来源：世华财讯2011-06-15

合营公司旨在满足最新一代智能电网系统之需要，并专注于节能环保及分布式能源等领域，其将优先发展例如特高压设备、电网连接及储能设备以及相关控制系统、电动车电池以及充电/替换系统之新兴行业。

来源：酷车网2011-05-18

至于电动车电池，可以采用出租的形式，由国家购买后出租给电动车车主，国家同时给予高额补贴，可以大大降低成本。淘汰掉的旧电池仍可以用于建筑生活的应急照明，实现长期的经济效益。

来源：Motorlink综合2011-03-28

但是多种电动车充电模式的出现，也表明新能源汽车市场的启动, 已引起更多的市场相关主体的关注。电网公司等市场主体的主动参与，将进一步提高产业化的进程，也将有效促进电动车电池充电设施标准的统一。

来源：半岛晨报2010-08-19

电动车电池急需革命性突破 　　2009年被称为我国新能源汽车产业的破局之年。随着相关规划的制定出台，市场对新能源汽车取代传统燃油汽车的时速开始有了自己的判断。 　　...中国在电池和电动车技术上，与国外先进水平存在很大差距。“除非技术等领域出现重大变革，否则电动车、新能源车在市场上无法与燃油汽车形成抗衡。

来源：互联网2010-01-29

为此，上汽就电动车电池与多家电池生产商切磋、采购并试验，其中包括比亚迪。...更多的汽车制造商将电池作为未来利器。此中原因，汽车业分析师贾新光认为：“电动车之所以发展不起来，主要是受制于电池。”

来源：互联网2009-11-18

它将资助太阳能，先进生物燃料，碳捕获，核燃料循环和电动车电池的改进研究。 　　风能评论家alexander表示。

来源：北极星电力新闻网2009-04-23

目前，台达电子除了开发电动车用马达及控制等相关零组件之外，还由于攻克了新的材料技术，在电动车电池领域有突破，将可提供更高安全性的电池。...虽然燃料电池还未正式量产，但已不再是难题。

来源：www.chinapower.com.cn  2008-11-14

不过目前发展电动汽车的瓶颈在于电池的技术，即行驶的里程不够，据介绍，目前混合电动车40～50公里就要烧油，纯电动车电池仅能行驶150～200公里。...混合动力与纯电动之争 杨裕生认为，相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车有自身的优势。纯电动汽车噪音低、无污染；且电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。

来源：国际电力网2008-11-13

不过目前发展电动汽车的瓶颈在于电池的技术，即行驶的里程不够，据介绍，目前混合电动车40～50公里就要烧油，纯电动车电池仅能行驶150～200公里。...纯电动汽车噪音低、无污染；且电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。

2005-01-19

被列为本市重点高新技术产业化项目的锂离子电池产品，力神公司先后投资10亿元，进行4期工程建设，现已形成年产２亿支各类小型锂离子蓄电池、聚合物锂电池以及电动车电池的生产能力，成为全国最大规模的绿色能源生产基地

来源：华经纵横2007-03-22

国内主要蓄电池生产企业 天能电池，天能电池在国内电动车电池中拥有良好的品牌地位，其在个体消费者群体中拥有良好的知名度和影响力。