统车企有明显差异：首先是毛利率18%显著高于福特的1.8%和通用的9.3%，更接近科技公司而非制造业；其次特斯拉有大量的技术积累，电池管理专利占到总专利的60%左右，而续航正是消费者转向电动车的首要考虑

来源：东兴证券2020-02-17

在这一阶段，多数市场参与者“求生存”之理念重于“求发展”，入市车型主要针对相关补贴政策要求而 开展研制，纯电动车型占比高，下游应用以2b 市场为主。...以乘用车为例，2017-2019 年 纯电动乘用车续航里程只需要分别达到 150km、200km、250km 的门槛值要求，就可以获得比插电混 动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到 300km

来源：建约车评2020-02-14

这些对于整个产业的影响则更为深远，因为原来预计的动力电池降价可能会更迟到来，电动车在2020年的降本之战也将更加艰难，这不是一个好消息。

来源：汽车公社2020-02-14

相比小鹏品牌定位上的劣势，一直致力于打造“高端、豪华、智能”电动车的蔚来这样的担忧就少了很多，目前也是唯一一家在“声量”上能够与特斯拉抗衡的新势力车企。...国人心中，特斯拉已然上升至纯电动豪华品牌这个层次，而小鹏由于先期营销策略与先发车型等因素，品牌定位一直以性价比与中端市场为主，所以想要自下而上跃迁抢占model 3固有市场份额，难度可想而知，究竟消费者能否

来源：海通证券2020-02-14

其中纯电动车销量为4054辆，同比增加203.9%，市占率2.7%；插电式新能源车销量4788辆，同比增长111.1%，市占率3.2%；纯电动和插电式合计8842辆，合计市占率5.9%。...其中2020年1月德国纯电动车销量7492辆，同比增长61.2%，市场份额增加到了3.0%；phev车型销量8638辆，同比增长307.7%，占比约3.5%；纯电动和插电式合计销量1.61万辆，占比6.5%

来源：汽车之家2020-02-14

宝马预计2020年纯电动车型以及插电式混合动力车型的订单数量，将会达到2019年的两倍，所以宝马正在为该中心招募800名新员工。...到2020年年底，宝马在德国丁戈尔芬从事电动车相关工作的员工数量，将从目前的约600人增加至1400人。根据德国公司的计划，未来或将有多大2000人从事驱动电机、电池模组及动力电池总成的组装工作。

来源：欧洲海上风电2020-02-14

另外，将有几十亿欧元用于发展支持电动车与充电站网络，以使氢能燃料及其基础设施受益。