来源：第一电动网2017-09-27

按照《中国制造2025》中的相关规划，动力电池单体能量密度将会在2020年达到300wh/kg，在2025年达到400wh/kg，等到2030年则会达到500wh/kg。...武汉大学研究员艾新平表示：近期路线中，si/c复合负极可使电池能量密度300wh/kg；中期路线是富锂锰基正极+si/c复合负极，这样可实现400wh/kg的能量密度；而长远角度来讲，采用锂硫、锂空气等技术理论上可依讲动力电池能量密度提升到

来源：国际橡塑工业2017-09-25

调研组了解到亿纬锂能2017年产能将有大幅提升，目前，亿纬锂能的电池生产设备已经实现高度智能化，三元叠片软包锂电池单体能量密度在230wh/kg左右。

来源：中国电池联盟2017-09-19

model3使用的21700圆柱形电池，单体能量密度提高到340wh/kg，是目前市面上单体能量密度最高的电池。松下18650钴酸锂电池松下动力电池工厂主要分布在日本、美国、中国。...models和modelx使用的是18650圆柱形电池，最新一代18650电池正极采用nca材料，负极使用硅碳复合材料，单体能量密度可达250wh/kg。

来源：锂电大数据2017-09-14

根据《中国制造2025》对动力电池的明确发展规划，到2020年动力电池单体能量密度要达到350wh/kg，2025年提升至400wh/kg。...按照这个数值，磷酸铁锂理论能量密度为170wh/kg，在技术上根本无法达到。而三元电池最大优势就是能量密度高，可以做到300wh/kg以上。②推广目录利好三元电池。

来源：第一电动网2017-09-08

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg。...由于单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量。

来源：起点研究2017-09-05

在单体能量密度提升35%的情况下，若要实现相同的系统能量密度，所需的电池数量可减少约1/3，相应的电芯成本也可以减少1/3。...由于21700电池单体容量的提升，相同能量密度下电池组所需单体数也会相应减少，从而带动成本下降。

来源：锂电网2017-09-05

在提高电池安全性的基础上，预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300wh/kg，pack成组后可达220wh/kg;钛酸锂电池单体能量密度达到110wh/kg以上。...国能电池量产的电池组能量密度，在2016年就已达到了125wh/kg，三元单体量产的能量密度达到了200wh/kg。

来源：第一电动网2017-08-31

我国有明确的要求，在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

在动力电池技术方面，路线图指出，为了支撑新能源汽车的发展，需要持续提升电池单体能量密度和降低单体成本，具体目标如下表所示：4....到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。二、2017动力电池技术升级实际进程1.能量密度2017年至今，工信部共已发布7批新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：北极星输配电网2017-08-23

其中，创明新能源展出的18650-3350mah电池体积能量密度达710wh/l，质量能量密度达255wh/kg，产品单体能量密度高，能解决更小体积更大续航能量的问题。

来源：高工锂电2017-08-21

而对于新能源汽车，要求动力电池单体能量密度达到400wh/kg，成本降至0.8元/wh，系统成本1元/wh。去年6月30日，国家动力电池创新中心在京正式挂牌成立。...根据《中国制造2025重点领域技术发展路线图》中的相应规划，对于锂电池做了如下展望：到2025年能量型锂电池能量密度大于300wh/kg，功率型锂电池比功率4000w/kg，动力电池1.5元/wh,储能电池

来源：动力电池网2017-08-18

三元电池目前的能量密度在200wh/kg左右，其极限能量密度大约为350wh/kg，提升空间非常有限。按照能量密度时间节点，2025年动力电池单体能量密度要做到500wh/kg，三元路线达不到。

来源：锂电大数据2017-08-11

目前，catl在磷酸铁锂上可以做到单体能量密度120wh/kg，电池包达100wh/kg，三元电池单体电芯的能量密度可实现250wh/kg。国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。

来源：锂电大数据2017-08-08

正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑。磷酸铁锂电池单体能量密度为140wh/kg，已经接近理论极致170wh/kg。...model3采用全新21700电池，相比18650电池在外观上变长变粗，能量密度也提高了20%，单体电池容量可达3~4.8ah，大幅提升35%。毫无疑问，当前三元锂动力电池已然为主流产品。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

在提高电池安全性的基础上，预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300wh/kg，pack成组后可达220wh/kg；钛酸锂电池单体能量密度达到110wh/kg以上。...目前，我国各电池动力锂电池能量密度达到什么水平了呢？比亚迪：目前，比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160wh。

来源：徐云飞20172017-07-31

国内三元软包技术进步明显，能量密度大幅提升，以孚能科技为例，单体能量密度达到220wh/kg，pack后在140-160wh/kg之间。...目前孚能科技的软包电池单体能量密度达到220wh/kg，系统能量密度在140-160wh/kg之间，其能量密度远高于采用相同材料体系的动力锂电池。循环性能提升，不易发生衰减。

来源：第一电动网2017-07-30

我国明确提出要在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：电动知家2017-07-15

磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明确，这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在，再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持

来源：盖世汽车2017-07-14

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春透露：2016年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，与2002年相比，能量密度提高1.7倍，价格下降60%，已经建成珠三角、

来源：锂电大数据2017-07-11

截至2016年年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格降至1.5元/瓦时。