来源：中国能源报2018-01-12

充电桩行业的整体情况分三个层面：一是商业层面，充电运营不盈利;二是技术层面，充电技术多样，企业有观望情绪;三是政策层面，目前大部分充电桩正在推进老桩改造，牵扯了部分精力。刘锴直言。

来源：亨通集团2018-01-10

签约仪式上，钱建林介绍了亨通新能源汽车产业在全国和苏州的布局及未来规划，他表示，亨通将充分发挥自身产业优势，与太仓交运集团强强联合，在太仓打造新能源汽车充电运营平台。...据悉，双方合资公司将立足太仓，投资、建设与运营当地未来新建充电站，为电动汽车提供充电服务。同时还将从事电动汽车充、换电设施的投资、设计、安装、建设、运营；新能源汽车、电子产品的技术开发等。

来源：中国能源报2018-01-10

然而，在北京华商三优执行董事、总经理刘晓民看来，充电设施建设不能过度依赖政策，充电运营商要找准方向。他认为，家庭用车充电设施进小区将是充电市场发展的必

来源：中国能源报2018-01-03

充电运营电动汽车充电运营是资源密集型行业，需要政府、电网、车企多方配合。投资回报率低、周期长，如何实现盈利一直是业界难题。2017年11月15日，富电新能源光伏超级充电站在上海松江区欢乐谷旁正式落成。

来源：电动知家2017-12-29

业内专家表示，在经历了前期疯狂的抢地建桩后，整个产业链的重心也从建桩向充电运营转移。...2017年是新能源领域高速发展的一年，政策利好，市场趋于成熟，技术日益完善，挤到行业前列的几家运营商也均取得了不错的成绩。成规模才能有运营，我们将从几个方面来分析前3名运营商的充电运营情况。

来源：中国能源报2017-12-25

北京某充电运营企业人士告诉本报记者。换电模式更适合公共交通领域，如果只服务私家车，蔚来注定只能走微量市场。换电站成本高、牵扯多方利益，这是业内共识。普及和推广阻力不小，若建站的密度不高...相比充电桩直接充电，换电模式可以直接为汽车更换电池，所以其最大优势就在于能够极大缩短充电时间。此外，换电运营商可对电池进行集中统一的专业维护，理论上十分有利于延长电池寿命。

来源：第一电动网2017-12-18

可见峰谷电价差对于充电运营企业的影响甚大。储能充电站正好可以将低谷时段的电储存起来，用于高峰时段给电动汽车充电，这样既能配合电网均衡供应，削峰填谷的需求，又能充分利用峰谷电价差，节约成本，提高利润。

来源：电池中国网2017-12-04

年初补贴政策的调整提出建议：不要再调整对新能源汽车补贴的技术条件，以免造成产品断档;按照过去的承诺实施补贴额的退坡，以免打乱企业节奏，影响产品的销售;不要求地方政府再对产品进行补贴，而让地方政府把补贴主要用于充电桩建设和充电运营

来源：通信信息报2017-12-01

目前充电桩运营收入主要来自服务费，电价便宜，而充电设施属于专业的电气设备，运维成本居高不下并不能带来盈利。此外已投建的充电站利用率不高、充电运营效率低下也是无法盈利的重要原因之一。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

已投建的充电站利用率不高，闲置、损坏严重，充电运营效率低下是主要原因。充电桩企业并未充分享受到政策带来的利好，甚至还因为种种现实原因额外增加不必要的成本，很多还在恶性竞争中艰难求生。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

建桩难、充电难、充电运营运维成本大、盈利微薄也令不少行业人士“挠破了头”,种种物理因素和运营问题也孕育了新能源汽车无线充电技术的需求。可无线充电技术真的能解决新能源汽车“充电难”的问题吗?

来源：电力头条APP2017-11-22

、维修模式、基础设施以及充电运营模式的分析，也对充电的兼容性做了一些实验。...说到充电其实是三种用途：一种是部分充电，适合于住宅;另一种是快速充电，适合于道路上运行，比如服务区和大街小巷的地方;还有一种情况适合普通充电和快速充电，主要是商场、超市和写字楼等场所。

来源：电力头条APP2017-11-22

我们认为，未来应该尽快全面推广峰谷分时电价，而且充电运营模式批发层和零售层都要请电动汽车服务商，包括自营的充电设施公司参与目前正在如火如荼推进的电力市场建设，而且经过多方面的平台融合才能真正实现有序充电和电池梯级利用

来源：重庆发改委2017-11-09

重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法第一章 总则第一条 为加快我市电动汽车充电基础设施建设，规范电动汽车充电基础设施的投资、建设、运营，促进电动汽车推广应用，保证电动汽车充电基础设施安全高效运营

来源：北极星输配电网2017-10-26

、充电运营投资大、盈利难等问题犹如一个个烫手山芋，摆在大家面前。...电动汽车充电设施商业化运营与盈利模式探讨摘要： 充电桩行业依托新能源汽车的发展，2016年以来取得了飞速发展，无论是充电设施的数量还是充电设备企业、充电设施运营企业等都突飞猛进，但随之而来的建桩难、充电难

来源：电动汽车资源网2017-10-26

充电桩行业依托新能源汽车的发展，2016年以来取得了飞速发展，无论是充电设施的数量还是充电设备企业、充电设施运营企业等都突飞猛进，但随之而来的建桩难、充电难、充电运营投资大、盈利难等问题犹如一个个烫手山芋

来源：北极星输配电网2017-10-17

充电运营一线心得：场景化建设与精细化运营摘要：新能源汽车充电基础设施建设运营，与新能源汽车的示范推广步调基本一致，从2009年的十城千辆开始逐步形成了一个独立的行业和产业。

来源：第一电动网2017-10-17

另有更多的中小型充电运营企业已经消身匿迹。经历了三个阶段之后，充电运营又回到了原点。一边是车辆运营企业和车主抱怨无桩可用，一边是充电运营企业抱怨无人充电。看来，充电运营行业一定还存在着某些bug!

来源：EV视界2017-09-28

如此高效的充电运营，除了电动汽车总量崛起带来充电市场的好光景，运营细节值得我们细致深耕。...无人问津的充电桩故障充电运营的4个窍门通过对前海嘉进隆充电场站的实地考察，基本可以描绘出4个充电运营比较关键维度：1.服务定位精准：致联新能源定位在向营运车辆提供充电服务，营运车辆的充电需求跟私人车辆的需求特点有极大不同

来源：亨通集团2017-09-19

2打造绿色出行大数据云未来生活任我充同时提供多用户端的绿色出行运营平台和手机app应用，让新能源汽车充电运营网络实现平台化，物联网化，能源互联网化。...任我充推动城市级智慧交通发展1城市级智慧交通的整合发展任我充是新能源汽车、充电场站及充电多维度运营服务的全生态系统，在新能源公交车、商旅、物流车、分时租赁等交通领域，提供城市级绿色出行整体解决方案，助力智慧交通的发展