来源：固德威光伏社区2018-07-27

二、新能源汽车2017年底，中国新能源汽车的保有量达180万辆。新能源汽车的发展离不开充电基础设施的建设，但城市中建设充电站存在瓶颈。...在此场景下，储能收益来源于新能源电站减少弃电所带来的收入，对于早期投运并网、上网电价较高且存在弃电的部分新能源项目有一定吸引力。

来源：中国产业经济信息网2018-07-27

据了解，近年来，我国新能源汽车发展势头迅猛，2017年中国新能源汽车销量77.7万辆，同比增长53.3%，中国汽车工业协会预测，预计2018年新能源汽车销量超过100万辆。

来源：网通社2018-07-25

一项调查显示，全球有一半的电动车是由中国生产的。值得关注的是，其主要生产厂家不是合资企业也不是外资汽车公司，而是中国的本土汽车厂家。这是日前在上海交大举行的中国新能源汽车发展路线图会转向吗?

来源：电动汽车资源网2018-07-24

7月20日，由电动汽车资源网举办的2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳坪山顺利召开。...数据显示，截至今年6月底，国内新能源汽车保有量达199万辆，到2020年国内新能源汽车累计产销量预计达500万辆，全球新能源汽车销量达到600万辆。

来源：电动汽车资源网2018-07-23

在由深圳市坪山区科技创新服务署指导，重庆车辆检测研究院有限公司与电动汽车资源网联合主办的2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛上，中国汽车技术研究中心政策研究中心工程师李震彪讲到。

来源：电池中国网2018-07-23

日前，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)、大连松下汽车能源有限公司联合编著的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》(简称蓝皮书)在京正式发布。

来源：电动汽车资源网2018-07-23

7月20日，2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳坪山盛大开幕。本届论坛由深圳市坪山区科技创新服务署指导，重庆车辆检测研究院有限公司与电动汽车资源网联合主办。...对于电动汽车而言，目前主要的问题包括电池成本较高、里程焦虑、可靠性问题。在本届论坛上，清华大学核能与新能源技术研究院新型能源与材料化学研究室主任何向明主要就动力电池的安全可靠性展开分析。

来源：电动汽车资源网2018-07-23

中国科学技术大学教授汪箭在电动汽车资源网举办的2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛上如是说。会上，他分析了新能源汽车动力电池火灾成因，并提出防护措施。

来源：电池网2018-07-20

随着新能源的发展，储能技术成为关键；预计到2030年，中国新能源汽车将实现从200万辆到2000万辆的产能跨越。...届时，可以预测，到2030年我国新能源汽车将实现从200万辆到2000万辆产能的跨越。

来源：58车2018-07-20

动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，中国新能源汽车产业的快速发展离不开国内动力电池产业的有力支撑。...、新能源汽车动力电池产业联席会共同主办的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》在京发布。

来源：供用电杂志2018-07-13

过去五年，中国新能源汽车的销售量、保有量均实现百倍增长。充电网络也同样处于快速发展时期，中国已经成为全球最大的充电桩市场。大规模充电基础设施投入运营，为配电网发展带来新的机遇和挑战。...nrdc高级政策分析师金亨美电动汽车作为一种重要的清洁能源动力受到了各国的高度关注和大规模投入。在中国、美国、日本、欧盟等国家和地区已上升为国家战略，市场规模快速增长。

来源：通信世界网2018-07-06

根据此前相关数据显示，截至2017年底中国新能源汽车车桩比仅为3.5:1，充电设施布局仍不够合理。...目标和现实的差距导致让消费者购买新能源汽车有了更多顾虑，所以，现在很多车企将建造充电桩和超级充电站当作了重要任务之一。

来源：通信信息报2018-07-03

经过对比不难得出这样一个结论：2017年相较于2011年，新能源汽车的产销量已经增长将近100倍。可以说，无论是产销量还是增速，中国新能源汽车行业都已经成为名副其实的世界第一。...中国汽车工业协会数据显示，2018年第一季度，我国新能源汽车产销量分别为15万辆与14.3万辆，同比增长156.9%和154.3%。

来源：北京商报2018-06-27

同时，由于2020年后国家对于新能源汽车补贴政策或将取消，目前每年逐级更改的新政也在启示新能源汽车企业要逐步抛开对国家补贴的依赖，转而习惯面对市场的竞争机制，这才能促进中国新能源汽车向更优化的方向发展。

来源：汽车之家2018-06-26

面对中国新能源汽车市场爆发，动力电池的回收与利用成为了社会关心的话题。...格林美集团目前主营业务集中在废旧电池等资源循环回收利用，此次加入到动力电池产业链中，希望构建新能源全生命周期价值链，从电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、新能源汽车周边服务等角度，为中国新能源汽车后市场打造价值链

来源：能源评论2018-06-26

中国新能源汽车发展至今，由2009年初开始的跃进式发展到理性增长，再到私人市场的全面爆发，更多的是借助新能源汽车市场的强大政策推动和补贴资金支持，才在全球汽车工业史上实现了弯道超车。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

从2014年开始，由于中国新能源汽车的快速起飞，使得catl的主要产品还是围绕这个主体不断增长。在这个增长数字的背后是相应的财政补贴和地方政府对于新能源汽车的偏向，产业支持力度很大。...在2018年1-5月份，总计配套新能源汽车11.8万台，出货量为5.57gwh。同期中国市场所有的动力电池的出货量为12.73gwh，catl一家占了43.75%的份额，接近一半。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-22

在充电站建设方面，近年来随着中国新能源汽车的产销量逐年上升，动力电池和充电桩市场需求井喷也是有目共睹的，双杰电气在相关产品的研发、合同确定、执行、安装过程中积累了丰富的经验，全面为充电桩业务提供有效的技术支持...，可以说，新组建的三家公司及研究院是双杰电气进入新能源的重要标志。

来源：E车汇2018-06-20

如果用全国新能源汽车产业数据中心副秘书长、同济大学副教授吴小员的上述观点来评判，作为中国新能源汽车推广的急先锋城市。深圳无疑走到全球前列。...依靠深圳雄厚的财政，在2013-2015年中国新能源汽车推广期，深圳始终跟国家保持一对一的补贴力度。截至2017年9月，深圳推广新能源汽车的数量就突破8万辆。

来源：北京商报2018-06-20

业内专家指出，新政符合中国新能源汽车发展的趋势，逐步淘汰了低续航、低技术的汽车产品，将更多资源汇集到新技术、新领域方面，同时也督促车企研发生产更高能效、更高续航的车辆。...业内专家指出，新政符合中国新能源汽车发展的趋势，逐步淘汰了低续航、低技术的汽车产品，将更多资源汇集到新技术、新领域方面，同时也督促车企研发生产更高能效、更高续航的车辆。