来源：北极星储能网2018-04-23

》则围绕能源循环再利用，从长远视角对动力电池行业的未来应用和发展提出了更高的管理要求。...新能源领域的知名电池专家苏州大学李德成教授、中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心回收利用部王攀研究员，演讲主题包括《锂离子电池的现状与挑战》、《新能源汽车动力电池使用的实践与思考》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用产业现状及管理政策

来源：电池中国网2018-04-20

到底该如何真正解决动力电池回收再利用的经济性难题?...动力电池多级利用和回收至关重要，王子冬指出，不仅仅是为了环保，再利用可盈利的商业模式，将会影响全世界动力电池的标准、性能、结构、生产工艺、材料体系。

来源：中国电池联盟2018-04-19

4月17日，第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会在北京隆重召开，中国电池联盟杨清雨在会上做了题为《2018年动力电池回收技术及市场分析》的报告。以下为报告全文。

来源：中国电池联盟网2018-04-18

此外，包括赛德美、世航国际、天齐锂业、赣锋循环、骆驼集团等企业均在获奖名单之列，大会组委会希望这些企业能够继续开拓动力电池回收再利用事业，携手共赴绿色环保的未来之约。...为了树立榜样力量，引领行业健康发展，鼓励企业持续创新实践，汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会大会组委会结合中国电池联盟多次实地走访调研，通过企业自荐、网络投票、线下评分等方式评选出了一批兼具创新实力和社会责任感的优秀企业

来源：中国电池联盟网2018-04-18

汽车动力蓄电池回收利用论坛自召开以来，见证了我国动力蓄电池回收再利用总体水平快速提升的过程。...体现在四个方面：第一，当前动力电池无论在研发，还是在生产，亦或在废弃之后的回收处理再利用，都体现了以智能发展、绿色发展引领这样的高度、维度。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

在聆风上市之前，日产就和住友集团合资组建了主要从事电动车废弃电池再利用的4renergy能源公司，合资公司总投资额4.5亿日元，其中日产、住友分别占股51%、49%。...尽管国内不乏电池回收的先行者，但从近几年先后出台的电池回收政策看，国内动力电池回收仍面临着回收机制不完善、体系不健全、商业模式单一、创新/应用不活跃、激励机制较欠缺等问题。

来源：中国客车网2018-04-17

不过目前纯电动汽车还存在着两大难题：一是充电时间偏长，二是电池回收还没有取得突破。...目前，五洲龙股份正在与深圳佳华利道新技术开发有限公司、深圳航天新源科技有限公司、深圳太空科技南方研究院，以及华南农业大学等产学研机构共同就燃料电池项目开展紧密型合作，计划采用水电解制氢和工业氢再利用方案

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-13

严峻的资源节约、绿色环保要求和巨大的经济效益，都将推动电池行业中涌现出越来越多像猛狮科技这样的企业，在动力电池回收再利用方面进行更多尝试和探索。...工信部数据显示，预计到2020年，将有累计超20万吨(24.6gwh)的新能源汽车动力电池进入退役阶段，动力电池资源再利用市场庞大。

来源：中国电池联盟2018-04-12

目前，调研资料已整理汇编成《动力电池回收利用行业报告(2018)》，该调研报告将在4月17-18日举行的第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收再利用技术研讨会上发布。

来源：厦门日报2018-04-11

随着我省独角兽企业宁德时代以最快速度叩开a股大门，将进一步推动新能源汽车动力电池回收再利用。据悉，厦门的厦门钨业、盛屯矿业等纷纷看好并着力布局这一百亿元级市场。...盛屯矿业总裁应海珍告诉记者，除金属钴以外，三元电池中镍、锂等金属含量均较高，具有较高的回收再利用价值。磷酸铁锂电池虽不包含钴、镍等稀有金属，但锂含量达1.1%。

来源：中国能源报2018-04-11

此外，动力电池回收处理仅停留在废物处理阶段，再利用以及循环再制造技术的研究尚未开展，电池回收涉及的生产安全和环境保护也没有具体的工艺措施和装备保证。最后，回收利用成本高、盈利难。

来源：雷洪钧2018-04-08

目前动力电池回收业务多数为资源回收，即拆解钴、锰等金属材料进行再利用，主要是应对动力电池上游材料上涨。梯次利用实际案例很少。...二、动力电池生产厂家带头在行动国家有关部门陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》《车用动力电池回收利用拆解规范》等，为废旧电池回收提供规范路径。政策的暖风下，资本自然闻风而动。

来源：湖北网台2018-04-08

未来新能源汽车退役电池的回收再利用是国家能源结构改革的战略方向，有很大的市场空间，华新将充分发挥在储能领域的技术优势，进一步延伸新能源产业链条。...该项目的成功签约，是十堰经济技术开发区创新供给侧结构性改革的一项重要举措，将进一步延展、拉升十堰新能源产业链条，解决新能源电池回收利用难题，大幅降低十堰重能耗企业生产运营成本，有力促进十堰经济技术开发区循环经济发展

来源：史晨星2018-04-04

梯次利用占比较小的原因包括：电池厂商不愿意承担电池安全风险，不希望报废电池再次流入市场;过去动力电池报废量较少，旧电池匹配比较难;目前动力电池梯次利用技术还不成熟，需要不断进行技术积累;储能市场、再利用市场空间还未大规模释放

来源：动力电池技术2018-03-30

废旧电池回收产业链2 正极材料有价金属提取方法当前说的动力锂电池回收，其实并没有做到整个电池上各类材料的全面回收再利用。正极材料的种类主要包括：钴酸锂，锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂等。

来源：CBC编译2018-03-30

总部位于珀斯的矿商上周仅以250万美元在西澳大利亚州kalgoorlie附近收购了一个锂项目，预计证明从废旧电动汽车电池回收目前令人垂涎的金属可能比开采它们更有利可图。...首席运营官迈克塔姆林表示：全球需要回收再利用来阻止我们淹没在电池中，并且它还有可能以更低的成本生产组件。我们希望在试点工厂证明的是它提供了更好的净利润率。neometals并不孤单。

来源：第一电动网2018-03-29

2017年7月出台的《车用动力电池回收利用余能检测》，给出了指导性检测方法。但是，面对不同企业产品差异性，是远远不够的。...缩短产业链条，更容易知根知底，保障再利用产品的安全。同时，电池容量应用，在流通区段得到延长，应用领域拓宽，自然分摊了前端动力电池成本。

来源：PV兔子2018-03-28

2015年3月，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，鼓励回收企业应会同整车企业研究制定回收再利用方案。...，加速推动电池回收的商业化、体系化。

来源：经济参考报2018-03-22

赣锋锂业副总裁刘明介绍，梯级利用要保证电池模块的安全性和一致性达到再利用的标准，比如电网所需调峰调频及用户侧削峰填谷就需要相当于几十辆大巴车的电池量，这对电芯集成的一致性要求很高，有较高的技术门槛。...《经济参考报》记者调研获悉，我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期，电池回收体系不健全，梯次利用和再生利用的技术还不完善，百亿级的动力电池二次利用市场仍待开发。

来源：新材料在线2018-03-20

动力电池回收不过，可以预料的是，动力电池回收再利用市场的大规模商业化仍困难重重。...笔者查阅资料并广泛采访市场各方的信息可知，目前动力电池回收再利用正处于爆发前夜，欧美日韩虽已领先，但更多是在拆解技术方面，但中国正在追赶，梯次再利用已经起步。