来源：中国化工仪器网2013-07-15

据全球知名咨询公司frost sullivan预测，锂电池未来的前景十分可观，到2015年中国动力锂电池产能将达到39亿安时，而到时中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。...其中，针对电动汽车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤，功率密度达到800瓦/公斤;345.6伏/50安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。

来源：北京商报2013-02-19

有效控制机动车污染，在公交、环卫及政府机关推广应用纯电动、压缩天然气(cng)等新能源汽车。...数据显示，目前北京公交车超过2.2万辆，8000多辆是新能源车，其中有1000多辆是纯电动车。市交通委负责人也曾表示，希望今后能够把所有的公交车都变为新能源车。

来源：中国泰坦能源技术集团有限公司2012-02-24

达成后，每年可达到整车15万辆、配套零部件及设备22万套的生产规模，年可实现产值100亿元、年缴利税金6亿元，形成轻型低速电动汽车及场地电动车辆整车产销中心、高速电动汽车及电动大巴关键零配件供应中心、新能源电池及充放电设备产销中心

来源：电源在线网2012-02-23

据悉，"十二五"期间，北京市将重点建设电动公交车、环卫车、乘用车等各种电动车辆充换电站，形成站点多、覆盖面广、区域联系紧密的智能充换电服务网络体系。...该站共设置4条换电流水线、1条配送线，安装充电机1044台，充电机容量10080千瓦，可同时服务8辆电动车，整车每次换电时间4至6分钟，预计每天能满足400辆纯电动环卫车的充换电需求，可服务北京市现有电动环卫车所有车型

来源：新闻晚报2011-12-29

那么，究竟哪种模式会更有利于电动车的长远发展?多数专家支持多种供能模式并存的方案。换电模式相对比较适应公交车、环卫车、物流车等，充电模式则对普通用户来说更随意自由。 黄学杰说。...随着工信部一口气发布的电动车充电接口标准等四项国家标准，迟到许久的电动车供能标准可谓一场及时雨。不过，在新产业版图的构建征途中，标准的暗战并未停歇，关于电动车供能采用 充电还是换电模式的争论一刻未停。

来源：中央政府门户网站2011-12-16

;千万平方米光热利用工程，到2015年实现太阳能热水系统利用面积达到1050万平方米;千万立方米沼气区域联供工程，到2015年全市生物质集中供气用户超过10万户、年产沼气总量达3600万立方米;万辆纯电动车推广工程

来源：北京市电力公司2011-12-13

大量充电设施的配套建设直接服务于环卫车、公交车、出租车、公务车等各种类型的纯电动车辆，对北京市电动汽车的示范运行起到了极大的支撑作用。...随着研发投入不断增大和关键技术的突破，未来我国将进入电动汽车快速发展时期，形成电动汽车的规模化应用，这将对电网运行发展带来新的挑战。为此，需要研究规模化电动汽车充电对电网的影响及有序控制。

来源：北极星电力网2011-11-01

一位电动车企业负责人对记者感慨地说：之前一次性购买几百辆电动车都是正常的事情，今年一次性购买100辆车的单子都很少。个中原因，已经频见报端。...而最重要的两个问题：一是电动车市场推进缓慢，对于电池的需求远不如预期那么大;二是新能源电站建设储能设备，对于锂电的采购依然没有政策性鼓励。

来源：中国广播网2011-09-28

不久前，曾因自燃事故停运近三个月的杭州纯电动出租车重新运行，杭州首个公车公营的出租车公司已恢复运营，并计划拓广纯电动车租赁业务。...此外，电动汽车智能充电站具有多种形式，包括专业化商用的电动汽车充电站，大型移动车载充电站，社区、商场、单位、道路设置的电动汽车充电桩，以及家庭小型车库的充电设备等。

来源：北京日报2011-06-23

北京电力科学研究院电动汽车试验大厅中，最显眼的就是迷你型换电装置。一辆电动车停车入位，操作员只需触动按钮，机械手可自动卸下和安装电池。...迷你型换电站的出现，将为电动车在北京的普及提供便利。据了解，今后立交桥下，公园旁边等“边角地带”将成为充换电站的选址方向。由于土地紧张，即便是大型充换电站也在考虑如何“瘦身”。

来源：北京日报2011-06-23

北京电力科学研究院电动汽车试验大厅中，最显眼的就是迷你型换电装置。一辆电动车停车入位，操作员只需触动按钮，机械手可自动卸下和安装电池。...迷你型换电站的出现，将为电动车在北京的普及提供便利。据了解，今后立交桥下，公园旁边等“边角地带”将成为充换电站的选址方向。由于土地紧张，即便是大型充换电站也在考虑如何“瘦身”。

来源：北京日报2011-06-21

纯电动车是北京发展新能源车的重点，此外不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。...北京新能源汽车充换电服务网络发展迅速，目前已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门等8座电动汽车充换电站。5年后北京市电动车充换电站规模计划达到466座。

来源：中安在线2011-06-20

揭秘带空调电动车迎“夏考”其实，从去年下半年开始，江汽的同悦纯电动汽车就已开始进入普通市民家，采取的是定向购买的方式，范围局限在涉及纯电动汽车的相关企业员工之中。

来源：英大网2011-04-14

目前北京物流、环卫类商用纯电动车、北汽福田迷迪纯电动出租车等已开始示范运行，但私人购买亟待推进。私人购买纯电动车依赖优惠政策的支持以及充电设施的完善。这一背景下，“北京的探索值得肯定”，陈清泉说。

来源：经济月刊2009-04-16

比亚迪研发出不依赖专业充电站的新能源电动车；福田汽车也开始了自我开发的革命，实现欧iii、欧iv的排放标定，为更低的排放提供通道。 　　...另外，该负责人担忧的是，电动车无法上牌照，充电站的配套设施缺失，出行有诸多不便。于是如何在节约成本与价格比之间寻找到合理的差价，才是寻找到市场的切入点。 　　

来源：北京参考2009-02-17

此前，吉利宣布将在今年投放其第一代纯电动车型，虽然没有获得补贴，但他们表示这一计划不会改变。...通知中还公布了此次《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，从中不难看出，这次补贴主要选择了部分大中城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域进行试点，而并没有涉及私家车市场的新能源车型