来源：中国报告大厅2015-06-24

而此前，北京市科委曾表示，去年北京已建成1425个公用充电桩，初步实现五公里半径覆盖;2015年北京将优化、扩充公用充电桩规模，预计年内数量同比增长一倍。北京欢迎车企等社会资本加入基础设施建设当中。

来源：第一电动网2015-06-17

今年，北京市政府在充电桩的建设上加大了力度。随着民营资本的进入，充电桩市场迎来了新一轮的爆发。据悉，目前北京市已建成1500个公用充电桩，投入使用1000余个。

来源：北京商报2015-06-08

公用充电桩即为在公用停车场、商场等公共场所，公众都可以用的充电桩，而公交、环卫等部门根据工作需要则设置专用充电桩。

来源：电动汽车时代2015-06-03

2014年北京在个人停车位上建成约2200个随车自用充电桩，目前已建成了约1500个社会公用充电桩，2015年计划新建充电桩2000个，半数以上布局在四环路以内，平均服务半径为5公里。

来源：浙江在线2015-06-02

那么，如何让新能源车好充电充足电?首先，协调物业、帮助充电桩进小区或许是方便车主最直接的方法。目前，公用充电桩建设与运营成本很高，政府肯定无法独力支撑，而社会资本似乎也缺乏动力。

来源：中国证券网2015-06-01

在私家车充电方面，北京市去年建成约2200根随车自用充电桩，安装在车主个人停车位上;北京市还建成了约1500根社会公用充电桩，半数以上布局在四环路以内，平均服务半径为5公里。

来源：中国报告大厅2015-06-01

2015年，本市计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。二成车位拟配充电桩接口到2017年，新能源和清洁能源汽车推广应用可达20万辆。

来源：北京晨报2015-06-01

今年，本市计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。二成车位拟配充电桩接口到2017年，新能源和清洁能源汽车推广应用可达20万辆。

来源：网易新闻2015-05-26

记者了解到，目前在我市尚未形成覆盖面广、方便有效的汽车充电网络，仅有的几十个公用充电桩也已老旧残破，难以工作。在这样的用车环境下，到底买不买真是一个让人纠结的问题。

来源：第一电动网2015-05-25

北汽新能源自建公用充电桩5月16日，北汽首批投入61个自建公共充电桩，符合国标的电动汽车均可充电。自建的充电桩中，有快充和慢充。由于带有营利性质，将收取一定充电服务费。

来源：北京青年报2015-05-22

同时大力推广新能源车，加快配套充电桩(站)建设，今年已累计新增公用充电桩400余个。市环保局相关负责人表示，根据新修订的环保法，市区两级环保、城管、质监、公安等部门联合执法，打击各类环境违法行为。

来源：中国公路网2015-05-22

除了随车自用充电桩，目前北京市已有约1500根社会公用充电桩，其中50%以上布局在四环路以内。...日前，记者从北京市发改委获悉，为进一步推广电动汽车，2015年，北京计划新建充电桩2000根，实现北京市六环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。

来源：第一电动网2015-05-18

北汽新能源自建公用充电桩集美家居大红门店北汽新能源营销公司总经理张勇表示，北汽2015年纯电动汽车订单已经达1200辆，加上去年推广的电动汽车，现在大家经常都能够看到北京的大街小巷出现。...这些车少不了充电设施的完善，不少电动车主反映，大家也知道有充电桩，但就是不知道这些充电桩具体在哪里?或者能不能用?

来源：华夏时报2015-05-16

充电难目前已成为消费者购买电动车的最大障碍，公共设施不完善、充电接口不兼容，导致众多公用充电桩形同虚设;家用充电桩虽方便，但碍于物业因素以及报装手续的繁琐，家庭充电桩安装率极低。

来源：环球网2015-05-13

第二，将公用充电桩建设的主体由政府行为变为市场行为。第三，利用价格杠杆，推动充电桩分布更为合理。...第一电动网特约作者法海 认为，北京市出台充电服务费，除了落实国家有关政策这种高大上的理由之外，主要有三点因素：第一，引导社会资本进入充电服务行业，从而加快公用充电桩建设。

来源：第一电动网2015-05-12

第二，将公用充电桩建设的主体由政府行为变为市场行为。在前期，公用充电桩建设的主体是国家电网，其基础设施的投入并没有考虑投资回报，而是以行政命令的方式，在北京市内选择了一批地点建设充电桩。

来源：国家电网报2015-05-11

除了随车自用充电桩，目前北京市已有约1500根社会公用充电桩，其中50%以上布局在四环路以内。...5月7日，记者从北京市发改委获悉，为进一步推广电动汽车，2015年，北京计划新建充电桩2000根，实现北京市六环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。

来源：中国报告大厅2015-05-11

为推进充电桩建设，一方面，北京将进一步完善充电设施政策环境，加大政策引导及资金支持力度，大力督促卖车企业严格执行向买车人免费赠送并安装自用充电桩，对向公众开放的公用充电桩继续给予30%的政府资金补助，并出台相关管理办法

来源：北京日报2015-05-11

值得注意的是，很多车主在小区或单位拥有自用充电桩，绝大部分时候充电不用另交充电服务费，只是偶尔到公用充电桩补电时才需要支付服务费。

来源：盖世汽车网2015-04-28

而且，国内大部分电动车车主都会遇到这样的问题，自己的车子并不能使用当地的公用充电桩进行充电，而由此带来的结果就是因长期利用率过低，一大批充电站面临着持续亏损。