来源：深圳市发展和改革委员会2024-05-11

一、发展目标到2025年，氢能产业规模持续壮大，创新能力持续提升，突破一批关键核心技术，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、碳纸、催化剂、制氢设备、储氢装置等关键零部件和装备技术达到国内领先水平，形成一批技术领先

来源：北极星氢能网2024-04-12

据了解，暗流科技专注中小型燃料电池原创技术，依托清华和华南理工大学燃料电池相关技术团队，共同开发出包括膜电极生产工艺及设备、燃料电池测试系统等一系列相关技术。

来源：《国资报告》2024-04-11

国家电投已实现催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆、系统集成与控制等关键核心技术自主化，“氢腾”品牌燃料电池已实现批量生产和示范应用。...东方电气集团掌握了膜电极、电堆、系统等关键核心技术，形成了氢能制、储、加、用全产业链整体解决方案的供应能力，并在成都市打造了东方氢能产业园区。

来源：北极星氢能网整理2024-04-10

近日，骥翀氢能成功研发100kw燃料电池备用电源，并已实际应用。骥翀氢能100kw燃料电池备用电源可拓展至 2mw 级分布式电站。...3月26日，中国氢能展期间，上海氢锐科技有限公司（以下简称“氢锐科技”）集中亮相pem膜电极、电解槽和pem制氢系统系列创新产品，其中，基于nafion115膜的pem制氢膜电极已经实现了pem制氢膜电极的

来源：国资委2024-04-03

北极星氢能网获悉，近日，国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）》，多项氢能技术位列其中，分别包括中国一汽研发的商用车燃料电池整车及系统、氢能发动机、车用高性能膜电极；中国船舶研发的4.99

来源：北极星氢能网2024-03-26

当然了这中间最核心的还有一个部件就是膜电极，这是另外一家创新企业专门做膜电极的，通过膜电极的改进我们可以使现在的碱性电解的效率大幅提升，我们现在在第二代膜电极，还正在研发第三代膜电极和第四代膜电极，而且是采用人工智能的方法来设计和开发膜电极

来源：氢新科技2024-03-05

、长寿命、低成本目标，以解决膜电极实际应用过程中的工程问题为核心，并围绕燃料电池/电解水的膜电极制造核心技术的开发，培养行业优秀人才，发挥各自优势，其中尤其以可实现从纯氢到甲醇甚至到汽油柴油的多模态燃料兼容的高温质子交换膜燃料电池膜电极为核心方向

来源：北极星氢能网2024-03-01

招股书指出，截至2023年9月30日，搭载重塑能源的燃料电池车累计行驶里程达16.8亿公里，位居中国氢燃料电池系统市场第一。...在氢燃料电池系统领域，重塑实现了自主研发的氢燃料电池系统的量产和产业化，以及燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统等相关关键零部件的生产，该等系统和零部件将安装在商用车（如公共汽车、物料搬运车、重型卡车

来源：氢云链2024-03-01

凭借强大的自主研发实力，重塑能源已具备在燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等关键零部件上的自主开发和规模化生产能力，实现核心零部件国产化率接近90%，对供应链的把控能力也有所加强。...在布局燃料电池的同时，重塑能源也卡位布局制氢设备。

来源：中集集电2024-02-08

李院士是复合材料领域著名专家，在聚合物纳米复合材料、氢与燃料电池等领域享誉全球。...，采取：极框结构优化、复合电极技术、ss-wac后处理工艺、在可靠膜电极（纯镍电极+pps隔膜）体系下提高电流密度等多种技术、工艺手段，很好的解决了低负荷下氧中氢超标的问题。

来源：亿华通2024-02-04

该项目由亿华通牵头，联合清华大学、中科院宁波材料所、华北电力大学、中国电科院、北京交通大学等十家单位组成产学研用技术攻关团队，重点突破高效膜电极、大功率电堆、兆瓦级热电联供系统及高效电力电子系统等方面的科学问题和关键技术

来源：北极星风力发电网2024-01-22

公司已具备氢燃料电池膜电极、电池堆、燃料电池的研发、设计、批量制造能。燃料电池功率等级涵盖40kw到270kw，已成功应用于交通运输及热电联产等领域。...燃料电池热电联供也是重要发展方向。随着氢能使用空间的不断开拓，电解水制氢装备未来市场空间将比较广阔，同时加氢站和储氢装备需求也有望大幅提升。 5.请问公司海外业务发展战略是什么？

来源：上海嘉定2024-01-19

据介绍，膜电极作为推动燃料电池性能的高科技组件，是燃料电池物质传输和电化学反应的核心场所，其制备技术不但直接影响燃料电池性能，而且对降低电池成本、提高电池比功率与比能量至关重要。...该项目建成后，将进一步加速嘉定燃料电池全产业链布局，提升嘉定氢能产业影响力。

来源：亿华通2024-01-19

其中，极化性能测试结果（图1）显示，高温膜电极在高温低湿的工况下，仍能表现出较高的输出性能，这主要是得益于膜电极的高温质子膜、催化层等零部件的耐高温创新设计。...在碳达峰、碳中和的大背景下，重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长，国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正逐步加快。但随着系统功率越来越大，对燃料电池发动机热管理系统的要求也变得更为严苛。

来源：东锅微讯2024-01-18

本次东方氢能研发的船用燃料电池发电系统，是基于自主研发的膜电极、燃料电池堆产品，严格按照中华人民共和国海事局、中国船级社公布的认可标准设计研发完成。...北极星氢能网获悉，近日，由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社（ccs）型式认可证书，东方氢能是中国西部首家也是唯一一家获得中国船级社船用燃料电池发电系统认可证书的企业

来源：北京财政2024-01-04

同时，以科技创新带动关键技术突破，商用车大功率燃料电池发动机在耐久性、功率密度和低温启动等方面达到国际先进水平，如期实现电堆、空压机的技术自主创新及产业化应用，提前实现膜电极、双极板、氢气循环系统、质子交换膜

来源：国家发改委2024-01-02

（质量比功率≥350w/kg），燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l），膜电极（铂用量≤0.3g/kw），质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm），双极板（金属双极板厚度≤1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm...～400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥750v，电流≥300a；sic mosfet，电压等级≥1200v，电流≥600a）；纯电动重型卡车换电电池板系统；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机

来源：东方电气2023-12-28

现场发布了国内输出功率最高、储氢容量最大的燃料电池配电车，高可靠长寿命200千瓦燃料电池堆，高性能t30系列膜电极等三款东方电气集团最新研制的氢能产品，展现了国内氢能领域的先进成果。...园区致力于构建氢能产业生态圈、创新生态链，形成燃料电池及制氢、储氢、加氢、氢能综合利用企业集群，打造中国西部氢能高端先进装备制造产业园，成为新型能源体系建设的一张靓丽名片，为实现“双碳”目标作出东方“氢

来源：青岛市工业和信息化局2023-12-26

本批十辆18吨氢燃料电池压缩式垃圾车搭载了青岛氢启科技的膜电极、电堆和氢燃料电池系统和青特集团的改装车上装，主要用于城市、街道、机关院校的桶装、袋装和散装垃圾回收及清运。...该车采用氢燃料动力系统，燃料电池发动机额定功率85kw，储氢容积820l。车辆采用全弧形结构外观、高强度钢板厢体、全密封运输，有多种翻桶机构，适用于多种垃圾收集方式。

来源：北京海得利兹新技术有限公司2023-12-15

海得利兹在氢能源领域素有“黑马”之称，是国内少有专注高温质子交换膜燃料电池技术的氢能智造型企业并已形成高温质子交换膜、膜电极、电堆、甲醇重整高温膜燃料电池发电系统及测试平台五大自主知识产权核心产品。