来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

根据大众的电气化战略，中国将成为大众汽车在未来电动汽车销量最主要的市场，因此是否拥有充足且优质的动力电池供应，对大众汽车而言就显得至关重要。

来源：盖世汽车网2019-08-22

电动汽车动力电池使用存储在可充电电池组中的化学能为汽车提供能量，一旦能量耗尽，就需要更换。但是铝、钴、镍、锂和其他类型的金属非常有价值，可以被回收再利用。

来源：电池联盟2019-08-20

在电动汽车的推广过程中，续航里程、充电时间和使用安全性均主要受动力电池特性的制约。动力电池的特性受环境温度的影响比较显著，尤其是在低温环境中，锂离子动力电池的能量和功率特性会出现严重衰减。

来源：汽车之家2019-08-19

日前，韩国能源化工企业sk创新（sk innovation）对外宣布，公司将于2020年从海外借调8000亿韩元（约合人民币46.54亿元），用于投资电动汽车动力电池及锂电池隔膜工厂。

来源：新艾电气2019-08-16

摘要：现有的储能系统bms检测绝缘阻抗时，通常直接借用电动汽车动力电池的绝缘电阻检测方法。...而参考电动汽车安全要求第1部分gb/t 18384.1-2015中给出的绝缘电阻测量原理，一般会采用电桥法进行测量。

来源：未来汽车日报2019-08-14

electrive的观点认为，动力电池成本将是丰田汽车公司完成这一目标的一大障碍，而丰田和松下合资建厂将会有助于解决这一问题。...在电动汽车领域落后于对手的丰田，正在中国加速布局电动汽车产业。

来源：北极星储能网2019-08-13

(未来很快就会有几个gw的电动汽车动力电池退役，这种退役电池仍有剩余价值，目前各国正在研究将它们用于电网储能，这样储能成本可进一步降低)irena的报告曾提到：两种主流液流电池技术——全钒液流电池和锌溴液流电池

来源：北极星储能网2019-08-10

储能系统电池串并联数量多、规模大, 安全风险和影响比电动汽车动力电池更加严重。...三是机械激源，包括振动、挤压等等，机械激源在电动汽车上较为常见，在储能电站中几乎没有。

来源：第一电动网2019-08-09

据了解，目前，国内各厂商电动汽车动力电池的标准各异，即便同一个品牌同一个车系，由于上市时间的不同，电池规格也可能不同。由于电池技术属于各企业的核心秘密，所以根本无法要求电池企业做到电池标准统一。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

例如，江淮的电动汽车动力电池就来自三星、华霆、国轩高科等多家供应商。而不同品牌车型的动力电池呈现出更加巨大的差异性，就更加不能通用。电动汽车换电技术很容易地让人联想到曾经可换电池的手机。

来源：电池中国网2019-08-05

回收之路“道阻且长” 但“行则将至”中国汽车技术研究中心预计，2020年我国电动汽车动力电池累计退役报废量将达到12-17万吨，2022年市场规模或将超过300亿元。

来源：科技部2019-08-05

目前，项目团队开展了模型化电池正向设计研究，开发了具有长循环寿命的高比功率快充纯电动汽车动力电池和高功率长寿命超级电容器单体，开发了插电式混合动力商用车与乘用车用单体电池，针对高功率应用特征设计了大电流主动均衡系统

来源：盖世汽车网2019-07-31

据报道，earthtech公司每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车动力电池。...据外媒报道，earthtech公司将成为韩国首家进军电动汽车动力电池回收业务的公司，该公司最新建设了一个专业设施，用于拆卸电动汽车以及回收废旧电池，电池将依据条件用于固定储能系统、或进行拆解对电池材料回收

来源：高工锂电2019-07-29

公示信息显示，该项目主要产品为电动汽车用动力电池，型号主要为52.5kwh动力电池、55kwh动力电池、67kwh动力电池、82kwh动力电池和95kwh动力电池，满足一汽集团所产电动汽车动力电池的需求

来源：EV新动力2019-07-26

据官方消息，7月19日丰田和比亚迪正式签署协议，达成了在电动汽车和动力电池研发方面的合作。...借宁德时代这一电池供应商之力，大规模生产插电混动与纯电动车的丰田有足够的能力应对激增的动力电池需求量。

来源：网通社2019-07-26

该项目投产后将生产五种型号的动力电池，分别为52.5kwh动力电池、55kwh动力电池、67kwh动力电池、82kwh动力电池和95kwh动力电池，来满足一汽集团旗下自主品牌所生产电动汽车动力电池的需求

来源：真锂研究院2019-07-26

2019年6月中国电动汽车动力电池实现锂电装机量6.52gwh，同比增长98.68%，环比增长18.01%。以下报告详细分析了6月各种类型锂电池、以及各电池企业的具体装机情况。

来源：北极星储能网2019-07-25

电动汽车动力电池的装机对锂离子电池对锂电产业链的拉动空间巨大。提前布局抢占上游资源 质量成本显优势 无论是动力电池还是储能电池，锂离子电池的价格和安全性是行业关注的两大焦点。

来源：高工锂电网2019-07-24

试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系(etvs2.0)，包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域

来源：电池中国网2019-07-24

日前，应菲律宾驻华使馆、菲律宾贸工部、菲律宾电动车协会的邀请，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨率国内多家知名动力电池企业赴菲律宾进行商务与投资访问考察。