来源：能源杂志2020-10-14

煤电灵活性存在局限性，无法实现高比例可再生能源发展除了改造进度缓慢以外，由于煤电机组自身发电技术的限制，其最低出力水平存在瓶颈。...考虑到中国灵活性电源占比还不到6%的现实，电力系统调节能力不足已成为中国能源转型的主要瓶颈之一，特别是在可再生能源持续高速发展的新形势之下，大幅提升电力系统调节能力已迫在眉睫。

来源：能见App2020-10-14

而且有些时候风和光要超过你总的需求，这种大比例情况下弃风弃光也不到8%，更重要在这个模拟系统里头他们也没有说要利用储能，也不靠调动需求侧，就能实现这样的目标，所以技术上也是不存在瓶颈的。

来源：中新经纬2020-10-14

10月12日-14日，第三届数字中国建设峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长、福建时代星云科技有限公司董事长黄世霖指出，目前电动汽车市场化竞争面临三大瓶颈，解决了这些瓶颈会给行业带来五大发展趋势

来源：中国能源报2020-10-14

王世宏直言，技术“卡脖子”问题仍是我国气电发展的瓶颈。“目前最大的痛处，就是一些关键设计制造技术还掌握在国外企业手中。”

来源：中国能源报2020-10-14

但是，慢充面临“建桩难”的问题，无法实现大规模的全面覆盖，成为影响新能源汽车消费增长的关键瓶颈。...北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋曾表示，换电模式能够得到认可，根本原因是换电模式能够有效解决新能源汽车发展的瓶颈问题，推动产业走向成熟。

来源：中国能源报2020-10-14

当前阻碍充电桩行业进一步发展的瓶颈和突破口在哪里？充电桩纳入“新基建”之后有何变化？本文主要围绕上述问题展开分析研究。千亿元级充电桩市场从何而来？

来源：国家电网报2020-10-14

多措并举破解新能源消纳瓶颈新疆新能源发电装机由2010年的100万千瓦发展到如今的3000万千瓦。发电装机规模快速扩张，相应配套政策和行业规划却未能及时更上，新能源消纳瓶颈逐步凸显。

来源：中国能源报2020-10-14

盈利难成最大掣肘采访中， 记者了解到， 尽管安徽省在推动储能发展方面交出了高分答卷，但在用户侧、电源侧、电网侧应用层面仍存诸多瓶颈。“在用户侧储能应用层面，安徽省峰谷价差较小，盈利空间受限。”

来源：北极星储能网2020-10-13

科学技术部拟在能源领域启动国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项，重点突破涉及智能电网、可再生能源大规模接入等重大应用领域的先进储能技术，着力解决储能本质在安全性、效率、性能、规模、成本、寿命、智能监测与控制等方面存在的瓶颈问题

来源：城科会水环境与水生态分会2020-10-13

俞教授团队开展的转化纤维素类废物的人工瘤胃仿生系统研究、厌氧发酵产品的高值化（生产中链脂肪酸、聚羟酸丁酸酯pha/phb）研究、微生物燃料电池（mfc）研究及厌氧膜生物反应器（anmbr）研究，并简要点评了上述研究的发展瓶颈或前景

来源：国际能源小数据2020-10-13

随着越来越多的人采用电动汽车，公共充电基础设施的大量投资将是避免瓶颈的必要条件。

来源：中国能源报2020-10-12

除了技术因素，高成本也是制约氢燃料电池汽车产业发展的关键瓶颈。以一台重卡6—8年的全生命周期，氢气每公斤40元进行测算，每辆车的成本支出高达1000万元。这是摆在所有从业者面前的一大难题。

来源：全球风能理事会（GWEC）2020-10-12

随着海上风电继续加速向新市场的增长，该行业必须继续展望未来并预测增长，以避免任何潜在的瓶颈，并能够满足对海上风电不断增长的需求。据gwec称，可能会减慢海上风电安装的潜在瓶颈是船只的可用性。

来源：球哥看风2020-10-12

其实作为生产性实体制造企业，尤其是主机装备企业，心里都非常清楚，每个月的产能是有瓶颈的，主机总装生产线可以24小时不睡觉连续作业，但是配套的各大部件都是在各自生产性车间的机器上实实在在加工装配出来的，不是加人

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-10-12

光伏企业股票的市盈率普遍不高，尤其是“531”之后，光伏企业市值大幅度缩水，甚至被称之为是“被资本抛弃的产业”从2018年下半年至整个2019年，光伏企业市值普遍都是被低估的，融资成本偏高甚至一度成为光伏企业发展的最主要瓶颈之一

来源：中国能源报2020-10-10

国内及海外大型光伏发电项目均主推双面发电系统，这使得光伏玻璃的需求量在大型电站市场翻了一番，玻璃目前已经成为光伏产业链的主要瓶颈。”...业界盼重估政策，消除光伏发展瓶颈中国绿色供应链联盟光伏专委会秘书长吕芳表示：“要以发展的眼光看待光伏产能结构问题，2025年全年新增装机有可能突破300gw，2025年底全球组件产能有可能超过400gw

来源：储能科学与技术2020-10-10

因此，在锂离子电池成本降低到商业化的拐点后，储能系统的消防安全问题就成为制约锂离子电池电力储能大规模推广的关键瓶颈。

来源：高工氢电2020-10-09

电池成本居高不下是阻碍燃料电池汽车大规模推广的重大瓶颈，而电堆关键材料成本高、电堆涉及技术门槛高、产业规模化程度低都是造成燃料电池成本居高的主要原因。...“如果电堆按照每年30%左右的降本速度，国产燃料电池突破成本过高的瓶颈只是时间的问题，而且这个过程会比纯电动汽车的降本周期还要更短。”

来源：浙江正泰电器股份有限公司2020-10-09

正是看到了这些市场需求，正泰几年前做出了一个重要的决定，系列化打造一批高起点、高要求的产品，从根本上解决低压电器产品可靠性、使用寿命方面的瓶颈，掀起低压电器全行业品质提升的新革命。

来源：中国电力新闻网2020-09-30

一是突破未来技术研发和产业化瓶颈，坚定加大科研投入与新产业新模式新业态培育，做好氢能、储能等未来能源的技术攻关和高端产业化长期布局。