来源：汽车商报2016-12-19

公司还计划2018年起在美国、加拿大新建364座加氢站。根据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将与内燃机成本相当，商业化应用将明显提速，预计未来10年市场空间将超过3400亿美元。...德国媒体指出，投资金额的一部分将用于氢动力汽车研发，使其更具竞争力，剩余部分会加强燃料补给站等基础设施建设，使氢燃料电池车项目在2026年得以运行。

来源：环球网2016-12-12

作为普及的前提，加氢站建设也是一个课题。丰田高管认为，由于涉足纯电动汽车的企业比较多，充电桩的建设也会更快推进。

来源：车云网2016-12-12

单就起步而言，电动汽车的基础设施建设充电网络，已经到位。而对于建设加氢站网络和所谓的氢能高速公路则令人望而却步。仅仅是一个加氢站就需要36个月的建设，耗资1百万美元。

来源：能源评论2016-10-17

公司分别建造了100座左右，三大公司建设的加氢站占全球加氢站总量的60%左右，是当前氢能基础设施建设的主力军。...据不完全统计，截至2016年9月，世界上包括已经运行的、正在建设的和已经停用的加氢站在内，数量为712座，其中air products 公司建造了超过200座，air liquide公司和linde

来源：北极星输配电网整理2016-10-17

补助范围及补贴标准补助范围为珠海市辖区内，符合相应国家和行业标准，于2015年12月31日前竣工验收、投入使用并提供服务的充换电设施，包括各类直流充电桩(机)、交流充电桩(机)、无线充电设施、换电设施、加氢站等...充电设施指：(一)集中式充电站，包括公交专用充电站、出租车专用充电站、环卫物流专用充电站、城市公共充电站、城际快充站。(二)分散式充电桩，包括分散式用户专用充电桩和分散式公共充电桩。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

即使考虑充电站、加氢站等基础设施建设，从成本上看，电力在交通部门仍然优于氢能。氢能要实现规模扩张，从技术到系统仍需要大的突破。形成能源革命的合力氢能的技术路线之争最引人关注的主要来自邻国日本的研究。

来源：中国能源报2016-08-31

20122020年）》中，特别部署了发展燃料电池汽车，计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施与示范三个方面加大研发和投入力度，并提出在未来几年要攻克薄金属双极板表面改性技术、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作

来源：盖世汽车2016-08-20

目前国内燃料电池客车为主要研发成果，行业内也对燃料电池比较看好，相关设施诸如加氢站等的建设也在展开。磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。

来源：EV世纪2016-08-04

在氢燃料电池汽车方面，州和地方政府财政支持建设加氢站、进行燃料网络建设，目前有20个运营中的加氢站，2016年计划开放51个加氢站，另外还计划2023年前建100个加氢站，形成加氢站网络。

来源：充电桩视界2016-07-28

这就意味着在日本主要地区每隔5公里就有一座加氢站，几乎与天然气供应站等量。5年内共建成2000座，即平均每年建设400座。...新日石和新日矿合资成立的能源公司jx日矿日石公司已于2014年12月下旬在神奈川县海老名市的加油站内设置了第一所加氢站，并将首先面向东京圈开展业务。截至2015年底，日本境内加氢站已达41座。

来源：EV视界2016-07-12

二是加氢的问题。这个问题与纯电动类似，即面临先有鸡还是先有蛋的纠结。氢的危险性高于燃油，所以加氢站的建设投入巨大。在燃料电池车上量之前，投资加氢站就是赔钱的买卖。

来源：中国电力报2016-06-20

国际上对通过富余可再生能源制氢正在开展相关工作，比如日本环境部计划投入30亿日元在几个区域推动电解制氢设备以及储存设备的建设，一部分制得的氢气将运送到加氢站，供燃料电池汽车使用。

来源：第一电动网2016-06-14

十年前，燃料电池充气需要去加氢站，现在在小区里就可以完成。燃料电池，除了在车上广泛应用，也进入了生活。天然气重整技术已经非常先进，并且便宜。天然气通进来，可以直接得到氢气，给车添加燃料。...有人建设了一些无线充电车车道，但是使用的人非常少。原因是在当时，这个技术的效率还很低，成本却很高。后来人们掌握了铺设具有无线充电功能的太阳能车道这项技术。

来源：西南证券2016-06-13

我国加氢站也已经逐步建成,四所35mpa加氢站,分别位于北京、上海、河南和广东,而70mpa加氢站正在大连建设当中。

来源：能源大咖2016-06-07

我和欧阳教授也说，我们因为有足够的氢，我们选个点，目前选择包头或者是什么地方，北京也可以，先建一些加氢站，开始示范，做这个。...最后就是说神华集团是致力于建设世界一流的清洁能源，我们愿意和各方共同的努力发展煤洁净转化技术和应用。同时推进煤及氢能的产业化，

来源：汉启能源前沿2016-06-06

（三）创新路线图3 氢能与燃料电池技术创新（一）战略方向氢的制取、储运及加氢站。...重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。先进燃料电池。

来源：中国汽车工程师之家2016-05-13

至2020年在日本本土市场燃料电池汽车保有量或突破20万台，并建设不少于100座加氢站。对日本、欧美以及中国市场的丰田新能源大战略都会根据所在市场特点进行调整。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统;在下游应用层面...另外与火力、水力和核能发电相比，氢燃料电池电厂的建设周期短，扩建容易，可以完全根据实际需要分期建设。

来源：中国电力科学研究院2016-05-03

目前存在的问题主要是能量转换效率低(总效率低于50%)、生产过程能耗大，需配套建立氢气输送管线、加氢站等相关基础设施。...缺点主要是电站建设受地理资源条件的限制，并涉及上、下水库的库区淹没、水质的变化以及库区土壤盐碱化等一系列环保问题。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

由于氢的制备和加氢站建设难度大、成本高等问题，这一技术尚未普及。