来源：宿迁网2015-07-21

曾主持国家自然基金泡沫锂与三维集流体磷酸亚铁锂电极的研究及机理分析，博士点基金金属锂二次电池三维网状结构泡沫锂负极的研制，参与国家02专项，以及横向课题电动汽车高孔率基板材料、pb-c超级电池的研制、动力锂磷酸铁锂电池及材料制造技术

来源：电动汽车时代2015-07-20

比亚迪：采用自己研发的磷酸铁锂电池比亚迪采用的是自己的电池技术磷酸铁锂电池，它拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响，旗下的秦、e6和唐这些插电式混合动力车型和纯电动车型

来源：电动汽车时代2015-07-17

一般锂电池的工作温度范围集中在-20℃到200℃之间。但是，对于不同材料种类的锂电池的温度敏感性也各具差异。其中，目前国内应用最为普遍的磷酸铁锂电池，其高温性能比较好，但是对于低温则缺乏忍受力。

来源：第一电动网2015-07-17

他除了搞磷酸铁锂电池以外，还与同事于5年前提出了半固态液流电池概念，这些年他一直在做商用努力。...在常见的锂电池里面，锂材料只含电池重量的2%左右，这些非活性物质增加了电池成本，降低了活性物质的利用率。因为传统电池的这些弱点，诞生了液流电池。

来源：第一电动网2015-07-16

他除了搞磷酸铁锂电池以外，还与同事于5年前提出了半固态液流电池概念，这些年他一直在做商用努力。...在常见的锂电池里面，锂材料只含电池重量的2%左右，这些非活性物质增加了电池成本，降低了活性物质的利用率。因为传统电池的这些弱点，诞生了液流电池。

来源：中国电池网2015-07-15

，首先，按功率设计的磷酸铁锂电池是可以快速充电的;其次，在现阶段磷酸铁锂的量产成熟度要比三元材料、多元复合材料更高的;从材料层面讲，磷酸铁锂比三元材料、多元复合材料具有更高的安全性。

来源：日经技术在线2015-07-15

以电动车锂电池技术为例，松下采用的是nca(镍钴铝)系统，这原本是用在笔记本电脑、平板、智能手机等强调轻薄斑效的数字产品上，其能量密度比当前主流的磷酸铁锂电池高出两倍。...松下独揽特斯拉所有电池业务，过去两年，提供了近两亿块锂电池给特斯拉。2013年，双方签订4年总额高达70亿美元(约合新台币2180亿元)的合约。

来源：国家电网报2015-07-15

动力电池的技术发展路线亟需完善 电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：国家电网报2015-07-13

动力电池的技术发展路线亟需完善 电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：电动汽车时代2015-07-08

现款北汽ev160配备磷酸铁锂电池，续航里程为160km;而北汽全新电动车ev200采用更高能量密度的韩国三元锂电池，官方数据综合工况下行驶里程超过200公里，最大续航里程为240公里。...特斯拉应用的全新电池技术为固态锂电池、石墨烯锂电池，固态锂电池相比传统的液态锂电池可将电动车续航里程提升一倍，且造价更低廉。石墨烯是一种新型材料，是已知材料中最薄的一种。

来源：高工锂电网2015-07-07

对于未来几年的市场和技术发展趋势，李继刚的观点是，磷酸铁锂电池由于其优异的结构稳定性,已率先批量用于电动车辆。一段时期内,在以电动大巴为代表的对能量密 度要求相对不高的领域,仍会占有很大市场份额。...面对电动汽车续航里程焦虑的现实，国家开始从政策层面介入引导，试图从锂电池材料的源头上解决当前能量密度偏低的问题。三元材料接棒磷酸铁锂的呼声愈发高涨。

来源：鑫椤资讯2015-07-06

日韩采取三元材料为主的电池化学主要是取其电压平台高、能量密度高的优点。但中国的锂 电制造商们则一窝蜂地采取磷酸铁锂为正极其主要理由是磷酸铁锂电池产品具有较高的安全性。

来源：新华网2015-07-02

据最新统计数据显示，青海锂产业上游目前已形成年制造3万吨碳酸锂的产能，产品纯度最高可达99.5%，符合制造锂电池所需要求;在产业中游，该省每年可制造4000吨磷酸铁锂电池正极材料、46万千瓦时磷酸铁锂电池

来源：网通社2015-07-01

三元锂电池相对ev160所采用的磷酸铁锂电池的续航里程更高，能够达到200公里。对于特斯拉所使用的锂电池而言，电极材料是决定其能量密度的关键因素。石墨烯是一种新型材料，是已知材料中最薄的一种。

来源：电池中国网2015-06-26

铅酸电池目前在技术上可以实现百分之百的回收，同时双登集团的锂电池储能系统采用的是现在成熟的磷酸铁锂电池，也非常环保。...其中，铅酸电池寿命长达8年，锂电池寿命长达10年，均已达到了国际上对户用储能系统的最高要求。

来源：中国电动车网2015-06-18

但伍伸俊同时也承认，电池这个行业变得比较慢，就像当今铅酸电池仍在大量使用一样，磷酸铁锂电池也会保持一段时间。...短期来看，目前国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华也曾表示，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂电池产业化发展的道路

来源：鑫椤资讯2015-06-18

byd新能源车广泛使用的磷酸铁锂电池，就是最好的储能电池，而且即使在新能源车上使用到报废(比亚迪的数据约为满充满放10000次)，电池的内阻变大，仍然胜任储能应用。

来源：知乎2015-06-17

市场上主流的动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。前者能量密度高，但是安全性稍差，后者相反，国内电动汽车比如比亚迪，目前大多采用磷酸铁锂电池。

来源：法治周末2015-06-17

比亚迪秦，主要采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，在电池中加入了一些钴元素，增强了整个电池的循环效率。因此，很多人叫磷酸铁钴锂电池。业内人士对法治周末记者说。

来源：知乎2015-06-17

市场上主流的动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。前者能量密度高，但是安全性稍差，后者相反，国内电动汽车比如比亚迪，目前大多采用磷酸铁锂电池。