来源：中国能源报2021-01-06

电池容量决定电动汽车续航里程，而要把电池效果发挥到最佳水平，电控系统在其中扮演着重要角色。此前新能源乘用车补贴标准，更倾向于单纯的车辆续航，导致行业更关注电池容量和电池能量密度，对电控系统的重视不足。

来源：中国能源报2021-01-06

随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。...化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。

来源：中国能源报2021-01-04

随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。...化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。

来源：高工锂电2021-01-04

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。...该电池经过50次循环之后还能接近98%。其设计了一款80ah-软包固态电池，设计电池能量密度400wh/kg，解质膜的厚度大概在30微米左右。

来源：中国能源报2021-01-04

随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。...化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。

来源：电池中国2020-12-31

据业内人士介绍，铜箔减薄能保持较低内阻，从而提高锂电池能量密度。随着下游动力电池企业密集导入6μm铜箔产品，也加剧了高端铜箔产能的缺口。...据悉，宁德时代早在2018年就开始导入6μm铜箔，当前已实现90%以上渗透率；比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神电池等众多电池生产商也在积极引入6μm铜箔，提升电池能量密度。

来源：电池中国2020-12-31

说到续航里程，就不得不提到电池能量密度。在锂电池的材料中，镍，作为提高电池能量密度的关键元素，其含量越多，越能增加电池单位的容积，从而有效提高新能源汽车的续航里程。

来源：北极星储能网2020-12-31

2019年2月，低碳院与清华大学化工系合作研发出全液体有机液流储能电池能量密度方面实现了突破，使其在大规模储能领域具有广阔的应用前景。...2019年2月报道显示，低碳院与清华大学化工系合作研发出全液体有机液流储能电池能量密度方面实现了突破，使其在大规模储能领域具有广阔的应用前景。

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

另外磷酸铁锂转向高镍三元过程中，许多车企出现电池自燃事故（三元电池能量密度高，但存在安全性差），引发消费者安全担忧。正因为对更高能量密度和更高安全性的追求，目前各国均在加紧固态电池研发。

来源：格隆汇2020-12-28

但是，市场机构普遍认为，电化学储能不受自然条件影响，且锂离子电池能量密度高、工作电压大、循环寿命长、充电速度快、放电功率高、自放电率小、记忆效应小，发展潜力更大，是未来的重点发展方向，目前正处于新一轮高速增长前的预备期

来源：电池联盟2020-12-18

ncma四元锂电池具有提升电池能量密度、改善充放电性能等优点。出于降本增效的考虑，不少厂商开始研究四元锂电池的可能性。...研究资料显示，理想状态下，ncma电池有望将钴含量降低10%以内，同时使电池成本大大降低。此外，ncma四元锂电池具有提升电池能量密度、改善充放电性能等优点。

来源：北极星储能网2020-12-10

与以往采用的铅酸电池相比，磷酸铁锂电池具有更高安全性、更长循环寿命、可快速充放等多方面优势，而且磷酸铁锂电池能量密度高，较相同容量的铅酸电池所占空间更小，为原有站址5g基站改造提供了更大便利。

来源：北极星储能网2020-12-07

“扣式电池具有更小的尺寸和更高的能量密度。我们的目标是在未来几年，再度将单个电池的能量密度提升50%，并在今年年底实现30%的提升。这一目标由诸多因素驱动，其中之一是我们自主研发的密封专利技术。”"

来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

商用场景下，随续航里程增长，锂电车辆电池质量占比快速提升，造成车辆运载能力下降。相较锂电，燃料电池能量密度更高，相同续航里程下，fcv在自重方面的优势将增加有效荷载。...远期看，mea功率密度提升将降低单瓦材料用量，时间更大的降本空间。

来源：高工锂电2020-12-04

在本批目录中，特斯拉国产版model y亮相，配套三元电池系统，nedc续航里程为594km，电池容量为77kwh，电池能量密度为161wh/kg，由特斯拉负责动力总成。

来源：天津大学2020-12-01

据介绍，根据电解液的不同，电池分为水系电池和有机溶液电池。以锂离子为代表的有机溶液电池能量密度高，循环性好，输出功率大，广泛应用在电子产品上。

来源：中国能源报2020-11-18

业内人士一致认为，目前三电系统轻量化进程缓慢，在动力电池能量密度问题暂时无法很好解决的情况下，新能源汽车整车的轻量化技术重点应放在轻量化材料的应用上，这也是汽车轻量化最基础、最核心的手段。...“虽然现在因为技术和成本问题还不能很好应用纤维复合材料，但纤维复合材料的高性能低密度的特性之后会在车辆上应用越来越多，也会成为2031-2035年的重点发展方向。”

来源：远川科技评论2020-11-16

从2010年至今，磷酸铁锂电池能量密度提升了一倍，从90wh/kg增加到了190wh/kg，同时底盘电池包设计的改进允许放进更多的电池。为此，宁德时代拿出了ctp技术，比亚迪更是祭出刀片电池。

来源：中国能源报2020-11-11

在业内人士看来，当前350wh/kg已经接近液态电池能量密度的极限，未来电池能量密度要进一步提升至500wh/kg，乃至600wh/kg，固态电池具有明显优势，将成为行业未来的发展方向。

来源：中国科学报2020-11-05

续航里程是新能源汽车之间较量的关键“砝码”，增加锂电池能量密度是缓解里程焦虑“痛点”的重要环节，然而增加锂电池能量密度并非易事。...此外，还可以通过降低电池内部非活性物质的占比来提高锂电池能量密度。