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      在安全层面 3种车载储氢业内更看好哪个?

      来源:能链2019-08-26

      (来源:微信公众号“能链” id:energylink 作者:demi)车载储氢技术是氢燃料电池车发展的关键,直接影响氢燃料电池汽车的续航里程和成本。...目前液氢储罐集中于运输和固定使用,技术成熟,但缺乏车载液氢储罐产品,参与企业较少,未来适用于长距离、使用频率高的商用车、船舶、火车等场景。

      2030年中国车用氢能与燃料电池市场规模将达8504亿

      来源:能链2019-08-16

      氢燃料电池汽车:5200亿根据现有产业规划,预计到2030年,我国氢燃料电池商用车保有量有望达到80万辆,氢燃料电池乘用车保有量达到20万辆。

      来源:中国工业报2019-08-05

      氢燃料电池应用于交通领域、分布式发电、移动电源、热电联供等重点场景和领域,特别是交通领域应用增长速度最快。根据国际权威数据显示,年复合增长率达到70%,涵盖了海陆空各种船舶、汽车、飞机。

      来源:科技中国2019-08-02

      其 中,290万辆面向韩国国内市场,330万辆用于出口,包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢 燃料电池出租车、氢燃料电池卡 车。

      大数据揭示的氢能热点 未来顶层设计与技术创新成“超车”关键

      来源:中国能源报2019-07-24

      此后,新能源车发展势头强劲,氢燃料电池车也在这一潮流中受到关注。...4、政策支持类词汇热度高“水氢发动机”成“黑天鹅”图4:2019上半年氢能舆情热点词云【解读】由词云发现,“大力推进氢能”“工信部”“氢能首次写入”“政府工作报告”“南阳水氢发动机”“氢燃料电池自动化生产线

      来源:FuelCellsWorks2019-07-22

      该补助金用于建造一个室外设施,用于测试液态氢燃料转移。该设施将在wsu-pullman校园内建造。...该项目的一部分将涉及建造氢气液化器 - 大致相当于一个小型集装箱的大小 - 可以安装在无人机可以起飞进行监视和侦察的船舶,军事基地或远程消防站。

      来源:电车汇2019-07-05

      氢燃料电池应用于交通运输、分布式发电、移动电源、热电联供等众多场景和领域,交通运输领域应用增长速度最快,根据国际权威数据显示,年复合增长率达到70%,涵盖了海陆空各种船舶、汽车、飞机。

      来源:能链2019-07-01

      根据协议,双方将在氢燃料电池动力系统、加氢站网络建设及运营等领域开展深度合作。2017年12月4日,加拿大总理特鲁多率访华团参观了亿华通与水吉能联合开发的新一代氢燃料电池发动机。

      提速5年 试点调整!浙江加快培育氢能产业发展的指导意见征求意见

      来源:北极星氢能网2019-06-21

      并且更强调推广应用,要求2022年氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模;2025年氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广,成为国内氢能产业高地。

      来源:福州日报2019-06-17

      推动加氢基础设施、氢能产业园建设,加快氢燃料电池发动机项目落地建设、批量生产,争取建设国家级氢能源研究中心,加大氢能源汽车应用推广。至2020年,力争氢能产业规模居全省前列。...推动加氢基础设施、氢能产业园建设,加快氢燃料电池发动机项目落地建设、批量生产,争取建设国家级氢能源研究中心,加大氢能源汽车应用推广。至2020年,力争氢能产业规模居全省前列。

      利用海上风电氢储能——TechnipFMC:2024年油气生产要基本实现零排放

      来源:深海智人2019-06-14

      因为风电等可再生能源的发电量随季节,天气变化不定,该项目旨在利用海上风电转化为海底存储的氢气,从而使用氢燃料电池为石油天然气平台提供稳定的可再生电力供应,并为其他行业提供氢气,如汽车,船舶等。

      来源:中国能源报2019-06-13

      氢燃料电池的优点是密度大,缺点则是运营成本高,因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上;而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高,更适合大部分家用汽车且发展成熟。

      来源:中国能源报2019-06-12

      氢燃料电池的优点是密度大,缺点则是运营成本高,因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上;而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高,更适合大部分家用汽车且发展成熟。

      来源:科技日报2019-06-10

      2026年,日本政府计划完成200万辆氢燃料电池车的销售目标以及1000座加氢站的建设目标。...“氢能社会”国家战略主导日本政府在《能源基本计划》中将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源,并提出建设“氢能社会”的愿景,希望通过氢燃料电池实现氢能在家庭、工业、交通等领域的应用,从而实现真正的能源独立

      来源:科技日报2019-06-10

      2026年,日本政府计划完成200万辆氢燃料电池车的销售目标以及1000座加氢站的建设目标。...“氢能社会”国家战略主导日本政府在《能源基本计划》中将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源,并提出建设“氢能社会”的愿景,希望通过氢燃料电池实现氢能在家庭、工业、交通等领域的应用,从而实现真正的能源独立

      来源:能链2019-05-27

      该地区还计划采购600辆氢燃料电池车(重型、轻型和商用)。”到2030年,该计划将进一步扩大,建设两个绿色氢气生产厂,生产55个绿色氢气生产和配送站,建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。

      来源:国际船舶网2019-05-17

      法国的氢燃料电池船研制与部署项目旨在支持法国船舶运营商compagnie fluvial de transport (cft)在隆河谷运营的一艘气态氢燃料顶推船。

      来源:能源杂志2019-05-16

      国家电投科学技术研究院与清华大学汽车工程系签署了“北京2022冬奥氢能交通”合作意向书,计划在氢能与燃料电池产业进行合作;5月11日,国家电投在北京昌平成立氢能科技发展有限公司,由国家电投中央研究院控股,开展以氢燃料电池为核心的氢能关键技术开发与产业化

      最高补助400万元!安徽首个地区加氢站补贴政策出台 按加氢站设备投入金额30%补贴

      来源:北极星储能网2019-04-24

      以公交车、物流车、船舶等交通运输领域为突破口,加快氢燃料电池规模化、商业化进程。...大力支持安徽明天氢能科技股份有限公司(以下简称明天氢能)不断提升氢燃料电池技术研发和产业化能力,提高氢燃料电池产品性能,优化氢燃料电池系统集成与控制技术。加大辅助系统关键零部件技术研发力度。

      韩国的氢能经济路线图

      来源:汽车电子设计2019-04-17

      辆;从2021年起,公共部门将垃圾车和清扫车转换为燃料电池货运卡车,并逐步渗透到私营部门,如物流卡车和货车韩国国土交通部计划在今后15年内逐步把使用传统内燃机的公共汽车、货运卡车和建筑机械全部改成使用氢燃料电池

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