来源：新浪汽车2020-06-12

目前电动汽车技术层面两级分化明显，一方面，车辆自燃仍然是人们购车、用车心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次的出现，电动汽车基础技术缺陷仍没能解决。...还是以宁德时代、比亚迪为首的中国动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。再加上国家相关政策扶持力度推到最大，从宏观层面看，汽车完全电替油有可能只是时间问题。

来源：车东西2020-06-12

宁德时代、松下、lg化学、ski等当下动力电池产业的领军企业，都深深受到产能问题的困扰。当上游供应商告急，车企只能自救！电动汽车的量产不容拖延，车企巨头只有亲自下场深入动力电池产业。...松下的动力电池产能曾经一度赶不上特斯拉车型的产能爬坡速度，拖累了model 3的量产速度；lg化学更是影响到了包括保时捷taycan、雪弗兰bolt等车型的量产进度；ski手头上累积的订单需要全部机器投产生产21年才能完全消化；宁德时代也因为宝马

来源：电池网2020-06-11

2019年，宁德时代动力电池销量40.25gwh，连续三年蝉联全球动力电池出货量第一。调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：鑫椤锂电2020-06-11

宁德时代则二者兼具，性能平衡，而且宁德时代还在不断的进步过程中...近期，宁德时代进入特斯拉供应链，计划2020年7月1日开始供货，为期2年。宁德时代的霸主地位已经锁定，是走对了哪几步，才成就了其锂电池霸主地位？

来源：起点锂电大数据2020-06-11

本文来源：微信公众号 起点锂电大数据 id：weixin-lddsj据起点锂电大数据统计，1-5实现软包电池装机的企业共有22家，排名前十的企业分别是捷威、孚能、万向一二三、盟固利、桑顿、亿纬锂能、宁德时代...5月软包电池装机量据起点锂电大数据统计，5月软包电池装机量为197.4mwh，实现软包电池装机的企业共有13家，排名前十的企业分别是捷威、万向一二三、多氟多、宁德时代、盟固利、孚能、卡耐、华鼎国联、亿纬锂能

来源：北京商报2020-06-11

因此，对于宁德时代来说，该电池未来能否顺利搭载更多车型，进一步抢占市场份额，才是宁德时代重回王座的关键。寿命16年据了解，此次宁德时代推出的新型电池，可实现16年超长寿命，循环续航可达200万公里。

来源：电池中国网2020-06-10

很显然，如果从排名来看，比亚迪当前要有一个“小目标”——重回第二，然后再从长计议，挑战第一的宁德时代。值得一提的是，比亚迪为了挑战宁德时代，苦心多年祭出了“刀片电池”这个重器。...彼时比亚迪的目标是何时能把宁德时代拉下来，重回第一。然而，半路杀出的lg化学，现在对其第二位置也产生了实质性的威胁，也许比亚迪从来没想过会出现这种情况。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

1、宁德时代宁德时代4月乘用车电池装机量为1176.16mwh，但5月份下滑至1103.71mwh，环比降幅6.16%，高于整体下降幅度。这为宁德时代敲响了警钟。

来源：高工锂电2020-06-10

目前，特斯拉申报的一款搭载宁德时代磷酸铁锂电池model 3已经进入了工信部公告，这意味着即将进入量产阶段。届时宁德时代有望夺取lg化学在特斯拉的部分市场份额，进一步提升其动力电池装机电量。

来源：中国能源报2020-06-10

但除孚能科技外，戴姆勒还与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代等多家动力电池企业合作。孚能科技与这些企业相比究竟实力如何仍待观察。此外，受境外疫情影响，戴姆勒推迟或取消采购计划也不无可能。

来源：电池中国2020-06-09

从电池生产企业的布局来看，比亚迪表示，正在积极推进固态电池项目商用；国轩高科2019年推出了半固态电池的试生产线；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究；赣锋锂业年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产

来源：电池中国网2020-06-09

4月份排名前十的电池生产企业分别为宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉能源、塔菲尔。...软包电池装机量增长主要是受捷威动力、多氟多、宁德时代和卡耐新能源等电池生产企业装机量大幅增长带动。

来源：高工锂电2020-06-09

目前，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、蜂巢能源、孚能科技、远景aesc等中韩电池企业都计划或已经在欧洲建设大型电池工厂。

来源：高工锂电2020-06-09

5月11日，宁德时代表示公司正在探索车电分离模式，拓展电池后市场维修保养新业务。...目前，宁德时代基本已经和国内所有主机厂以及多家国际主机厂达成了合作，国内动力电池市场份额排名第一，国际市场份额占比持续提升。

来源：遇见牛事2020-06-09

宁德时代今年2月签订了一份为期两年的合同，向特斯拉公司供应电池，这对于宁德时代来说是一个重要里程碑。...宁德时代正在德国增加生产设施，曾毓群说，该公司将为宝马汽车生产超过70%的所需电池。宝马汽车是宁德时代早期客户。他还表示，宁德时代还在与大众汽车的奥迪部门合作，并正在与保时捷（porsche）合作。

来源：株洲新闻网2020-06-09

近日，中信银行与新能源汽车动力电池龙头企业——宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）签署总对总战略合作协议。中信银行行长方合英、宁德时代董事长曾毓群共同出席签约仪式。

来源：起点锂电大数据2020-06-08

5月客车配套电池企业共有9家，分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、亿纬锂能、国轩高科、盟固利、绿鑫电源、春兰和安驰新能源，其中仅宁德时代一家占比70.4%。数据来源：起点研究院（spir）

来源：微锂电2020-06-05

该协会还强调，宁德时代（catl）、比亚迪(byd)、融科动力(rongke power)和中国中车(crrc)等中国储能系统供应商的规模和竞争力，是其最近增长背后的关键因素。

来源：电池中国网2020-06-05

有意思的是，宁德时代和比亚迪这两家企业的“带头大哥”，对换电的看法也颇“不能苟同”。今年5月，宁德时代董事长曾毓群在接受路透社采访时表示，公司正在开发换电和电池维护服务。...较早前，宁德时代和比亚迪因为一根“刺”的问题，针锋相对，弄得不可开交。

来源：高工锂电2020-06-05

高工锂电跟踪到，以下相应车型电池配套企业主要包括宁德时代、安驰科技、远东电池、鹏辉能源、力神电池、超威创元等。...相应车型动力电池配套企业主要包括宁德时代、安驰科技、远东电池、鹏辉能源、力神电池、超威创元等。“地摊经济”瞬间火爆，作为摆摊流动载体之一，新能源汽车也顺势“热”了一把。