来源：EnergyTrend储能2019-06-21

（来源：微信公众号“energytrend储能”；id：et-storage）就此，energytrend集邦新能源网梳理了主流动力电池企业的技术路线，发现目前主流动力电池企业均采用了三元电池和磷酸铁锂电池两手抓的方案

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

如果说2018年动力电池企业的重点是扩大产能和通过提升动力电池能量密度提升竞争力，那么降低动力电池成本、确保原材料供应则是动力电池企业2019年的新重点之一。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

自5月下旬开始，正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知，减量计划预计将持续至第三季度，某龙头电池企业已开始正式进入”高镍+铁锂”的发展路线。...氢氧化锂：电池级氢氧化锂本周价格继续下行。由于补贴退坡政策过渡期结束，部分正极材料企业反映现在6系正极材料需求减弱，转向对5系正极材料的调整 ，进而对电池级氢氧化锂的需求减少。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-20

这些电池企业中，包括c、b两家龙头电池企业在内，从6月起开始减少约1/3产量，控制开工率水平。此外，广东、江苏、江西等地电池厂均出现不同程度的减产情况。...动力电池企业频频减产 生存之战谁去谁留（来源：微信公众号“smm钴锂新能源”；id：smmmm158）伴随着下游市场需求表现不佳，动力电池企业以及上游材料市场开始出现连锁效应。

来源：中国电池联盟2019-06-20

目前，宁德时代是全球最大的汽车电池供应商，宝马、戴姆勒、沃尔沃等品牌都是它的合作对象。丰田看中的不仅仅是宁德时代掌握的先进电池技术，同样看中的是宁德时代作为国产电池企业的身份。

来源：高工锂电2019-06-20

大批动力电池企业迫于市场竞争压力开始调整策略，转战小动力、电动自行车、储能和低速车等不依赖补贴的细分市场。而依然聚焦动力市场的电池企业，也在通过优化客户结构、降低制造成本等方式，提升企业竞争力。

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套...申报新能源汽车产品的共有78户企业的286个型号，其中纯电动产品共74户企业256个型号、插电式混合动力产品共12户企业19个型号、燃料电池产品共8户企业11个型号。

来源：高工锂电2019-06-19

动力电池端，市场战略调整成为动力电池企业上半年发展的主基调。在市场回归理性趋势下，头部企业、二三线梯队企业、中小型电池企业的市场争夺逐步“分道扬镳”。

来源：电池中国网2019-06-19

数据来源：动力电池应用分会研究部从提供配套的电池企业来看，此次新车公示有近50家电池企业为286款新能源车型提供配套。...以下是本批新车公示中各类车型配套电池企业分析：乘用车方面，本批公示中共有26家企业为29款新能源乘用车提供电池配套。

来源：中国能源报2019-06-19

“政策大幅度退坡时，新能源汽车企业，包括电池企业的好日子都将一去不复返。

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

这个目标之下，正在倒逼动力电池企业通过多维度的方式来完成降本高压。...对于电池企业而言，如何通过材料选择与控制、电芯级规格选型与设计、工艺革新与生产制造品质控制来保障电池安全，是眼下的“当务之急”。在电动汽车生命周期内，用户最为关注的动力电池使用寿命。

来源：中国电池联盟2019-06-18

2017年全球动力电池企业销量中，排名第一的为中国宁德时代，动力电池销量达12gwh。在前十排名中，中国企业占七席。由此可见，我国发展锂离子电池产业，有着显著的优势和条件。

来源：电池中国网2019-06-18

作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池，各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢？在2019年度动力电池产业链调研活动中，电池中国网就补贴退坡和产业链发展等问题，与产业链相关企业人士深入交流了看法。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

该系列产品可广泛用于中重型物流车、大中型客车、全功率乘用车和mw级燃料电池电站。事实上，除弗尔赛及江苏清能外，国内还有一批燃料电池企业也取得了不错成绩，共同推进国内燃料电池产业化进程。

来源：电池中国2019-06-17

数据来源：动力电池应用分会研究部从提供配套的电池企业来看，此次入选推荐目录的582款新能源专用车车型由53家电池企业提供配套。...其中，宁德时代配套车型数远超其他企业，达132款；其他排名靠前的电池企业及配套车型数分别是国轩高科60款、力神56款、北京国能35款、比亚迪和亿纬锂能各28款。

来源：中国能源报2019-06-17

此前在接受记者采访时，天能集团董事局主席张天任就坦言，通过2011-2012年大规模治理，我国铅蓄电池企业数量由原来近2000家锐减至300家左右，行业集中度大幅提高。...“目前，全国有资质、上规模、专业化的废铅蓄电池回收处置企业不到30家，这些正规企业却普遍‘吃不饱’。骨干电池制造企业收不到或亏本收购，大型再生铅冶炼企业开工率不足五成，‘正规军’干不过‘散兵游勇’。”

来源：北极星储能网2019-06-17

公告显示，巴莫科技主营锂电池正极材料的生产和销售，是国家高新技术企业，产品技术处于国内领先水平，其正极材料的出货量位居国内前列，巴莫科技与国内外诸多知名电池企业诸如lg化学、三星、比亚迪、atl、catl

来源：电池中国2019-06-17

数据来源：动力电池应用分会研究部从提供配套的电池企业来看，此次入选推荐目录的640款新能源乘用车车型由72家电池企业提供配套。...其中，宁德时代配套车型数远超其他企业，达126款；其他排名靠前的电池企业及配套车型数分别是比亚迪（68款）、力神和威睿电动各（44款）、江淮华霆（24款）、浙江衡远（23款）。

来源：上海有色网2019-06-17

除了top3的动力电池企业外，5月动力电池企业的排名均发生了变化。这也说明，目前各企业均在经历着转型与变化，想要在动力电池市场上获得稳固的一席之地并非易事。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

对于动力电池企业而言，百亿蓝海市场亟待开启。...、（来源：微信公众号：“高工锂电技术与应用”）6月13日，首届电动船舶创新发展研讨会在福建宁德召开，来自国家部委、行业协会、相关企业和科研院所共130余位领导专家齐聚宁德，围绕电动船舶的前景、技术路径、