来源：中国能源报2020-01-08

但近年来，奇瑞的多品牌战略在市场竞争中也备受“乱”“杂”诟病，销量节节败退，落后于上汽集团、吉利汽车、长城汽车和长安汽车这些“后来者”。...奇瑞新能源汽车成立于2010年4月，前身是奇瑞汽车新能源项目组，早在1999年，奇瑞便已开始着手新能源汽车研发，是国内最早的研发企业之一。

来源：和讯网2019-12-20

目前已与长安汽车(000625,股吧)完成微面车型的开发工作，并取得相关公告目录，同时与长安汽车、东风襄旅、东风特汽共同开发多款微面、微卡、轻客、轻卡车型，具有一定的产业基础。...2014年，科泰电源看好新能源汽车行业市场前景而进入该领域，除了巩固现有业务经营业绩的同时，公司将业务重心向新能源汽车方向进行转移。

来源：高工锂电2019-12-09

在本批目录中出现一种新型电池技术，河北长安汽车申报了一款纯电动城市客车搭载了一种名为金属氢化物镍动力...事实上，2020年中国新能源汽车补贴进一步退坡甚至有可能取消，主机厂能够获得的补贴金额将进一步减少。

来源：国家电网报2019-12-04

此前，广汇集团已经与长安汽车、中汽协、腾讯科技建立战略合作关系并开展多方面合作。据相关统计，目前我国新能源汽车保有量311万辆，2018年全社会公用充电量超过35亿千瓦时。...国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司是公司在电动汽车产业领域的第6个合资公司。

来源：IT老友记2019-12-03

其先后与长安汽车成立合资公司，建设年产10gwh动力电池工厂；另外与重庆璧山区政府签订20gwh动力电池项目投资协议；30gwh动力电池项目落户西安高新区。...在新能源汽车领域中，动力电池的地位，就好比是燃油车的发动机，充当着汽车心脏的作用。即使在全球新能源汽车竞争的格局中，电池的角色都相当关键。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

长安汽车——今年8月，长安cs75插电式氢燃料电池车正式亮相，该车搭载有氢气瓶并辅以三元锂电池，续航里程可达510km。...以长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩等为代表的整车企业，已启动多款氢燃料电池整车产品开发；雪人股份、德燃动力等配套企业先后落户重庆市，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已形成氢燃料电池汽车试验检测能力

来源：北极星氢能网2019-11-29

以长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩等为代表的整车企业，已启动多款氢燃料电池整车产品开发；雪人股份、德燃动力等配套企业先后落户我市，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已形成氢燃料电池汽车试验检测能力

来源：慧智能源2019-11-27

本文来源：慧智能源 微信公众号长安汽车、安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司、汇川科技储能公司等相关领导，慧智研究院储能电气事业部总经理、竞泰清洁能源总经理刘顺成，慧智研究院综合管理事业部总经理、竞泰清洁能源副总经理陆挺等一起见证了这一激动人心的时刻

来源：长安新能源2019-11-20

本次揭牌仪式由长安汽车、长安新能源科技公司、长安汽车英国研发中心以及创新中心共同完成，以开放的姿态，构建全球研发体系技术创新联盟。...活动现场，随着长安汽车执行副总裁、长安新能源董事长李伟与长安新能源副总经理周安健一同对牌匾进行揭幕，标志着长安新能源英国氢燃料电池创新中心在大洋彼岸正式入驻。

来源：中国能源报2019-11-20

其母公司长安汽车同样处于亏损中，前三季度营收451.15亿元，同比下滑9.50%，归母净利润亏损26.62亿元，同比大降328.83%。“如果延续这样的势头，新能源汽车市场在今年或将迎来负增长。”

来源：起点锂电大数据2019-11-14

如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从上图可看到，在前二十榜单中，车企占5家，占比为25%，分别是比亚迪（第2）、北汽新能源（第6）、长安汽车（第11）、威马汽车（第12）、现代汽车（第20）。

来源：中国网2019-11-12

目前，国内自主车企也在不断投入，广汽十余年(截至2019年6月)在新能源、智能网联等技术创新方面累计研发投入267亿元，长安汽车计划到2025年将在新能源全产业链上累计投入超过1000亿元，造车新势力蔚...大众汽车乘用车品牌中国ceo冯思翰称：“我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。大众汽车将持续研发高能效内燃机车型，而id。

来源：市界2019-11-12

2015年打入中国市场时，lg还跟上汽集团、中国一汽、长安汽车等成为合作伙伴。...中国汽车工业协会统计的数据显示，截至2019年9月，往年销量连续翻番的新能源汽车，已连续3个月下降。9月，纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%。

来源：高工锂电2019-10-28

外供电池方面，比亚迪在乘用车领域先后与长安汽车、丰田签署合作合约，还有消息称，奥迪也希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列。...今年以来，宁德时代先后与本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等国际车企达成了战略合作，将为上述车企开发和供应动力电池，显示其强大的竞争实力。

来源：起点锂电大数据2019-10-21

它们分别是北汽新能源（排名第二）、比亚迪（排名第三）、奇瑞新能源（排名第四）、蔚来汽车（排名第九）、长安汽车（排名第十）。...其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/北汽新能源/比亚迪/奇瑞新能源/东软睿驰/上海捷能/鹏辉能源/威睿电动/蔚来汽车/长安汽车/preh（普瑞）/卡耐新能源/威马汽车/国轩高科/华霆(合肥)动力

来源：高工锂电2019-10-18

在乘用车领域，比亚迪已经为长安汽车配套了一款纯电动紧凑级suv——e-rock。搭载三元电池系统，系统能量密度达160.2wh/kg，工况续航里程高达605km。本...例如，长城、长安和国金汽车申报的新能源乘用车型都从此前的三元电池切换成磷酸铁锂，由宁德时代提供配套。

来源：环保在线2019-10-14

此外，猎豹汽车、长安汽车、海马汽车等公司或子公司均出现在名单上，补贴金额从数千万元至数十亿元不等。尤其在乘用车方面，多年的新能源推广终于为比亚迪带来了不菲的补贴回报。

来源：盖世汽车2019-09-20

截止2019年中旬，比亚迪已和长安汽车等多家主机厂建立战略合作关系。...此前这家韩国第二大跨国企业负责人表示“将会继续保持其在汽车电池行业中的领先地位，在第三代电动汽车(续航500公里及以上的电动汽车)中维持压倒性的技术优势。”

来源：中国能源报2019-09-18

刘波表示，长安汽车紧抓汽车产业“新四化”的时代趋势，正大力发展智能新能源汽车技术，构建新一轮核心竞争优势。...“提升品牌力，是我国新能源汽车企业当下面临的重要任务。”长安汽车执行副总裁刘波表示，汽车行业正由过去的“产品力”竞争转向当下的“品牌力”竞争。

来源：中国能源报2019-09-11

而出现亏损情况的则有5家，分别为长安汽车、众泰汽车、一汽夏利、力帆股份和*st海马，其中长安汽车以22亿元的亏损额高居亏损榜首。...虽然目前车市仍以传统汽车为主，但未来的趋势必将是以新能源汽车为主，持续稳定地加大新能源汽车业务比例才能使我国汽车产业转型实现健康过渡。近日，各大车企陆续发布了2019年半年报。