来源：起点锂电大数据2019-03-26

业内人士认为，氢燃料电池汽车“十城千辆”计划一旦实施，将会大幅度推动氢燃料电池汽车产业的发展。对此，欧阳明高院士表示：“从技术角度看，车用燃料电池技术约在五年内逐步走向成熟。

来源：产品安全与召回2019-03-25

为促进燃料电池汽车产业良性发展，陈晨建议：“在补贴方面，国家应分阶段制定完善的补贴机制，让补贴的经费能够真正用于推动行业的发展。...前言：氢能是未来能源系统的重要组成部分，也是燃料电池汽车的动力来源。2018年，电动汽车补贴退坡，燃料电池汽车市场陡然升温，吸引产业链各方及业外资本纷纷进驻。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

2018年国内氢燃料电池汽车产量较2017年有明显增长，但实际运营数量仅为产量的一半，主要因为我国燃料电池汽车产业仍有很多亟待突破的瓶颈。...据高工产研氢电研究所（ggii）数据统计，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆；2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

建议政府指定主管部门，整合科研机构、高校院所、整车企业、零部件产业、汽车运营企业等多方资源，提升自主创新能力，协同推进氢燃料电池汽车产业健康发展。...建议保留对燃料电池汽车的购置税减免及购置补贴，提高运营企业推广运营氢燃料电池汽车的积极性，助推氢燃料电池汽车加速产业化。三是建立完善技术协同创新体系。

来源：电池中国网2019-03-07

据了解，超威集团与长城汽车旗下上燃动力合作开发燃料电池车项目，超威集团将以燃料电池物流车为契机，逐步打造高标准、高品质、多系列的燃料电池汽车，并探索建设加氢站及开展燃料电池汽车示范运营，为促进我国燃料电池汽车产业的发展提供技术支撑

来源：中国青年报2019-03-07

“我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。”王凤英代表如是说。...“整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营‘国家队’，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。”

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

前言：针对我国氢燃料电池汽车发展相对缓慢且不均衡的问题，王凤英代表呼吁加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。

来源：氢云链2019-02-28

铜陵市在新能源汽车上拥有一定的产业经验，现有的新能源汽车产业为铜陵市打造了良好的燃料电池汽车产业基础，在未来燃料电池项目投产后可以迅速进行匹配，实现燃料电池的落地应用。

来源：嘉善发布2019-02-22

浙江省人民政府办公厅印发的《浙江省汽车产业高质量发展行动计划中，明确提出了加快培育燃料电池汽车产业链。支持燃料电池电堆、发动机及系统集我等关键核心技术攻关，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。

来源：NE时代2019-02-21

随着各国政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来几年燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长。...据预测，2030年度燃料电池汽车全球市场规模将超过198万辆，市场增长潜力巨大，根据中国汽车工程学会2016年10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中的数据，2030年，中国燃料电池汽车的规模将达到百万辆

来源：能链2019-02-20

上海市上海市政协委员、上汽集团总裁陈志鑫：抓住契机大力发展燃料电池汽车产业。...明确每年发放数量与方式；三、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈，为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现，建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程

来源：中国工业新闻网2019-02-15

车用氢燃料电池的低温冷启动问题待解“低温冷启动对燃料电池寿命有何影响，（这项课题）依然还在研究当中。”1月20日在中国电池联盟举办的全国氢燃料电池汽车产业技术峰会上加拿大国家工程院院士张久俊表示。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

不仅国家财政对燃料电池汽车产业发展给予支持，各地方省市也在鼎力支持当地氢能与燃料电池汽车产业的发展。...2018年以来，包括北京、上海、广东、武汉、重庆等省市已经出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策，并提出加氢站等基础设施建设安排;广东、湖北等地成立氢能与燃料电池汽车产业基金;苏州、武汉等地出台专门的氢能产业规划政策

来源：常熟日报2019-02-12

氢燃料电池汽车产业的发展将成为常熟推进产业结构调整、科技创新突破、丰富年轻汽车城内涵的重要抓手。常熟将以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心，打造中国氢燃料电池汽车新高地。

来源：亿欧2019-02-11

美国、韩国、法国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施，日本更重视氢能源技术的发展。总的来看，虽然氢燃料电池汽车产业在中国的发展平稳且顺利，但国内外产业仍然存在一定的差异，尤其是技术领域的差异十分明显。

来源：电池中国网2019-02-11

另外，各地方也对氢燃料电池大力支持，广东、湖北等地成立氢能与燃料电池汽车产业基金，苏州、武汉等地出台专门的氢能产业规划政策，上海、大同、济南、镇江、武汉等十多个城市规划建设氢能产业园。

来源：金融界2019-02-01

此外，各地方政府给予当地氢能与燃料电池汽车产业很大的支持，内容涵盖燃料电池汽车地方性补贴、产业示范应用、产业技术研发、整车开发、产业集群打造乃至示范城市建设等方面。

来源：产品安全与召回2019-02-01

为促进燃料电池汽车产业良性发展，陈晨建议：“在补贴方面，国家应分阶段制定完善的补贴机制，让补贴的经费能够真正用于推动行业的发展。...氢能是未来能源系统的重要组成部分，也是燃料电池汽车的动力来源。2018年，电动汽车补贴退坡，燃料电池汽车市场陡然升温，吸引产业链各方及业外资本纷纷进驻。

来源：经济网2019-01-31

中氢科技总经理穆怀萍直言，相较国外氢燃料电池企业，中国燃料电池汽车产业迫切需要急速提高关键技术的国产化能力，逐渐摆脱核心技术受制于人的窘境。...（姚伟康 摄）中国能源董事长刘斌在致辞中表示，氢燃料电池技术是电池产业中具有前瞻性和战略性的绿色技术，也是未来汽车产业竞争的战略制高点。

来源：E车汇2019-01-29

就各自领域的相关业务发展情况、技术研发进展、经济成本与规模经济效应分析、现存差距与问题等进行反复交流讨论，并对氢燃料电池汽车产业政策提出了意见与建议，足见国家层面对发展氢燃料电池车的高度重视。